零跑B10的上市时间已披露了：4月10号，零跑B10这款车其实就是要走量的车型，这是B系列的首款车型，B系列定位比起C系列要低一些，说白了就是主打亲民的路线，这款车此前的预售价是10.98万元-13.98万元，不过我们从有关渠道了解到，零跑B10的上市售价会比预售价低，甚至起售价或会低于10万，这款车主打的就是亲民策略，就是要走量的。

外在设计上，零跑B10延续了零跑家族化设计语言，前脸设计上是简洁的风格，封闭式前脸不稀奇，配上标志性的三段式LED日间行车灯以及下方导流槽造型，观感还是不错的，属于如今主流的新能源汽车既视感。

侧面设计和零跑C10有一些的相似，一样走的是简约大气路线，但这是紧凑型SUV，加上尺寸谈不上很大因素，其整体看上去确实会显得紧凑一些，其本身的长宽高是4515mm/1885mm/1655mm，轴距为2735mm，这尺寸数据放在紧凑型SUV中谈不上有优势，特别是车长，不过轴距倒属于主流紧凑型SUV。尾部设计则是常规风格，贯穿式尾灯+尾灯下方是零跑汽车的英文“LEAPMOTOR”标识，整车观感而言属于主流的新能源汽车，时尚感还是不错的。

内饰设计上，仪表跟中控屏属于主流新能源汽车样式，8.8英寸的仪表+14.6英寸的中控屏都是主流屏幕样式。如果说内饰的独特之处，那应该是本身他就采用看更多圆角矩形元素，中控台的设计风格确实显得独特一些，这也带来了很高的辨别度。智能化方面，其内置的是Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，内置有高通骁龙8295座舱芯片，智能化、可玩性等是其优势所在。

高阶智驾是如今的主流，零跑B10作为家用SUV其实也拥有高阶智驾，并且他是高阶智驾是带激光雷达的，他就配备了1颗激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，其是可以实现高速、城市的自动辅助驾驶的，这是优势所在，毕竟考虑到其价位，带激光雷达确实拥有优势。当然了，高阶智驾不是全系标配，不过从此前官方披露的预售数据看，高阶智驾版是受到了更多朋友青睐的。

零跑B10是纯电动车，本身他采用的是CTC电池底盘一体化技术，提供最大功率132kW和160kW两种电机规格，前者零百加速9.3秒、最高车速160km/h，后者零百加速6.8秒、最高车速170km/h，从实际体验来看，两种电机版本确实驾驶体验是不一样的。纯电续航上，零跑B10提供了510km以及600km两种纯电续航，这纯电续航里程在家用车中属于有优势的，底盘是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。这套动力系统在家用车中其实看点还是不错的，因为是全新的电子电气架构因素，电耗、操控、充电等方面都表现的亮眼。

对于零跑汽车而言，可以用“闷声发大财”来形容，或许以前的零跑汽车消费者还会有顾虑，但如今的零跑汽车确实受到了消费者的肯定，B系列本身定位比C系列低，价位也会更亲民，零跑B10作为B系列的首款车型，零跑内部也对其寄予厚望，现在就看10号其真真正正售价是多少了，我们从相关渠道得到的消息就是起售价或会低于10万。