当代家庭的生活休闲方式越来越丰富，人们对于家中的“大件”，也有了更多想法，比如说现在最热门的春节话题，问10位路人就能给到至少5、6种不同的打算。那么，对于那些想要节前买“大件”选车的用户，他们又会有怎样的想法呢？是要智能有趣、宽敞舒适，还是要出行无忧、绝对安全？咱们这里就选出了奇瑞的第五代瑞虎8与吉利的第四代博越L，看看这两款SUV有没有可能满足所有想法、让春节用车一步到位。

事实上，这两款车当下都给到了9.29万元起的限时门槛，这是我把它俩专门提出来的主要原因之一。而且就说今天要比的第五代瑞虎8 豹款 鲲鹏1.6T 自动旗舰型与第四代博越L 1.5TD DCT锦绣车型，它们可都是高配，但价格却在12万元上下，其中，瑞虎8给到了首任车主终身整车质保这样的有力售后，在价值体验上做到了同级领先。

提到春节，不少人的第一反应就是要开回老家。但实际上，除了回老家走亲访友外，甭管是三口小家，还是难得跟老人团聚一次的“打工人”，现在这过年自驾游已经成为一种潮流。有了车自驾可不就方便吗？可真想要舒适自驾，这空间可得经受考验。

第四代博越L拥有4730/1910/1710mm的长宽高与2785mm的轴距，在外观部分要略占优势些；而第五代瑞虎8则有4725/1880/1705mm的长宽高与2825mm的轴距，在与内部空间直接相关的轴距上，有了40mm的领先。

正是在这样的数据差异下，两台车都有了84%左右的得房率，并为二排带来了970mm的腿部空间，应该说一家老小坐满出行也完全够了。不过，在储物方面，第四代博越L胜在650L后备厢容积更大，并带有67L隐藏储物设计，配合全车32处人性化储物，用起来够自由。

而第五代瑞虎8则胜在除了有546L的后备厢外，还在全车提供了多达46处人性化储物，既有储物格、储物箱，也有11处多功能挂钩等等，配合15kg承重的小桌板、扩容式双层后备厢可拓展最大1453L容积，全家出行的灵活性更高。

至于说咱们提到的舒适，第四代博越L这边已经为前排准备了加热/通风/按摩，还有带空气净化的双温区空调，具备主驾驶腿托设计，副驾也带位置记忆，前排做到了同等舒适。

第五代瑞虎8除了说前排也有加热/通风/按摩外，它的二排还能调整靠背角度，而前排170°可放倒，形成相对平整的躺睡空间，不管是中午小憩还是带家人外出游玩，都能让人好好休息一下，颇为独特，跟电车体验有一拼。而且在细节上，无论是能降噪的双层夹胶静音玻璃，还是能有效应对冬季雾霾天的AQS空气质量检测，它对全家的照顾都要更到位些。

空间经受住了考验，可这开在路上，要是无聊了怎么办？别担心，这两台车都准备了足够智能有趣的车机来予以支持。

在玩儿这件事上，第四代博越L得到了Flyme Auto的支持，并配有龍赢一号芯片。无论是四音区下的对话交互，还是15.4英寸大屏里的无麦K歌功能，一家子春节开出门去，在车上也有得玩儿。

第五代瑞虎8这边则有更利于驾驶人直接观看的13.2英寸纵置屏，并为智舱提供了更主流的8155芯片支持。除了同样是四音区交互，它还接入了AI大模型，并拥有方言识别功能，交互哄娃更有心得，而且它还多了Carlink/CarPlay/HiCar手机互联、把主流手机品牌都覆盖完了，加上语音、手机APP都能控制座椅功能，便捷性还是要高一些。

在空间之外，对于家用车来说，机械素质与行车安全就是咱们开在返乡路上、开在出游途中最大的底气。在看三大件之前，咱们先来看车身结构带来的被动安全。春节出行难免会遇到雨雪天可见度差、路面湿滑等情况，再加上大家都急忙赶路、挤在路上对出行安全也提出了更多挑战。

第四代博越L全车采用了78%高强度钢，并针对关键部分采用了1500MPa热成型钢，像车辆的一体式硼钢门环就是以这种超高强度标准打造的。同时，车舱内还布局了6个安全气囊，为用户把好了安全的最后一把锁。

第五代瑞虎8的“磐石车身”则拥有80%高强度钢铝占比，并且通过铝合金前防撞梁、十横七纵车身结构与吸能盒组合布局，以及shotgun结构、关键部位1500MPa超强钢，在遇到侧撞等情况时，能进一步缓解碰撞冲击。此外，车辆还有8个安全气囊，特别是2012mm的侧气帘与远端气囊，能从多个方向上为前后用户提供更充分的安全支撑。

接下来，我们再来看燃油车的核心三大件，如果说空间与安全是扎基础，那三大件就是来提升动态体验的。

像咱们春节出行，肯定是一家老小总动员，坐满了、装多了就怕动能不够，什么上高速要超车、去景区要爬坡等等，都有更高性能要求。

第四代博越L这边给到了1.5TD发动机+7速DCT双离合变速箱组合，前者带来了133kW(181Ps)的最大功率与290N·m的最大扭矩，2000rpm转速下就能实现峰值扭矩爆发，虽然不能说高速也能随时爆发，但积极性还是比较高的。

第五代瑞虎8则搭载了鲲鹏1.6T发动机+7速DCT双离合变速箱，后者大于98%的传动效率较96.2%的第四代博越L是有优势的。更重要的是，1.6T带来了147kW(200Ps)的最大功率与310N·m的最大扭矩，在峰值扭矩转速同为2000rpm的情况下，它的低转高扭更显著，这样一来，在坡道或高速赶时间等场景下的提速便能更充分了。

而且面对着春节出行可能遇到的湿滑路面、景区山地颠簸等场景，两台车虽说都是前麦弗逊+后多连杆的独悬组合，不过，第四代博越L保持了较好的城市通勤舒适感，AI数字底盘能够在多路况、多工况下，让车辆跑得更稳、走亲访友更安心。

第五代瑞虎8这边毕竟是经历过环塔拉力赛检验的，咱们春节出门除了说城里跑跑，带孩子去滑雪、带老人去泡温泉，都有可能遇到环山路、颠簸路，而在有了液压隔振系统+液压减震器阀片等设计，既能明显降低行驶震动与过减速带冲击感，也会提升振动衰减，让其通过烂路也能保持舒适、平稳通过，加上高性能制动盘，雨雪天打滑也安全。

写在最后

就像我们所说的，当代家庭甭管是日常用车，还是春节出游等场景，对汽车的需求度与功能要求也都在攀升。而面对用户们脑子里的那些“奇思妙想”，这次的第五代瑞虎8与第四代博越L都应对得足够妥当，只是相对来说，瑞虎8依靠更高的产品定位，在空间、舒适、安全以及核心机械方面都占据了一定优势，加上它的定价又跟博越L差不多，还带终身质保，我觉得真要是二选一想要一步到位的话，建议还是从它试起。