内存涨疯了！

原本两三百的16GB DDR4内存条，现在均价800元以上，16GB DDR5涨至上千元，服务器级别的256GB内存，单条报价4.5万元，一盒100根就是450万，能换上海一套房。

你可能想说，内存涨价跟车子有什么关系？哎，还真有关系，有些大佬已经坐不住了。

1月初，蔚来李斌在线下媒体沟通会表示，今年最大的成本压力是内存涨价。去年年底，理想汽车供应链副总裁孟庆鹏预警，2026年汽车行业可能面临存储芯片供应危机，满足率或许不足50%。小米雷军也在直播里坦言，新一代小米SU7由于成本大涨，最终定价会比上一代高1万到1.4万元。

都说汽车产业变迁：电动化是上半场，智能化是下半场。

而眼下，汽车产业进入了智能化转型的关键节点，智能座舱高清大屏、多屏联动、AI语音交互、AI大模型等智能化功能，对存储需求爆炸式增长，而高阶辅助驾驶系统，对实时数据的存储和处理更为严苛，也带来了存储需求的急剧增长。

在这种背景下，一辆高端智能汽车的存储容量，已经从过去的4GB、8GB，跃升到128GB甚至256GB，随着娱乐系统、传感器精度、辅助驾驶算法等方面的升级，智能汽车存储容量将向TB级别迈进。

然而，现在全球2/3的存储芯片产能都分给了AI公司，因此手机、电脑、汽车用的存储芯片都变得昂贵且稀缺，部分内存产品价格涨幅高达数倍。有行业分析指出，内存涨价可能导致单车制造成本增加数千元。如果持续下去，汽车行业可能重现2021年“芯片荒”。

更严峻的挑战在于，汽车本身原材料全线上涨。

动力电池方面，电池级碳酸锂的价格从去年9月开始强势反弹，从8万元/吨回到14万元/吨的水平。无独有偶，电解液的关键原料——六氟磷酸锂也在持续上涨，从4.7万元/吨上涨至最高17.9万元/吨，目前价格回调到15万元/吨。

此外，汽车制造需要用到的大宗金属材料也迎来疯涨。铜价、银价均在近期创下历史新高，虽然有所回落，但当前仍处于高位。需要注意，与传统汽车不同，新能源汽车需要用到更多线束和电子元件，铜价、银价上涨影响更大。

最后，在政策方面，国家监管反复强调“反内卷”，针对2026年各车企的开年促销活动，要求主机厂若继续无视政府遏制过度竞争的行动，将面临“严厉处罚”。未来短期内，可能不会再有大范围的降价潮。

当然了，以目前低迷的车市情况来看，应该不会有车企敢明目张胆涨价。我们作为消费者，则需要理性看待车企的促销活动和新车改款，同时也要警惕“降价减配”“以次充好”的行为，看透本质，理性购车。

编辑/温澈