知嘹汽车/费德

最近，中国车圈又有个大动静。AITO问界品牌，就是那个靠着智能科技和“百万豪车”M9在国内混得风生水起的品牌，悄悄把触角伸向了中东。

2月6日，他们在重庆和来自阿联酋的豪华车经销商巨头Abu Dhabi Motors（简称ADM）签了份战略合作协议。

ADM什么来头？在阿联酋那片地界上，这可是个手眼通天的“地头蛇”。经营了四十多年，劳斯莱斯、宾利这些传统豪门都是它的座上宾，手里攥着大把石油富豪的资源。这明显不是小打小闹的试水，AITO问界希望借着ADM的深厚根基，直接在中东最核心的富人圈里砸出水花。

回头看看问界自己，在国内确实有点“杀疯了”的意思。旗舰车型问界M9，顶着五十万以上的高价，销量居然能压着传统豪车打，四十六个月达成百万辆下线，这速度让多少老牌车企眼红。它的那套智能座舱、鸿蒙车机和豪华配置，成了打开国内高端市场的钥匙。但现在，它想把同一套成功学复制到中东，能行吗？

根据协议，ADM可不是简单帮卖车。它在阿联酋全权负责问界智能车型的销售、交付，还得从头搭建一套完整的售后服务体系，包括建设高标准的体验中心和服务中心。

说白了，问界这是要把自己的身家性命，在初期都托付给这位本地伙伴。好处是能快速落地，避免自己单干踩坑；但风险也明摆着——品牌形象和用户口碑，很大程度上就捏在ADM手里了。

双方高层话说得都很清楚。问界这边说是“全球化战略的关键一步”，ADM的CEO则夸问界技术强、定位高，和他们提供顶级体验的理念很配。

动作倒是挺快。据说问界的车已经针对当地法规做了适配，拿到了“入场券”，连旗舰问界M9都已经悄悄运抵迪拜，给潜在客户们试驾过了。

选择中东作为出海第一站，问界这步棋下得很大胆。阿联酋是全球顶级的豪华车斗兽场，消费者有钱、爱尝鲜，但也是BBA（奔驰、宝马、奥迪）们经营了数十年的铁打江山。

在这里，问界M9要面对的可不只是国内的那些新势力对手，而是全世界最顶尖、品牌光环最强的传统豪强。

这背后，其实是中国汽车出海故事的情节升级。不再满足于做廉价替代品，而是要当技术和品牌的输出者。找ADM这种顶级经销商合作，确实是条提升身价、保证服务质量的捷径。

如今中国新能源汽车的出海潮越来越猛，从东南亚卷到欧洲，现在又瞄上了中东土豪的钱包。问界这次冲锋的大戏，才刚刚拉开帷幕。