（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）

2月1日，主流新能源车企陆续公布2026年首月销量数据。作为春节前最后一个完整销售月，1月车市在返乡购车需求、部分地方补贴政策延续及车企促销推动下保持活跃。尽管受春节临近影响，多数品牌交付节奏放缓，导致环比普遍回落，但部分企业仍实现同比大幅增长，市场格局进一步分化。

比亚迪乘用车

比亚迪乘用车1月销量为205,518辆，环比下降50.5%，同比下降30.7%。受去年同期高基数及春节前订单集中交付影响，本月销量出现明显回调，但仍以绝对优势位居行业第一。

吉利新能源

吉利乘用车1月销量为124,252辆，环比下降19.5%，同比增长2.6%。其中极氪品牌实现交付23,852台，同比增长99.7%。整体维持高位运行，稳居第二名，展现出较强的市场韧性。

鸿蒙智行

鸿蒙智行1月销量为57,915辆，环比下降35.4%，同比增长65.6%。问界M7、M9持续热销，享界S9与智界R7逐步放量，品牌矩阵协同效应显现，成为增长最快的头部新势力之一。

奇瑞新能源

奇瑞新能源1月销量为47,393辆，环比下降43.1%，同比下降16.7%。受产品周期切换及市场竞争加剧影响，销量同比下滑，但仍在自主阵营中保持较强竞争力。

小米汽车

小米汽车1月交付量超过39,000辆，环比下降22.0%，同比增长95.0%。YU7成为主力车型，产能爬坡顺利，全国门店网络持续下沉，实现跨越式增长。

零跑汽车

零跑汽车1月销量为32,059辆，环比下降46.9%，同比增长27.4%。LEAP 3.5架构车型持续贡献增量，品牌在主流市场稳步扩张。

理想汽车

理想汽车1月销量为27,668辆，环比下降37.5%，同比下降7.5%。L系列改款过渡期叠加纯电i6尚未全面放量，导致销量小幅下滑，但基本盘稳定。

蔚来汽车

蔚来汽车1月交付27,182辆，环比下降43.5%，同比增长96.1%。全新ES8单月交付超1.7万辆，成为核心增长引擎，乐道L60产能稳步爬坡，换电网络优势持续兑现。

广汽埃安

广汽埃安1月销量为23,591辆，环比下降41.1%，同比增长63.9%。昊铂高端系列放量，AION Y/Y Plus终端促销有效拉动，扭转此前下滑趋势，重回增长通道。

小鹏汽车1月交付20,011辆，环比下降46.6%，同比下降34.1%。MONA M03虽有贡献，但整体表现不及预期，面临产品迭代与竞争压力双重挑战。

长城新能源

长城新能源乘用车1月销量为18,029辆，环比下降53.7%，同比下降19.0%。坦克300 PHEV、高山MPV仍是主力，但新品上市节奏略慢，短期承压。

岚图汽车1月销量为10,515辆，环比下降34.1%，同比增长31.3%。梦想家PHEV与追光L订单稳定，品牌在高端新能源市场逐步站稳脚跟。

从已公布数据看，2026年1月新能源市场呈现“环比普降、同比分化”的典型特征：比亚迪、小鹏等品牌因去年同期基数较高或产品周期调整出现同比下滑；而小米、蔚来、鸿蒙智行等凭借新品放量或生态协同实现高速增长。春节后消费回暖与多款重磅新车即将上市，2026年市场竞争将更聚焦智能化体验、全球化布局与盈利模型可持续性。