经过一个不长的时间等待，方程豹钛3预售了，在3月31日当天的技术发布会可谓是信息量满满，从设计到配置，也十分符合最近比亚迪发布会的风格：以技术抢占市场。钛3的预售价已经喊出来了：13.98-20.38万元，一共推出五个版本。

坦白说，除了无人机版本：20.38万元，稍稍超出我的预期之外，其它四个版本价格都很OK，集中在接近14-17万元。尤其低配不到14万元，全系标配天神之眼C高阶智驾三目版（DiPilot 100），纯电续航501km。从这个定价来看，车厂的确想在如今这么卷的市场多卖一些车！

关于它的试驾体验，我这里就不展开了，我的同事家家刚刚在杭州试驾完。这里，我只想聊两点：1、这车是独立于现有豹系列的，算是方程豹旗下第二个分支，从绝对的通过性来说，它的确没豹5和豹8这么强，主打年轻人市场，强调好好，好看；２、我放几张发布会现场图，可以清晰可见，前后轮拱位置真的十分有肌肉感，也算是今年整个比亚迪体系，设计比较出彩和出格车型了，对手之一是同样强调个性化的iCAR V23。

车型怎么选呢？我有两个方向：如果十分在意价格，只想贪图这个有趣的外形，我觉得选 501KM 后驱智驾Pro版即可，虽然是入门版，但配置一点都不入门，已经有智驾DiPilot 100了；跟高配一样，同样拥有501km CLTC纯电续航，后驱的单电机，户外能力肯定稍微弱一点，但根据我的经验，目前制约这些车“轻越野”能力，很多时候不是动力或者驱动形式，而是轮胎，后续给它换上四条AT胎，拿它去爬个坡，走走烂路，问题不大的。

至于要价去到20.38万元的无人机版本，可能很多人好奇为什么比Ultra版本足足贵了三万，我还特意跟厂家的人求证过：两车配置差异不只是车顶的无人机，顶配还多了一些舒适配置：比如HUD，疲劳检测、车内负离子净化器之类，但这个版本，我觉得更适合哪些对无人机有强需求的客户，就看你对无人机的需求大不大咯。

这车出来之后，对于iCAR V23会带来一些冲击的，后者开局不算开得好，这两车怎么选？我觉得外观党，可以大胆选iCAR V23，造型十分像一台小G，方盒子造型带来前后排空间都不错，开起来真是起范儿，新版也刚出，性价比有进一步提升，弱项是智驾以及补能速度，这方面，又好像恰恰是是钛3的强项。对了，钛3的四驱才有800V高压快充平台，两驱的是400V，选车的时候，你注意区分。方程豹钛3和iCAR V23你会怎么选呢？欢迎在评论区留下您的答案！