2025年，各大车企纷纷推出增程式和插电式混合动力汽车产品。

近几年，由于电池成本下降、三电技术提升以及消费者对更高续航的需求，国内车市增程式汽车销量不断提升。2023年，国内增程式车型销量突破80万辆，理想、问界等品牌的增程车型销量占比超90%。车企看到理想、问界等品牌的成功，纷纷入局增程式赛道。比亚迪旗下多款DM-i插混车型的热销，也为其他车企树立了标杆。

据统计，2025年，超过30款增程式新车上市。而插电式混合动力新车更是扎堆推出，产品覆盖轿车、SUV、MPV等多种车型，为消费者提供了丰富的选择。

从销量来看，比亚迪依然是插电式混合动力汽车的绝对大户，不管是秦PLUS、秦L等老款车，还是海豹05 DM-i、钛7等全新车型，这些车型的销量均位于插电式混合动力汽车全年销量的前列。其中，秦PLUS依然是插电式混合动力汽车的守门员，该车型全年销量突破38万，夺得2025年插电式混合动力汽车的销量冠军。此外，银河星舰7、长安UNI-Z新能源、岚图梦想家等我国传统车企车型的市场表现也可圈可点，这些车型的销量也均实现了不同幅度的增长。

增程式汽车方面，尽管问界、理想不如之前迅猛的发展势头，但他们依然维持着高市场占有率。理想L6、问界M8等多款车型位于2025年增程式汽车销量前列。值得一提的是，小鹏、深蓝、零跑等新兴品牌也于2025年推出了增程式全新产品。这其中，零跑汽车的市场表现十分可观。零跑C10、零跑C11等多款增程式车型月销量达到一万辆以上。其中，零跑C10成为零跑汽车累计销量最高的车型。此外，小鹏X9超级增程版已于去年上市，新车上市首月销量突破两千辆，市场反响热烈。

整体而言，随着增混产品的推出，消费者的车型选择越来越丰富，国内汽车市场的格局也产生了变化。传统车企方面，虽然比亚迪的全年销量依然位于国内车企榜首，但吉利汽车与比亚迪的销量差距正在逐渐缩小。新势力方面，零跑汽车获得2025年新势力销量桂冠，而问界、理想的全年销量出现了不同程度的下滑。

值得一提的是，合资品牌也在2025年推出增混产品。其中，别克推出别克至境世家和别克GL8新能源两款插混产品以及全新增程式车型别克至境L7。其中，别克GL8新能源车型的2025年最高月销量突破七千辆，至境系列则是别克与华为合作的全新产品系列。此外，东风日产在2025年年末推出日产N6，该车型上市前10天大定订单破万，创下合资插混车型的新纪录。据悉，东风日产还将在今年上半年推出增程式车型日产NX8。

未来，越来越多车企将加码布局增混产品。小鹏汽车计划2026年推出7款配备超级增程系统的“一车双能”车型。目前，小鹏P7+增程版、小鹏G7增程版已正式上市。上汽大众将推出3款插电式混动车型和2款增程式车型。福特汽车的规划则更长远。预计到2030年，福特全球销量中混合动力、增程电动车和纯电动车的占比预计将提升至50%左右。

总之，随着三电技术的提升以及消费者对更高续航的需求，增混产品迎来了增长期。传统车企、新势力以及合资品牌的入局，为消费者提供了更丰富的插混产品选择。而插混产品能否在国内车市站稳脚跟，还需要时间的检验。