沃尔沃正式申报了纯电旗舰轿车ES90，作为S90的电动继任者，它标志着沃尔沃继续在旗舰轿车上的新尝试。

沃尔沃ES90和EX90一样基于SPA2平台，车身尺寸维持532豪华行政轿车级别，车长5000mm、车宽1900mm、轴距3102mm，高车身姿态1553mm、低车身姿态1547mm。所以沃尔沃ES90显然不是标准的轿车姿态，而是介于三厢轿车和CrossCountry之间，这也是沃尔沃的传统。

外观设计方面，ES90延续了沃尔沃新一代电动设计语言：标志性雷神之锤大灯升级为矩阵式T字形，两侧延伸出额外的矩阵灯带，更具辨识度。由于新车没有前格栅设计，所以沃尔沃Logo印在封闭式前脸上，以镀铬饰条点缀。底部梯形进气口配备可变进气格栅，在锐利线条与圆润曲面之间取得平衡。

车身侧面以极简风格为主导，上腰线自大灯末端流畅延伸至车尾，形成贯穿设计；下腰线采用平直设计，和内凹平面形成盾型元素，而侧裙采用亮黑饰件来抵消过于厚重的车身侧面。细节上，轮眉处的棱线设计进一步强化了高姿态视觉效果，纯平车窗配合方正的C柱倒角，而车门把手延续了XC90上的非全封闭式电子和机械融合设计，兼顾科技感与实用性。

尾厢采用家族式C型尾灯，灯组依然是方块状组合。不同于传统轿车的是，ES90在尾窗上方设置了方块砖的灯组，这种通常见于SUV的分段式处理，再次凸显其跨界属性。

配置层面，ES90提供底部镀铬饰条、隐私玻璃、四款轮毂样式，车顶激光雷达等装备。而轮毂标配20英寸，可选装22英寸，轮胎采用前后不等宽设计：20英寸版本为前245后275，22英寸版本为前255后285。

动力系统方面，ES90全系搭载宁德时代电池，提供双电机四驱与单电机后驱两种版本。双电机版采用三元锂电池，前后电机功率分别为220kW和280kW；单电机版配备磷酸铁锂电池，后置电机功率为240kW。不同配置导致车身重量介于2365Kg至2579Kg之间。

然而，沃尔沃ES90的国内市场前景仍存悬念。之前沃尔沃EX90已经申报了一年都没有正式发售，这次全新旗舰轿车ES90面对2026年更加激烈的新能源车市场竞争，若定价超过50万元其压力非同小可，而如果定价太低又会影响到沃尔沃海外市场的品牌调性。所以沃尔沃这次申报ES90，是真的准备国内上市销售还是为出口海外做准备？或许要到4月的北京车展才能知晓答案。

文｜JackieLXX

图｜网络