吉利星愿的爆火，让国内一众汽车厂商意识到小车市场仍大有可为，所以从去年年中开始，陆陆续续地推出了一系列小车。而说到小车，奇瑞QQ应是许多网友绕不开的一款车型，自2003年上市到2014年停产，十年时间销量破150万辆，畅销国内外是彼时名副其实的“小车之王”。

在市场需求的推动下，奇瑞也选择将奇瑞QQ这一经典车型重新推出台前，并以全新的面貌和智能化、电动化技术赋能，意在重回“巅峰”。前些时候，奇瑞QQ3EV正式官宣并开启盲定，20分钟盲定破万辆，一时间引得无数网友热议，奇瑞的“小车之王”回来了？

那么，新车产品力到底如何？能否在竞争激烈的新能源小车市场站稳脚跟呢？下面，出行局就由外至内地给大家解读一下新车的各方面表现。

跟大多数新能源小车一样，奇瑞QQ3EV还是以可爱风为主题来进行车辆外观设计，圆角矩形的大灯组配上圆润的车头，看起来十分Q萌。而下方的贯穿式下进气口也做了圆角处理，整体看起来就是很容易博得女性消费者垂青的那一类造型。

侧面是常规的小车结构，但奇瑞赋予了其许多新潮的元素，包括“十字”轮圈样式、半隐藏式门把手、悬浮式车顶等，丰富了侧面的视觉效果。尺寸上，新车长宽高分别为4195/1811/1569mm，轴距2700mm，就账面参数来看，奇瑞QQ3EV的轴距跟许多A级车差不多了，后排腿部空间不用担心。

车尾也用了圆角矩形的大灯组，既与前脸相呼应，又加强了整车“可爱”的属性。另外，奇瑞QQ3EV还通过大量熏黑的外覆盖件以及车顶后端的扰流板来强化视觉效果，让其目标客户群体不仅仅局限于女性消费者。

跟外观一样，奇瑞QQ3EV车内也用了大量圆角矩形元素，如中控台上的空调出风口、车门内拉手等等。方向盘下部做了镂空处理，呈现了双辐式的设计，而中央按键区以烤漆面板和金属滚珠搭配，档次感和精致感都得以体现。

中控台中央的15.6英寸2.5K大屏是车内的一大亮点，内置有主流的高通骁龙8155芯片，并匹配有Carmind大模型，支持多场景可见即可说。同时，新车还提供有网联生态，能满足用户的日常出行娱乐、功能需求。而在其他配置上，如256色氛围灯、50W无线快充、70升前备箱等等，均是它在此价位市场的亮点配置。

不过，相比以上说的那些配置，奇瑞QQ3EV最大的卖点还是它的猎鹰500辅助驾驶系统，功能上支持城市NOA、全场景辅助泊车和城市记忆领航功能等。放眼国内小车市场，奇瑞QQ3EV的智能化功能算是比较丰富的。

动力方面，奇瑞QQ3EV目前申报有两种功率的驱动电机，分别为58kW、90kW。两种电机均采用后置布局，而电池部分则选用了国轩高科的磷酸铁锂电池，最大纯电续航里程可达420km，能满足大多数用户的日常通勤所需。

另外，根据产品信息图，奇瑞QQ3EV跟吉利星愿一样用了三连杆后独立悬架。并且，新车还配备有线控刹车系统，且基于无刷EPS电动转向，其转弯半径仅5.2米，车身灵活度较为不错。

简而言之，奇瑞QQ3EV除了相对突出的实用性外，最大的特点就是它的智能化科技水平，用城市NOA+智能座舱打破了“小车无科技”这一市场的固有印象，若是最终定价有所惊喜，可以预见它的市场前景还是蛮不错的。