事情要从2023年12月说起，当时方程豹豹5刚上市，正是风头最劲的时候。"大秦军陕团"账号突然放出"猛料"：豹5百公里油耗18升！这个数字是什么概念？相当于让以省油著称的混动车型瞬间变身"油老虎"——要知道同级别的普拉多也就12个油，这数据要是真的，比亚迪工程师怕是要连夜扛着高铁跑路。

但真相远比剧本离谱。警方调取的行车数据显示，姚老师测试时的操作堪称"汽车虐待学"典范：

3个时段车速超180km/h（相当于在高速上表演《头文字D》），140-160km/h区间占比46%，全程保持"超速"，且多次出现异常停车。

还有更离谱的操作，空调开最高温还开窗（等于一边盖棉被一边吹风扇）。

刻意制造“百公里油耗18升”的虚假数据。这种违背日常使用场景的“暴力测试”，本质是以技术参数为幌子的商业诋毁。

更绝的是，这位"专业测评人"同期还担任某车企沙漠学院院长，这身份冲突感，活像裁判下场替对方球队踢点球。

姚老师大概没算过两笔账：一是物理账，这种"地板油+桑拿模式"的组合，就算开坦克也得哭着喊"喝不起"；二是法律账，法院最终认定其"编造虚假信息，损害品牌商誉"，判赔201万元。更刺激的是，由于超速驾驶，他的驾照累计被扣超12分，直接从"老司机"降格为"重新回炉选手"。网友调侃："别人测评费是车马费，姚老师的测评费是学费+罚款，这波血亏啊！"

比亚迪法务部这波操作可以说是车企胜诉黑公关的典范。要知道在此之前，车圈黑公关就像打地鼠——今天冒出个"续航虚标"，明天蹦出个"刹车失灵"，品牌方要么忍气吞声，要么发个不痛不痒的声明。但比亚迪偏不：2024年5月起诉索赔500万，2026年1月拿到201万判决，中间还顺便帮交警叔叔完成了"超速执法KPI"。李云飞那句"对黑公关一追到底"，可不是说说而已，这执行力，建议改名叫"比亚迪法务复仇者联盟"。

最讽刺的是，方程豹豹5根本没被这波抹黑打垮，反而开启"逆袭剧本"：单人单车穿越塔漠N39无人区（相当于混动界的"荒野求生"），5980.05米创下"混动汽车最高海拔"吉尼斯纪录（这高度，氧气都不够用了还能跑）。到2026年1月，品牌累计销量突破30万辆，成了20-30万元新势力增速TOP1。这数据打脸效果堪比"用销量给造谣者发律师函"。

为啥消费者不买账？因为大家早就看透了测评圈的"流量套路"：想黑续航就全程开空调加热+开窗；想黑油耗就地板油+急刹车；想黑越野就专挑悬崖开。就像网友说的："按这标准，奥特曼开都得被测出'光之国续航虚标'。

"新华社早就点名批评这种"拉踩同行"的乱象，指出它们"分流企业研发投入，阻碍产业发展"。这次判决相当于给所有测评博主划了条线：可以吐槽顿挫，但别编造油耗；可以指出缺点，但别伪造数据——毕竟观众要的是真实测评。

姚老师这201万没白花，至少给行业上了生动一课：在汽车圈当"反派"，只有法律的"铁拳"在等你。

比亚迪用胜诉证明：面对抹黑，与其在评论区吵架，不如直接上法庭较真；而消费者用销量投票：我们要的是能穿越无人区的真本事，不是键盘上的"越野大神"。

想搞"极端测试"前，先问问自己三个问题：①交警叔叔同意了吗？②钱包准备好罚款了吗？③法院传票怕不怕？毕竟虚假诋毁终要付出沉重代价，这201万，就是车圈最昂贵的"流量税"。