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零跑Lafa5正式上市:重塑10万级纯电轿跑价值标杆,剑指全球市场

轻奢TIME

2025-11-27


  2025年11月27日,零跑汽车在杭州举办了以“自己定义路”为主题的全新个性战略新品——零跑Lafa5的上市发布会。新车定位“高颜值运动轿跑”,以限时惊喜价9.28万起正式登场,填补了10万级纯电运动轿跑市场的空白,旨在为泛95后年轻用户提供“人生Dream Car”的新选择。

五大硬核实力,重新定义10万级纯电轿跑

零跑Lafa5凭借605km超长续航、高通8295P智能座舱、激光雷达端到端辅助驾驶、轿跑颜值设计以及86%得房率越享座舱等五大核心优势,全面提升了10万级纯电车型的产品力。新车推出515km及605km两种续航版本共5款车型,限时惊喜价为9.28-11.68万元。此外,零跑还推出了限时5000元上市感恩现金优惠,以及包含终身质保、选装基金、金融政策在内的多重权益,限时至高价值达24,900元。


零跑稳中加速,迈向“百万新征程”

零跑科技高级副总裁曹力在发布会上透露,2025年第三季度零跑盈利持续为正,实现净利润1.5亿元,营收冲至194.5亿元,同比增长近一倍。自2025年3月以来,零跑已连续8个月稳居中国新势力品牌月销冠军,全年销量提前达成50万台目标,其中海外销量达4.4万台,成为中国新势力出口冠军。站在新起点,零跑正式提出“百万新征程”目标,计划在2026年向年销量100万台发起冲刺。

全球视野,打造10万级轿跑价值标杆

零跑Lafa5从研发之初就立足于全球市场,特别是欧洲市场。其设计理念与产品调性深度契合欧洲用户对紧凑型运动轿车的偏好,未来将直面大众高尔夫GTI、雷诺梅甘娜等经典车型。零跑Lafa5以20万级的产品实力落地10万级价格区间,打破了“颜值与性能不可兼得、智能与品质难以两全”的市场困局,成为首款中国智造冲击全球主流细分市场的标志性产品。

轿跑颜值:都市中的潮流符号

零跑Lafa5采用“科技自然美学”设计理念,拥有1880mm宽体车身,营造出低趴稳健的轿跑姿态。全系标配无边框车门、纯平侧窗、19英寸掠翼运动轮毂等高颜值配置,经过风洞验证,风阻系数低至0.256,续航提升35km。新车提供电掣黄、风驰灰、摩根粉等6款个性色彩,满足年轻用户对个性化的追求。

越享座舱:兼具镜头感与实用性

零跑Lafa5的座舱以“超椭圆数字曲面”设计语言打造,86%的同级领先得房率确保了宽敞的乘坐体验。车内软包覆盖率超过80%,配备256色时光引擎氛围灯、Leap Sound12扬声器音响系统等配置,提供速域紫、驰影灰、竞速灰3款质感内饰选择。1.02㎡超大全景天幕、25处储物空间及435L后备箱容积,进一步提升了实用性与舒适性。


越级智能:懂你所需的智慧伙伴

零跑Lafa5搭载高通8295P旗舰座舱芯片,配合14.6英寸2.5K高清中控屏与Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统,带来流畅的交互体验。新车还集成DeepSeek和通义千问双AI大模型,支持声纹识别、多意图一句话控车等功能。此外,零跑创新自研“零跑零动贴”,用户可自定义个性化按键功能,提升操作便利性。在辅助驾驶方面,新车配备27个高精度感知硬件与高通8650芯片,支持高速领航辅助与通勤领航辅助,未来可通过OTA实现城区领航辅助。

愉悦驾控:中欧联合调校,诠释驾驶乐趣

零跑Lafa5的底盘由零跑与Stellantis集团联合调校,平衡了“高速工况欧式精准操控”与“低速工况中式柔顺滤震”。新车搭载七合一高性能油冷电驱系统,后置后驱布局,零百加速仅需6.4秒。全球首创的VCU与MCU芯片级融合技术,使动力响应速度提升5倍。50:50前后轴荷比、前麦弗逊后多连杆独立悬架等配置,进一步提升了操控性能。

全维安全:树立同级安全新标准

零跑Lafa5采用9横7纵笼式车身设计,高强钢占比达77.5%,并应用2000MPa热成型材料。在电池安全方面,新车采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术,实现热失控后48小时不起火、不爆炸的硬核标准。主动安全方面,新车提供17项主动安全辅助功能,全方位保障出行安全。

总结:重塑市场,迈向全球

零跑Lafa5的上市,不仅填补了10万级纯电市场高价值轿跑的产品空白,更以“电动高尔夫”的精准定位,展现了零跑对全球年轻用户需求的深刻洞察。作为零跑品牌个性化战略的关键落子,Lafa5既是中国市场10万级纯电轿跑的新标杆,更是零跑进军欧洲、与经典钢炮正面竞争的战略利器。它印证了中国智造已具备定义全球潮流的能力,也为每一位不甘平庸的年轻人,提供了触手可及的梦想座驾。

关于零跑汽车零跑汽车成立于2015年,是一家技术驱动的智能电动汽车公司,始终坚持核心技术全域自研。截至2025年9月,零跑全球销售与服务网点超1700家,累计交付量超100万台,位居新势力第一梯队。


声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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