宝马正在为中国市场准备一款特别加长版的全新电动SUV——iX3长轴距版。它不仅轴距突破3米，带来更宽敞的后排空间，还在续航数据上“突破”900公里。不过，这一惊人数字背后，更多是测试标准差异带来的“纸面优势”。这款基于宝马“新世代”平台打造的新车，将在2026北京车展首发，并于下半年正式上市。

当然，这款基于新世代平台打造的首款纯电SUV，将以加长轴距形式在中国登场，以满足中国高端客户对舒适性的高要求。这一概念的核心，是轴距增加了108毫米，达到3005毫米。因此，车身外部长度也增长至4.89米。

通过加长轴距，主要让后排乘客受益。宝马承诺，与标准版iX3相比，膝部空间显著增加，整体乘坐空间也更加宽敞通透。至于加长轴距版本是否会影响原本比例协调的车身造型，还需要等车辆脱去伪装后才能最终判断。

同时，新车还拥有一套专属的中国市场底盘调校，将确保车辆在各种使用场景下兼顾舒适与稳定性——从拥堵的城市交通到长途高速行驶。对于长途驾驶而言BMW iX3长轴距版还有第二个卖点：最大化续航里程。第六代宝马eDrive技术在这里发挥作用，其采用800伏架构、圆柱形电池单体以及自研全新的能量管理系统，共同协作提升效率。

由于CLTC标准，也为新车带来了更高续航，宝马为iX3长轴距版标定的综合续航超过900公里，这明显高于德国市场版本iX3最高的805公里。不过需要注意的是：德国市场的数值基于WLTP标准，而加长版iX3则按照中国的CLTC工况。在真实使用条件下，两种版本的续航表现可能相近。目前尚不清楚iX3长轴距版的电池容量，参考德国版iX3的电池容量为108.7千瓦时。

在充电性能方面，两者数据相近，最高充电功率可达400千瓦，宝马表示：约10分钟可补能超过400公里续航，从10%充至80%约需21分钟。此外，该车型还提供V2L外放电功能，可直接通过高压系统为外部设备供电——这一功能在亚洲市场需求日益增长。

同时，面向中国及其他亚洲市场，除了轴距与续航，宝马也大幅强化了车辆的数字化体验。全新BMW Panoramic iDrive系统：本地软件占比约70%、集成高德地图、阿里巴巴、DeepSeek以及华为等服务。同时，宝马还与Momenta共同开发适用于中国交通环境的驾驶辅助软件架构，以应对：密集城市交通、高速公路、长距离出行等日常需求。

现在，新车还处于伪装车路试阶段，在完成验证测试后，iX3长轴距版预计将在2026年下半年于中国上市。之后，还计划进入部分海外市场，例如：泰国、马来西亚、印度尼西亚、印度。不过，宝马尚未公布价格，而欧洲或美国是否会推出该版本，目前看来不太可能——至少暂时，这一扩展空间与“创纪录续航”的组合将继续作为全球最大电动车市场（中国）的专属产品。