不想后悔，买2026款极氪7X，应该优先考虑哪一个配置？和之前的2025款对比，新款有哪些升级？和同级竞品对标，这车有什么优劣势？本篇文章，给你一个明确的答案。

先看一下2026款的上市权益，赠送了很多配置，例如后排电动组合沙发，包括电动躺椅，座椅的加热，通风，按摩，记忆，还有6英寸的后排扶手屏。而且还赠送电动桌板和13英寸的后排智慧屏，这个屏幕不是那种吸顶屏，而是放在了副驾座椅的后面。搭配上电动躺椅和各种功能，副驾后面的这个座椅，舒适度和豪华感 可以说是相当的高。此外，还赠送车载冰箱，20英寸轮毂，和专属车漆。和老款一样，虽然都是千里浩瀚H7的驾驶辅助系统，但是驾驶辅助的芯片升级到Thor-U，算力达到了700 TOPS，老款的是两款英伟达Orin-X，总共508 TOPS的算力。

然后1万的超级置换补贴，买车就能拿，优惠后，2026款的价格来到了21.98万至25.98万。

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对比之前的2025款车型，新款价格便宜了1万，后排的沙发电视等功能，全系赠送，也就等于是标配了，再加上新款，还升级了驾驶辅助系统，多了麂皮绒顶棚和四门双层夹胶玻璃。总体来说，配置方面的提升，2万是有的。再加上1万的让利，等于比2025款便宜了3万。

不过近期入手2025款的老车主，也并没有背刺，因为现在，2025款终端的优惠让利，就在3万左右，而且2025款已经上市一年多了，所以对于新款极氪7X的升级换代，老车主们，应该也是完全可以接受的。

再来看一下2026款极氪7X的配置划分，首先车长4825mm，轴距2925mm，和老款车型，几乎保持一致。然后外观微调，最明显的变动就是 前脸两侧增加了导风口装饰，老款前脸看起来更圆润，而新款看起来会更运动一些。

入门款车型，用的是磷酸铁锂的75度二代金砖电池，电芯品牌是衢州极电，800伏平台架构，纯电续航620km，但这个续航，是在标配19英寸轮毂的情况下得出的，现在新款全系赠送20英寸轮毂，续航会相应的打点折扣。支持5.5倍快充，可以做到充电10分钟，续航增加425km。动力方面，单电机后驱，电机数据，相对老款略有提升，零百加速5.4秒。

入门款车型，具体的配置，如图所示。前后排座椅的电调，加热，通风，按摩，记忆，一应俱全。然后，前排13.02英寸的液晶仪表和16英寸的中控屏幕，内置高通8295芯片，流畅度和功能性都达到了同级主流偏上的水平。还有个36.21英寸的AR-HUD抬头显示系统。再就是前面说了，后排赠送智慧屏，冰箱，电动桌板，四门静音夹胶玻璃，并且车顶后排都有电动遮阳帘。再加上升级版的千里浩瀚H7驾驶辅助系统。入门款的配置，可以说是就相当全面了。

但即便如此，极氪7X依旧提供了丰富的选装件，不过个人感觉，选装的意义不大，还是那句话，这些标配，已经完全够用了。锦上添花的选装，不如来个雪中送炭，把电池给换了。

那么加价2万，23.98万，我们就可以买到103度的后驱Max版。电池换成了103度的宁德时代麒麟电池，续航提升至802km，支持6c快充，充电10分钟，补能570km。然后从800伏的快充平台升级至900伏，零百加速时间从5.4秒提升至5.1秒。28度的电池提升，而且是从磷酸铁锂变成三元锂，从衢州极电变成宁德时代，这2万是很值的，比那些选装件要强的多。个人认为，在20万这个价位，能选宁德时代，就不要选其它杂牌。毕竟电池是电车的核心，其它方面还可以将就，但电池是不能妥协的。

那么再继续加2万，四驱版升级成前后双电机，破百时间变成了2.98秒，对应的纯电续航变成了715km。同时，还增加了空气悬挂和CCD电磁减振，以及ADB自适应远近光 这三个配置。四驱值1万，空悬+CCD值1万，你要是预算到了二十五六万这个价位，买四驱版也没什么毛病。不过对于绝大多数消费者来说，还是更推荐103度的后驱Max版，不管是动力，配置，续航，还是驾驶辅助系统，都妥妥的够用了。

其实极氪7X是款很中庸的车型。外观中规中矩，不像小米YU7这么运动，也没有智己LS6的大溜背。驾驶辅助系统够用，却也没太过于出彩。底盘柔中带刚，同级中等偏上，运动感谈不上，甚至有点不像极氪的调性。

所以极氪7X是一款水桶车，但低配车型不值得买，三线电池是硬伤，高配车型二十四五万，和竞品比，优势也不大。中配各方面都刚刚好，应该是主流人群的主流选择！千万别选错啦！