越野车市场品类日益丰富，消费者对车辆的需求愈发多元 —— 城市通勤需灵活舒适，高速行驶求稳定安全，越野探险则要强悍可靠。猛士 M817 凭借创新的 “磐石底盘” 技术，通过智能化与硬核机械性能的融合，实现了多场景的无缝适配，重新定义了全能越野底盘的标杆。

猛士 M817 搭载采埃孚 CDC 连续阻尼可变减振器，每秒可完成 500 次动态阻尼调节，以毫秒级响应应对不同路况，确保转弯时车身稳定、长途驾驶不疲劳、越野路段减少颠簸。其配备的空气悬架系统与路虎卫士同款，拥有 150 毫米超长行程及 6 挡高度调节功能:向上升高105 毫米时，离地间隙可达 333 毫米，轻松攻克岩石攀爬与深坑脱困场景;向下降低 45 毫米，则能一键适配限高地库或重物搬运需求。

针对大型越野车在城市环境中的灵活性短板，猛士 M817 配备同级独有的后轮转向技术，双向最大转向角度达 20 度，将最小转弯半径压缩至 5.2 米，狭窄路口可一次性完成掉头。更具特色的““蟹行模式”，能让后轮反向偏转 10 度实现斜向移动，在侧方停车空间有限时，可直接横问移动，避免多次进退的麻烦。

针对大型越野车在城市环境中的灵活性短板，猛士 M817 配备同级独有的后轮转向技术，双向最大转向角度达 20 度，将最小转弯半径压缩至 5.2 米，狭窄路口可灵活转弯轻松通过。一次性完成掉头，在侧方停车空间有限时，可直接横向移动，避免多次进退的麻烦。猛士M817具备900 毫米涉水深度，面对夏季暴雨积水或野外涉水路段，能从容通过淹没轮胎的深水区，为极端环境通行提供保障。

此外，猛士M817磐石底盘还兼顾了城市、越野等出行场景的舒适便捷与高通过性。搭载与路虎卫士同款空气悬架系统，拥有 150 毫米超长行程及 6 挡高度调节功能：向上升高 105 毫米时，离地间隙可达 333 毫米，轻松攻克岩石攀爬与深坑脱困场景；向下降低 45 毫米，则能一键适配限高地库或重物搬运需求。

猛士 M817 的 “磐石底盘” 并非简单的硬件堆砌，而是通过智能化与模块化设计，将越野通过性、公路舒适性和城市灵活性完美融合。从全铝轻量化到 VMC 全域控制，每一项技术都精准解决实际用车痛点，在越野车同质化严重的当下，以底盘技术突破证明：“全能” 不是妥协，而是对用户多元需求的深度洞察与极致满足。