撰文：杨梓健

每到月初也是各大汽车品牌，尤其是新势力车企公布成绩的重要时刻，毕竟对它们而言，销量往往代表着产品的受欢迎程度以及企业能否运营健康状况的一个重要依据，而在刚刚过去的3月份，到底有哪些品牌的表现特别优秀呢？今天我们也挑出几个有代表性的品牌来盘一盘。

小米汽车

交付量：29000辆

正所谓人红是非多，最近这段时间小米汽车也算是站在了风口浪尖上，但即便如此，目前品牌的销量可以说是节节攀高，根据最新的销售数据，小米汽车在3月份交付量超过了29000台，要知道目前小米旗下在售的产品只有SU 7以及刚在3月份才开始陆续交付的SU 7 Ultra，很明显小木SU 7占据着绝对的销量大头。

也正因如此，目前阻碍小米汽车强势发展的就是产能问题，以目前的情况来看，SU7目前的订单交付周期在41-49周左右，简单来说订车要等上近1年左右的时间，交付速度堪比劳斯莱斯，很明显现在小米SU 7订单是越欠越多，不过这样的好处便是小米SU 7也是目前所有新能源产品中最保值的，甚至说买回来开上几个月再卖出去也不会亏，这就是实力。

当然，小米第三款产品YU7即将到来，而它的热度对比SU 7也是只高不低，所以这两款车，大家会如何选择呢？

零跑汽车

交付量：37095辆

不得不说，零跑汽车在最近这几年的表现也是十分出色，这也得益于旗下的产品拥有着极高的性价比，而在3月份品牌的累计交付量达到了37095台，同比增长了154%，其中最大的功臣莫过于零跑C10以及C16两款全新的主力产品。

前者作为中型SUV的C10售价直接下探至15万元以内，而中大型6座的C16顶配也在18万的区间，再加上产品本身也拥有较高的配置水平，相比于同级别的产品来说，在售价方面也是便宜了一大截，抵食夹大件，这也是消费者愿意选择它的主要原因。

值得一提的是，目前零跑汽车旗下的产品都是以增程动力为主，而在纯电领域，零跑B10目前已经开启了预售，并预计在4月10日上市，从目前了解的信息来看，该车48小时的订单量也达到了31688台，明显又将是一台热销产品，可见未来零跑汽车的销量还有更大的上升空间。

比亚迪汽车

3月销量：377420辆

虽然与前两月动不动就50多万的相比，比亚迪在3月份卖出了37万多的成绩就显得没有特别大的惊喜，但它在销量方面依然是遥遥领先，而更值得我们关注的是，从2月份开始，比亚迪旗下的产品也同步迎来“智驾款”的升级，可以说直接讲高阶智驾全民普及，此举可以说给各大竞品厂商带来了极大的冲击。

而在4月份的时候，比亚迪汉L EV、唐L EV正式开启预售，作为品牌一直以来的主力产品，它们也在新能源技术方面再次突破，像它们都是基于超级e平台打造而来，其中最大的亮点就是“兆瓦闪充”、3万转的电机、车规级碳化硅芯片等等，每一项单独拿出来都是革命性的技术，很明显这也是大厂的实力。

另外，除了王朝网和海洋网两大主力以外，方程豹汽车3月销售新车8051辆，同比增长126.8%；腾势汽车3月销售12620辆，同比增长22.8%；仰望作为比亚迪最高端的品牌，3月销量为133台。另外，比亚迪在海外市场销量为72407辆，虽说表现没有特别亮眼，但并不差。

接下来我们也来看看合资品牌的销量表现如何

别克汽车

3月销量：36906辆

首先就是上汽通用别克，在3月份卖出了36906辆，在MPV、SUV、轿车三大领域都迎来了较大幅度的增长。

从目前的情况来看，目前上汽通用别克旗下的产品其实并没有进行大幅度的调整，之所以能够逆势上扬，正确的营销策略是关键，其实从去年个别产品开始“一口价”优惠开始，品牌就已经连续多月持续增长，而此前在别克汽车的春季发布会上，别克君威一口价10.69万起，就引起非常多消费者的关注，最主要还是便宜！

另外，官方也正式宣布接下来所有产品都将实现一口价优惠政策，很明显，虽说产品比较老，但只要价格到位了，依然不愁卖。

广汽丰田

3月销量：66066辆

另外一个则是丰田，在3月份的销量达到了66066辆，同比增长19.3%，而品牌这段时间最大的新闻肯定是在纯电市场推出了铂智3X，而且这也是一款由广汽主导的产品，借助集团的技术、供应链优势，该车的价格确实有惊喜。

像新车的售价指导价仅为10.98万-15.98万元，基本上就跟主流的电车卖一个价，而且还有这丰田品牌的口碑加持，自然是得到了消费者的认可，像该车目前的大定已经超过了15000台，目前已经累计交付了2500台，明显已经成为热销产品，不得不说，本次丰田的路子确实是走对了。

写到最后

虽说销量并不代表一切，但是在这个比较浮躁且竞争激烈的市场中，还是有比较大的参考作用，特别是新能源车市场，从多个案例可以证明，与燃油车以品牌口碑优先不同，消费者在选购产品时更看重的是性价比，要不技术做到遥遥领先，要不性价比远超竞品，这也是目前铁一般的规律。

另外，目前也已经有多个品牌已经公布了销量，至于部分迟迟未公布成绩的品牌相信大家也知道是怎么回事了，毕竟报喜不报忧也是一种业内常态。