小鹏华为强强联合，全球首发下一代无感增程发电机

2025年12月2日，小鹏汽车与华为在华为松山湖园区联合举办下一代增程发电机媒体技术分享会。双方共同宣布，小鹏X9超级增程车型全球首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。该发电机作为小鹏鲲鹏超级增程技术的核心组成部分，凭借行业最高的1.88kW/kg持续功率密度、不低于92%的领先工况发电效率以及无感增程的卓越体验，为“下一代增程”技术树立了全新标杆。

小鹏X9超级增程以“超快充大电池+大油箱”的解决方案，重新定义了增程技术的未来形态。作为面向全球家庭的增程AI大七座车型，其对动力系统提出了极高要求：纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、综合能耗低、增程噪音低、空间集成高。这意味着车辆必须在架构设计上实现“一车双能”且不侵占乘坐空间；续航方面需兼容5C超快充高压大电池与大油箱；动力上须具备同级领先的发电与保电能力；同时，针对传统增程车型的噪音痛点，要求NVH控制达到≤0.5dB(A)的水平，真正融合纯电驾驶的静谧性与增程技术的续航从容。

然而，在项目研发初期，行业现有的增程解决方案普遍存在补能效率受限、纯电续航不足、发电功率跟不上、NVH表现难以媲美纯电等痛点。市场上缺乏一款能同时满足高压平台、超高集成、极致效率和静谧性要求的发电机。面对这一共同技术挑战，小鹏汽车与智能三电领域顶级合作伙伴华为携手，通过深度联合研发，最终为小鹏X9超级增程全球首发了DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。这款专为小鹏高压纯电平台深度定制的“强心脏”，以行业领先的功率密度和全面适配的高性能，成为实现“下一代增程”愿景的核心支撑。

华为DriveONE发电机具备“强”与“静”两大核心特性。“强”体现在其拥有业内最高的功率密度，得益于多冲片齿部喷油冷却技术，实现了体积小、重量轻的优势，持续发电功率密度高达1.88kW/kg，较行业领先水平提升超过40%。搭配1.5T高效增程器，可提供85kW的最大发电功率，确保车辆在高速、爬坡等高负荷场景下电力充沛，彻底缓解续航焦虑。

“静”则体现在其媲美纯电车型的静谧性。通过小鹏与华为联合研发的精准主动停缸技术，启停时的噪音与振动降低超过60，实现几乎无感的静谧启停。软件层面配备去旋变控制策略，通过精准算法确保车辆在各种工况下运行平稳顺滑，从根源上保障了系统的安静与可靠，使增程体验无限接近纯电。

在联合研发过程中，双方攻坚了四大关键技术难题：

首要是布置空间的挑战。小鹏X9前舱布局紧凑，为在不压缩座舱空间的前提下实现高集成度，双方通过发电机与电控的高度集成设计，将发电机Y向尺寸压缩至≤230mm。结合小鹏的前舱一体压铸技术，实现零部件82合1，使前舱总内空X向长度增加23mm，达成了前舱空间利用率的行业突破。

其次是效率挑战。为支撑1602km的全球大七座最长综合续航，华为DriveONE发电机实现了工况发电效率≥92%、燃油发电效率3.6kWh/L的行业领先水平。配合小鹏自研高压纯电架构16.5kWh/100km的超低电耗，以及超级增程模式下达成的2.53L/100km同级最低油电折算综合油耗，共同造就了其超长续航与低能耗表现。

第三是保电能力与动力一致性的挑战。该发电机可提供75kW的持续发电功率，成为系统的“强力心脏”。结合小鹏自研综合效率达93.5%的800V混合碳化硅同轴电驱，可实现150km/h巡航不亏电，并做到8% SOC状态下动力无衰减，彻底解决高速、加速、爬坡等场景下的动力与电量焦虑。

最后是NVH匹配的挑战。为达成无感增程体验，小鹏自研主动停缸集成匹配技术，与华为联合进行GCU控制策略调校。经过3个月、10余轮联合匹配与策略优化，使增程器启停振动总值降低60%。结合结构深度优化与ENC主动降噪技术的引入，最终实现增程器介入噪音≤0.5dB的行业领先水平，真正做到“无感启停，无感运行”的纯电级静谧体验。

小鹏X9超级增程全球首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，标志着“可油可电、无感增程”的出行体验正式走向现实。它不仅以更长的续航、更快的补能、更强的动力和更静谧的座舱，重新定义了全场景出行的从容与高效，更通过小鹏与华为的深度技术合作，树立了增程领域的新标杆，共同推动了行业技术的进步，引领智能电动化时代向更绿色、更可持续的未来迈进。