网友提问：

骑带棚子的电动三轮车被交警查处，要求必须有D证，没有D证就扣C1证的分！处罚是否有依据，扣C证的分数是否合理？

年关已至，部分地方开始对低速车（俗称“老年代步车”）和电动车进行严查；在该阶段里严查此类车辆是有必要的，因为许多在外务工的人都已陆续返乡，城市车流量明显加大，且诸多外地车辆对于随意穿行成习惯的低速车或电动车是不适应的，于是为了避免发生交通事故则有必要进行严查。

确定一点：

低速车是没有路权的，不论在哪里。

所谓的“老年代步车”实际都是非公路用车，只能在场地园区内部使用；而正由于此类车辆可以在场地园区内部使用，于是并没有客观理由禁止其生产销售。于是一些不法厂商对产品进行虚假宣传，在线上直播间或线下实体店将其销售给普通车辆用户，并称车辆拥有路权且不要驾驶证；现在应当对相关门店（含线上）进行严查，从销售端着手才能解决低速车的乱象。

对于用户而言要保留好购车手续，如果车辆被查处，则应当通过相关手续并取其虚假宣传的证据再要求商家退车。

驾驶此类车辆在公共道路行驶，车辆将依法被查扣并处罚金哦。

目前大部分三轮车并不属于“老年代步车”的范围。

三轮车可以分为轻便电动或燃油动力三轮车和普通三轮车两大类，第一类车需要持有F驾驶证，第二类车需要持有D驾驶证；如果驾驶的三轮车符合机动车标准，那么驾驶人只要没有驾驶证则属于无证驾驶。

处罚标准：

无证驾驶机动车可处以1000元罚款，甚至拘留。

并且如果有C1或其他汽车驾驶证的话，其行为也属于无证驾驶；并且在上述处罚之余，还要对驾驶证进行记9分的处罚，对于A类和B类驾驶证而言，记分是相当麻烦的。而且如果之前有记分记录的话，记满12分就要吊销驾驶证，后续需要重考科目一才能重新取得驾驶证；而如果驾驶证是在初次申领的实习期或增驾的实习期里，前者直接注销作废驾驶证，后者也要作废增驾车型的准驾资格，说白了就等于驾驶证白考了。

开三轮电动车就算没有D证，凭什么要扣汽车C证的分数呢？

许多网友表示不理解。

然而只要有了一本机动车驾驶证，此时就等于具备某一种机动车型的准驾资质；比如有了C1驾驶证即可驾驶小微型载客汽车和轻型及以下载货汽车，但是C1的准驾车型不包括摩托车，此时驾驶摩托车则等于“超出准驾车型范围驾驶机动车”的行为——驾驶证约束的是驾驶人，要求驾驶人不可以超出准驾车型驾驶其他机动车，其实只要学过相关的理论知识就能理解了。

并且驾驶证必须只有12分，所有机动车型的准驾资格都必须合并在一本驾驶证里。

比如拥有C1驾驶证之后再去增加D证，实际只会变成“C1/D”而不是同时拥有两本驾驶证，这是合理的。

因为如果学习一种机动车驾驶资质之后就能获得多一本驾驶证的话，对于有钱有闲的人而言，其可以拥有十几本驾驶证！那么只要其想要“任性”的话，一年里则可以换上摩托车、大货车、大客车、小客车在公路上随意的闯红灯或者逆行，只要保证一本驾驶证扣11分及以内即可，反正第二年还能清零，至于罚款，如果人家根本不在乎这几个小钱的话，又有什么大不了呢？

可不是所有人都是有钱有闲的。

于是如果驾驶证不合并的话，那么结果则会有人拥有一两百分的驾驶证分数，有人只有12分；显然这样的规则是不公平的，可能造成的后果是交通秩序会变得混乱。

所以驾驶证必须合并，12分不是约束不同类型或唯一类型的机动车，12分约束的是拥有多种车型或唯一车型驾驶资质的驾驶人；用一样的分数约束不同的人，这才最合理、最公平，也最能保证道路交通安全的方案。

总结：

低速车不要开了，否则被查扣处罚有理有据。

三轮车里已有大量具备上牌资质的轻便摩托车或普通摩托车，不去上牌是车主自身的问题，持有D证也是有必要的；F证没有年龄限制。

学会遵守交通法规吧。