2026年1月25日，北京国际会议中心的灯光聚焦于一汽-大众新任销售公司掌舵人王胜利。

这位履新不足十日的高管，在年度新闻年会上抛出了合资巨头的转型答卷：以“砺新”为核心，全年投放13款新车（含7款新能源车型），剑指2030年新能源销量占比60%的目标。

在自主品牌占据70%乘用车市场份额、新能源渗透率突破54%的行业变局中，这家国内首家累计产销破3000万辆的车企，正以“稳基盘、强智电、砺新局”的三维策略，演绎合资品牌的“大象转身”。

3000万辆里程碑背后：

周期穿越的底气

2025年的中国车市，堪称“淘汰赛”的加速期。购置税优惠退坡、价格战硝烟未散，自主品牌凭借新能源先发优势持续挤压合资空间。

但一汽-大众却交出了一份逆势增长的成绩单：全年销量158.7万辆，连续7年蝉联合资车企销量冠军；燃油车市场份额逆势提升0.9个百分点，奥迪品牌燃油车时隔六年重返豪华车市场榜首。

更具行业意义的是，其成为国内首家累计产销突破3000万辆的乘用车企业，用三十年积淀筑牢了市场基本盘。

“这不是单纯的规模胜利，而是技术迭代与市场洞察的双重成果。”王胜利在接受采访时表示，2025年一汽-大众践行“稳油、加电、谋出海”战略，燃油车阵营通过IQ.Pilot智能驾驶、CEA电子电气架构升级巩固优势，新能源领域完成从0到1的突破，同时实现整车出口中东的历史性跨越，构建起“国内为主、海外补充”的格局。

值得注意的是，这份成绩单诞生于合资阵营集体承压的背景下。数据显示，2025年合资品牌在新能源市场的份额仅为4.5%（剔除特斯拉），大众、本田等巨头均面临销量下滑压力 。

一汽-大众的逆势增长，印证了王胜利提出的行业判断：“燃油车规模收缩但马太效应凸显，头部合资品牌仍占据400万辆量级市场，而价值回归将成为破局关键。”

战略解码“砺新”：

油电并行的转型哲学

“‘砺’是在极限竞争中锤炼本领，‘新’是向技术与思维全面突围。”王胜利对“砺新”战略的解读，直指合资品牌转型的核心矛盾——如何在守住燃油车基本盘的同时，快速补齐新能源短板。

2026年的产品攻势成为战略落地的核心载体。按照规划，一汽-大众将推出6款燃油新车与7款新能源车型，形成“油电混共进、油电混全智”的产品矩阵。

燃油车方面，速腾S、探岳S等改款车型将全面搭载CEA电子电气架构，实现智能座舱与驾驶辅助系统的迭代；新能源领域则覆盖从入门到豪华的全细分市场，包括大众迈腾PHEV、奥迪A6L e-tron（基于PPE平台）及捷达首款纯电车型J01，其中捷达纯电将搭载SOA架构，以高性价比切入入门级市场 。

“不同于部分品牌的‘all in电动’，我们坚持多能源路线并行。”一汽-大众相关负责人表示，这一策略源于对市场需求的精准判断：2025年新能源渗透率虽达54%，但燃油车仍占据近半市场，且在三四线城市及长途出行场景中需求稳定。

而新能源领域的密集投放，则体现了“后发先至”的野心——从2026年下半年起，将以每半年3-4款的节奏推出新品，快速完善产品矩阵。

技术本土化成为转型的关键支撑。依托中德股东战略合作，一汽-大众深度参与本土研发，主导混动动力总成开发，并引入大众集团专为中国市场打造的CMP电动平台与CEA电子电气架构 。

这种“全球技术+本土适配”的模式，既规避了“油改电”的过渡性缺陷，又解决了纯电动车型的本地化痛点，正如大众汽车集团CEO贝瑞德所言：“将全球智慧与本土技术深度融合，才能满足中国消费者的多元化需求。”

生态重构：

从产品竞争到价值竞争

在产品之外，“砺新局”战略更聚焦于生态层面的革新。面对自主品牌在客户体验与数字化领域的优势，一汽-大众启动了营销体系的“敏态转型”，构建AI数字化+全员营销体系，打通公域流量与私域运营，实现客户需求的毫秒级响应。

海外市场的拓展则打开了增长第二曲线。继2025年实现中东出口“从0到1”的突破后，一汽-大众2026年将扩大海外布局，依托大众集团全球网络，探索新兴市场的本地化生产与销售。

“出海不是简单的产品输出，而是供应链、研发与服务的全链条出海。”王胜利强调，这一战略不仅能对冲国内市场竞争压力，更能形成“国内研发-全球验证”的良性循环。

行业专家指出，一汽-大众的“砺新”战略，为合资品牌转型提供了新范式。在研发层面，通过“中国定义+全球赋能”打破外方主导的传统模式；在产品层面，以多能源路线覆盖全市场需求；在生态层面，从单纯的产品销售转向用户全生命周期服务。这种转型并非对自主品牌的模仿，而是基于自身优势的差异化创新。

合资转型的十字路口：

价值回归是终极答案

2026年作为“十五五”开局之年，中国汽车产业正面临结构性重构。国家治理“内卷式”竞争、清退落后产能的政策导向，推动市场从价格战向价值战转型。

对于合资品牌而言，这既是挑战也是机遇——那些能够快速适应本土需求、实现技术迭代与生态重构的企业，将在新一轮竞争中站稳脚跟。

一汽-大众的转型实践，印证了“唯有持续进化，才能穿越周期”的行业真理。3000万辆的产销积淀，赋予其稳扎稳打的底气；中德股东的深度协同，提供了技术与资金的保障；而“砺新”战略的落地，则展现了其打破路径依赖的决心。

正如中国一汽相关负责人陈彬所言：“这不仅是一家企业的转型，更是高水平对外开放背景下，中德合作共创新质生产力的典范。”

展望2026年，中国车市的竞争将更趋激烈。自主品牌持续向上、新势力加速迭代、外资品牌全力反扑，多重力量的碰撞将重塑市场格局。

一汽-大众能否凭借“砺新”战略实现高质量领跑，不仅关乎企业自身的发展，更将为合资品牌在智电时代的转型提供重要参考。在这场没有硝烟的战争中，价值回归与持续进化，终将成为穿越周期的通行证。