生活本就是由无数个妥协组成，而妥协的底色，从来都是我们对“更多可能”的向往。我们渴望一台车，能兼顾柴米油盐的琐碎与诗和远方的辽阔；渴望它油耗亲民、动力充沛，既能穿梭市井买菜通勤，也能驰骋山道快意压弯，既能奔赴长途摩旅，也能浅尝越野乐趣——最重要的是，它能让年轻的我们从容拥有。

若我说，能承载这份“既要还要”的期待，并非动辄数万的重机，而是一台150级踏板，你或许会心生疑虑，但请别急着划走。本期小马哥将以12款热门龙骨踏板为参照，用多维度数据对比，揭开光阳Dink G150的全能面纱——这款上周刚上市、售价仅13980元的车型，或许正是年轻的你寻觅已久的“第一台车”。

个性颜值

先来看看这个级别热门的龙骨踏板都有哪些：【排序规则是按照某范儿上人气排行榜的热度排名的顺序来的 】

是不是感觉有点眼花缭乱？很正常，150级踏板市场，向来是各大品牌的必争之地，堪称摩托圈的“江湖赛场”。从一线大厂到组装作坊，纷纷在此布局，买菜通勤的基础功能早已成为标配。但论及跑山压弯的操控，半数车型黯然退场；叠加短途摩旅的续航要求，那些百公里续航难破三百的车型，瞬间失去竞争力；若再苛求轻度越野与飞坡的底气，最终能站上擂台的只剩寥寥数款——光阳Dink G150，便是其中的一个，更是最懂年轻人需求的那一个。

了解光阳的同学看过Dink G150的照片之后，应该能瞬间联想到他家之前上市大的X350身上，“血缘”关系非常明显，尤其是前脸的设计，不同于常规踏板的圆润前脸，他们采用的都是分层式设计，棱角分明的导流罩，线条利落，搭配简约大气的LED灯组，尽显硬派格调。

除了前脸以外，其他设计则只是保持了个“神似”，为了更加适配150的紧凑平台，光阳确实是在设计上下足了功夫，既要保证家族传承，又要有足够的个性和辨识度，最终打造出来的造型能保证协调自然，紧凑精致，有种“螺蛳壳里做道场”的感觉，个人是觉得这套外观还是蛮加分的，剩下的就可以看看其他维度是否能够吸引到年轻人了。

动力对比

评判一台车的核心，终究要回归动力本身数据。下面这张对比表格中将会把本期这12款热门车型的动力参数罗列出来，排序规则则是根据最大马力值的高低来排的，方便大家直接进行比较。

其实若仅凭参数论高低，便难免陷入片面——正如升仕150，虽以极致参数吸睛，却因过于激进的调校与脆弱的车架备受争议，所谓“钢过硬则易折”，极致的追求，往往伴随着难以规避的短板。

而光阳Dink G150的动力水平虽非同级别顶尖，但是15.6kW的最大功率与14.2N·m的最大扭矩， 却稳稳跻身第一梯队，实际试驾骑行体验中， 0-80km/h的提速干脆迅猛，风随拧动而来，激情瞬间拉满；即便受限于150cc排量，80km/h后加速渐缓，但其极速破百依旧轻松写意，既能满足日常通勤的便捷高效，也能承载年轻人跑山压弯的热血与张扬，于平顺中藏锋芒，于从容中见激情，恰是年轻人第一台车该有的动力模样。

这里在多介绍一嘴G150身上的这套全新ECS+动力平台吧，区别于光阳家传统的正置水冷，这次采用的却是侧置水冷设计，那么这种改动是好是坏？

侧置水冷将水箱设于发动机侧面，采用曲轴带动机械风扇散热，无需复杂管路与电子风扇，结构紧凑、故障率低，既能节省前部空间，优化座桶储物与脚踏舒适性，又能在城市频繁启停、低速行驶中稳定散热，轻松适配日常使用场景。

更关键的是，面对轻度越野、飞坡等场景时，侧置水冷还能规避正置水箱（位于前轮后方）易被路面泥沙、碎石撞击损坏，或飞坡时受冲击磕碰变形的隐患，耐用性更具优势。

同时其紧凑结构不会增加车身前部负重，保障车辆越野时的灵活性，即便短途越野、爬坡等轻度高负荷场景，散热能力也能从容应对，无需担心热衰减影响骑行体验，完美匹配ADV踏板“日常实用、轻度越野”的双重需求。

续航能力

续航，是踏板车奔赴远方的底气，更是光阳Dink G150碾压同级的显性优势，为年轻人的长途梦想，筑牢前行根基。作为一台150cc小踏板，它打破同级桎梏，将油箱容量做到了惊人的12L——要知道，同级别车型油箱大多徘徊在8L出头，这份近乎半箱油的差距，让它在续航赛道上形成绝对碾压。

再加之150级车型本身亲民的油耗表现，百公里2.3~2.8L的温和消耗，让它有望解锁500km+的超长续航，这不正是年轻人向往的、无束缚的骑行自由？

车身参数

至于车身参数方面光阳G150在同级别中表现究竟如何？我们还是通过尺寸数据对比来看会更直接一些。

透过上面的数据对比表可以看出光阳Dink G150的另一个特性，那就是轴距和座高在同级别中的数值都比较大，那么这种大一点的参数有什么好处呢？

首先1360mm偏长的轴距，不仅让车辆行驶时更加稳定，更拓展出充裕的骑乘空间——双人骑行时无需相互迁就，宽敞舒展，彻底摆脱小踏板双人骑行的局促窘境。

其次780mm较高的座高，看似对小个子不够友好，实则适配性反而会更好，比较贴合年轻人多元身形。踏板车的天然优势本就是“向下兼容”，160cm左右身高想拿捏这种146kg的小家伙本就很轻松。而对于高个子骑手而言，它则是打破了小踏板的束缚——无需蜷腿骑行，膝盖也不会磕碰车把，能保持舒展姿态，彻底解决高个子骑小踏板的痛点，让不同身高的年轻人，都能找到属于自己的舒适骑行姿态。

储物空间上，光阳Dink G150秉持“实用为王”的原则，不追求噱头、只贴合需求。单看照片，座桶虽显紧凑，但实际使用中，放个半盔和一些备用工具绰绰有余，能满足日常骑行的基本储物需求。

若有多物品携带的需求，不管座桶搞多大，其实最后还是得靠额外加装的尾箱来解决，不过这方面光阳G150倒是已经给配置好了后置物架，自己网上花个百十来块钱弄个尾箱装上就行。

配置解析

相信很多人看到光阳Dink G150那13980元的售价，很容易就联想到“减配”这个词，但实际上并非如此，就像冷却方式那样，正置换侧置，不但更贴合定位，还能大幅度节省成本，而这种策略也被应用到了其他核心配置上，核心就是不追求华而不实的噱头，每一项配置都贴合年轻人的骑行需求，主打一个“够用全能”。

减震系统

减震方面光阳采用的是前正置式减震+带外置悬挂气囊的后减震，虽非进口大牌（猜测是用的渝安的），但却有着大厂级的调校功底，整体调性更偏向支撑性的设定，让它在跑山压弯、轻度飞坡时，无丝毫减震触底的顾虑，即便负重骑行，也能保持车身稳定。而且因为气囊的加入，又让它能兼顾了日常骑行的舒适性。

最终的结果就是它不追求极致舒适或极致支撑，而是以折中之道平衡两种场景，恰如年轻人的生活态度——不偏激、不妥协，兼顾实用与热爱，这正是全能踏板的核心素养，也是年轻人第一台车的最优调校。

轮胎选用正新龟背胎，既有越野轮胎的硬朗格调，又不会影响公路骑行的舒适性与操控性，耐用性与抗磨性都不错，轻度越野时抓地力出色，城市骑行时平稳顺滑，一车轮胎，适配多元场景。

制动方面，光阳Dink G150采用的前双活塞卡钳+后单活塞航特卡钳的组合在同级别中其实很常见，当然ABS+TCS同样也是这个级别的基本保障。不一样的则是调校和实际刹车效能。

日常骑行中，光阳Dink G150在60-80km/h的常用车速下，制动响应线性可控，ABS调校不激进，不会因频繁介入拉长刹车距离，既保证了制动效果，也避免了新手因刹车突兀而慌乱，兼顾安全性与易操作性，格外适配刚入门的年轻人。对于一台150级踏板而言，这样的制动配置，足够实用、足够安心。

仪表采用的是普通的液晶仪表，虽非时下流行的TFT仪表，却足够实用。省去TFT仪表的高昂成本，既控制了车价，又不影响日常使用。如果觉得不够用，它的车把拥有更多拓展空间，加装手机支架、行车记录仪都十分便捷，贴合年轻人的个性化需求。

封闭式前置物箱内置充电接口，既能妥善存放手机、手套等小物件，又能随时为电子设备补电，虽然小了点，但其实其他车型基本也都这样。

智能感应锁也是标配的，不需要用机械钥匙解锁，而且座桶和油箱盖的开关也是集成在钥匙旁边的，用起来很方便。

两段手动可调节风挡，调节幅度还挺好，就是风挡小了点，如果有更高需求，其实可以自己后期改装一下，成本不高。

大厂底蕴，安心随行

对于年轻人的第一台车而言，品控与可靠性，远比花哨的配置更重要。光阳作为深耕踏板领域多年的“老大哥”，向来以扎实的品控立足市场，即便此前坚持自身定价策略，也依旧收获了无数摩友的认可——“一分钱一分货”，正是光阳品控的最好写照。

光阳Dink G150延续了品牌一贯的严苛品控，每一处细节都经过反复打磨，发动机、车架等核心部件用料扎实、工艺精湛，稳定性拉满。无需担心频繁出现故障，更不会在长途摩旅中“抛锚”，让刚入门的年轻人无需花费过多精力在车辆维修上，不用为小毛病烦扰，只需专注于骑行本身，感受风拂耳畔的自由与惬意。这份可靠与省心，正是年轻人第一台车最不可或缺的底气——它不仅是一台代步工具，更是一路相伴、不负热爱的可靠伙伴。

以全能，赴热爱，不妥协

这年头，大家挣点钱都不易，我们渴望“花最少的钱，办最多的事”，渴望一台车，既能承载柴米油盐的琐碎通勤，也能盛放诗和远方的热血热爱，不辜负每一份期待，不妥协每一份向往。光阳Dink G150，便是为年轻人量身打造的这样一台车，精准击中年轻人第一台车的核心诉求——性价比、全能性、可靠性，三者兼具。

它或许没有极致的动力爆发，没有夸张的越野性能，没有花哨的冗余配置，但它却在13980元的亲民价位里，做到了极致的均衡与全能——第一梯队的平顺动力，500km+的超长续航，适配多元身形的舒适体验，大厂加持的扎实品控，让刚入社会、预算有限的年轻人，无需妥协热爱，无需将就实用，便能拥有一台适配所有场景的踏板车，真正实现“花小钱，圆大梦”。

它能陪你穿梭市井街巷，应对朝九晚五的通勤琐碎，省时又高效；能陪你驰骋山间弯道，释放年轻人的热血与激情，不负青春与热爱；能陪你奔赴远方旷野，解锁长途摩旅的浪漫与自由，拓宽生活的边界；也能陪你浅尝越野乐趣，探索未知的惊喜与刺激，满足心底的向往。

生活难免充满妥协，但我们对热爱不必将就。光阳Dink G150，以全能破局，以诚意赋能，不负年轻人的每一份期待，用扎实的产品力，成为年轻人第一台车的最优解。它不仅是一台踏板车，更是我们青春里，一份不妥协的热爱，一个并肩同行的伙伴，载着我们，奔赴每一段山海与荣光。