2026年1月13日，本田在欧洲正式发布2026款CRF1100L Africa Twin及Africa Twin Adventure Sport旗舰ADV车型，此次更新虽未涉及核心机械升级，却以五款个性版画点燃摩友热情，作为非双系列回归十周年的特别呈现，新款配色精准覆盖情怀、竞技与豪华需求 —— 标准版推出大奖赛红（经典红车头搭配竞技拉花）、珍珠白、哑光弹道黑三款选择，ADV运动版则新增致敬90年代的红白蓝三色纪念版与消光铱灰，顶配车型更专属金轮毂+HRC三色拉花，视觉辨识度直接拉满。

反观国内市场，目前在售的仍是2024款换代车型，这款车本身已完成核心配置升级：1084cc 发动机优化后低扭提升7%，峰值扭矩达112Nm；前 19后18寸轮辋搭配Showa EERA电子悬挂，兼顾公路舒适性与越野通过性；博世六轴IMU、弯道 ABS、七种骑行模式等本田顶级电控系统一应俱全，产品力并未落伍。

现阶段国内2024款非双系列售价保持稳定，具体如下：

1. 非双MT版（手动挡）：150800元，主打纯粹越野操控体验；
2. 非双DCT版（双离合）：169800元，适配长途骑行的便捷性需求；
3. 非双ADV版：185800 元，配备24.8升大油箱与升级挡风，专为长途探险设计。

海外新款的颜值升级已引发国内车友对配色引进的讨论，而24款作为核心配置完备的换代车型，仍为追求实用的探险玩家提供了高价值选择。

作为本田旗舰ADV的代名词，非洲双缸（非双）系列每一次迭代都牵动着摩旅爱好者的心，2026款非双虽无颠覆性换代，但在电控、硬件细节与配色上的打磨，再结合本田近年国内市场的定价策略，让这台冒险车型还是拉满期待。

据目前了解2026款非双将本田顶尖电控技术尽数下放，核心依托博世六轴IMU惯性测量单元，构建起全方位的行驶安全与操控辅助体系，这套系统如同车辆的大脑，可以实时捕捉车身姿态、速度与加速度数据，为各项电控功能精准提供实时数据。

具体来看7段可调循迹控制系统可根据路况与骑行风格精准干预扭矩输出，无论是铺装路面的弯道循迹，还是非铺装路面的动力释放，都能兼顾灵活性与稳定性；三段防抬头系统则有效抑制大油门起步时的车身上扬，既保障加速效率，又提升操控安全性。配合弯道ABS的加持，即便在复杂弯道紧急制动，也能凭借IMU的姿态感知，优化制动力分配，大幅降低侧翻风险。

四种骑行模式（标准、雨天、运动、越野）进一步拓宽了车辆的适用场景，从城市通勤到长途摩旅，从轻度越野到高速巡航，骑手只需一键切换，即可获得适配当下场景的动力响应与电控逻辑，完美覆盖多元骑行需求，这套电控组合无疑是同级别车型的标杆水准。

作为一款主打全场景冒险的车型，2026款非双在硬件配置上延续了硬核基因，轮毂采用ADV车型标志性的前21寸、后18寸真空辐条轮，既保证了非铺装路面的抗冲击能力，又能适配越野轮胎，为复杂路况通行提供基础保障。

前310mm双碟搭配高性能卡钳，后256mm单碟，配合弯道ABS系统，带来充足制动力储备与线性制动反馈；悬挂方面升级为SHOWA全可调避震套餐，前230mm、后200mm的超长行程，可从容应对碎石路、坑洼路等复杂地形，同时支持预载、阻尼多维度调节，兼顾越野通过性与公路骑行舒适性。

1570mm轴距保证了高速行驶稳定性，835/855mm两段可调座高则适配不同身高骑手，无论是175cm以上的高个子，还是170cm左右的中等身高骑手，都能找到比较合适骑行姿态，242kg整备质量相较于上一代车型略有优化，在公升级ADV中属于均衡水准，兼顾了车身刚性与操控性。

2026款非双在配色上给出了多元选择，兼顾经典传承与情怀致敬，普通版提供三款经典配色：珍珠白纯净大气，尽显旗舰车型的优雅质感；大奖赛红热情张扬，自带赛道基因与运动气息；哑光金属黑低调沉稳，勾勒出车身硬朗的线条轮廓，满足不同骑手的审美偏好。

更值得关注的是ADV版的两款专属新配色：一款是致敬90年代经典车型的红车头白红蓝三拼色，复古涂装瞬间拉满情怀值，唤醒老车迷的青春记忆，另一款哑光金属灰则主打质感，磨砂质感搭配车身肌肉线条，营造出强烈的硬派越野氛围，成为颜值党不可错过的选择。

定价猜想：DCT版15万内有机会吗？

目前本田尚未公布2026款非双的正式定价，但结合市场趋势与品牌策略，可做出合理预判，从海外市场来看，受供应链成本上涨影响，DCT版车型大概率面临小幅涨价，但国内市场则呈现相反趋势——本田近年持续下调进口车型价格，如2025款NT1100DCT版定15.38万元，NSS750、CM1100等车型也均有价格下探，加之中排量ADV市场竞争加剧，国产与进口车型价格战愈演愈烈，2026款非双国内定价大概率会走亲民路线。

参考上代非双ES版18.58万元的国内售价，以及本田对NT1100等公升级车型的定价策略，2026款非双普通版有望下探至14万级，DCT版冲击15万内可能性并非空谈，若能实现这一定价，其凭借满配电控、硬核硬件与情怀配色，将在公升级ADV市场形成极强的竞争力，但是反观国内市场2026年公升级排量ADV或许也会推出众多车型进行价格战，如此对比情况下的话，其实本田如果定价在这个价位期间，在国内的选择性车型还是比较多的。

各位摩友，你们心中2026款非双的合理定价是多少？DCT版15万内的目标能否实现？

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本文编辑:小影