在20万级新能源SUV这个领域，竞争向来激烈，且不乏爆款，当中就有家庭定位的产品，例如理想L6、方程豹钛7和领克08 EM-P，这三款产品履历和战绩都相当抢眼——理想L6曾凭借精准的产品定位，给公司带来巨额的收益；方程豹钛7作为新起之秀，它的市场表现相当抢眼，已经成为品牌“门面”；领克08 EM-P，领克品牌当初的转型之作，曾连续多月销量破万，三款产品都是有口碑有销量的产品，那么问题来了，它们谁才是更好的产品呢？我们对比见分晓！

注：本文选用对比车型分别为限时价21.28万元的全新领克08 EM-P 210四驱性能Ultra H7、限时价24.98万元的理想L6 2025款 Pro智能焕新版、限时价21.98万元的方程豹钛7 2025款 190KM四驱Ultra版，三者价格相近，确保对比公平性。

对于国内消费者而言，当下，确实是赶上好时候了，过去没得选，现在选花眼，今天在场的三台车虽然内饰设计相近，都是走主流的简约、科技风格，但外观造型可以说截然相反，理想L6走了居家奶爸路线、方程豹钛7走了潮酷硬汉路线、领克08 EM-P走了家庭豪华路线，三款产品三种风格，视觉差异可以说天差地别，至于体验差异，我们得从座舱聊起。

先从理想L6聊起，在某种程度上，国内“冰箱彩电大沙发”的产品趋势，就是因理想而起的，只是，这台理想L6作为最便宜的理想之一，它并没有车载冰箱，尽管，它已经是在场最贵的车了……（哔）对比其它两款产品，它座舱内感知最明显的优势，几乎就只有这个15.7英寸的副驾娱乐屏了。

不过，从我个人的体验来看，这个娱乐屏未必是优势，它的优势多大其实要取决于，你在车辆停泊状态下，会在车里待多久，因为当车辆在行驶状态时，它可能是个分散注意力的安全隐患。所以，这个版本的理想L6，是有点车设崩塌的，既不贴合大家对理想“冰箱彩电大沙发”的品牌认知，又不像是个懂得把钱花在刀刃上的“奶爸”，多少是有点“失职”的。

​再来说说钛7，22万左右就能买一台顶配的中大型SUV，老实说，方程豹钛7刚上市的时候，我觉得它的价格是极具诱惑力的，但事后，当我把它和同价位的产品进行配置对比后，我发现，“羊毛出在羊身上”这句话真的诚不我欺，钛7很擅长成本控制之道……

以方向盘材质为例，在场的理想L6和领克08 EM-P都是真皮，只有它是皮质，其它像座椅功能、后备厢功能，都是它更吃亏。钛7的部分配置功能虽然支持选装，但如果是选装的情况下，它那还有价格优势？充钱才能变得更强的深圳企业，这剧本怎么有点眼熟！

最后聊聊领克08 EM-P，它的优势，前面我们在聊理想L6、方程豹 钛7的时候，其实就多少带到了，它的液晶仪表尺寸、HUD尺寸、扬声器数量和全车座椅功能都有明显优势，显而易见，在控制成本和保障体验方面，它做得是比在场的其它两款产品更好的。

我们就拿它的LYNK Flyme Auto 2车机系统来举例吧！今天对比体验下来，最大的感触就是，它更人性化！例如，支持全生态的手车互联，这对车载娱乐的丰富度和车机交互的多元化，提升是极大的。其它像多任务小窗模式和行泊停还原世界，对于车机操作的便捷性提升，同样很大。

我们依旧先从理想L6聊起，当今的市场，真诚未必是必杀技，但增程或许真是必杀技，有越来越多的品牌笃定这一点，并为此选择“打不过就加入”，只是，增程看似“版本答案”，但其实有致命弱点——理想L6的发动机仅作为增程器发电，无法进行直接驱动，馈电状态下，它会有动力弱且油耗高的弱点。

也就是说，当212公里（CLTC）的纯电续航进入倒计时之时，消费者就该拉响“警报”了，一台“混动车”用出纯电车般的焦虑，想不到吧？理想高速“抢电枪”的新闻不是空穴来风，另外，作为全场最贵车型，只有它需要陷入辅助驾驶不包含城市路段的窘境。

钛7方面，它可以算作比亚迪核心技术的集大成之作，“天神之眼”辅助驾驶系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统、新一代DM技术等等，这就是台标准的“比亚迪产品”，享受着比亚迪供应链所带来的技术优势，可惜就可惜在，再精准的刀法也有失手的时候。

顶配的钛7只有190公里（CLTC）的纯电续航，这多少有点高不成低不就，看似初生牛犊不怕虎，想把家用越野两件事同时做好，但从今天的体验来看，钛7偏科还蛮严重的，对于多数中国家庭而言，家用是大于越野的，而钛7反而没有把这件事做好……

​或许是因为领克这个品牌的赛道光环，过于耀眼，让很多人忽视了一个事实：领克车型不止上得了厅堂也下得了厨房——综合功率456kW、峰值扭矩905N·m、百公里加速4.6s，领克08 EM-P是性能好手，但另一面，它又是勤俭能手，CLTC工况下，纯电续航210公里+，综合续航1400公里+，可以轻松覆盖短途出行需求，馈电油耗5.5L/100km，可以轻松满足长途省油需求。既有超强动力的硬核实力，又有可油可电的超低能耗，这是比对手更好的多面手。

除此以外，对比理想L6和方程豹钛7，领克08 EM-P还有舒适驾乘的辅助驾驶两点优势——舒适驾乘层面，它有“人无有我”的魔毯悬架，可以带来更好的抗冲击能力，有种“御风而立，处变不惊”的从容；辅助驾驶层面，它有“人有我优”的无图城市NOA领航驾驶辅助，相当于把智能辅助驾驶的适用场景从高速路全面拓展到了城市场景，其它两款产品顶配才有的配置体验，领克08 EM-P全系标配——标配激光雷达，至高支持千里浩瀚辅助驾驶H7方案，如果你想在追求性价比的同时，拥有更智能的出行体验，它更出色。

回到最初的那个问题，20万左右的预算，理想L6、钛7和领克08 EM-P，谁才是最好的产品？在经过我们从造型设计、智能座舱、舒适配置、驾乘体验、油耗续航以及辅助驾驶等多方面的PK后，大家心中都有答案了，领克08 EM-P确实更贴合我们中国人花少钱办大事的消费者哲学，还是那句话，在控制成本和保障体验这两件事上，它做得要比其它两款车型出色，所以，如果你手握这个预算，我真心更安利它……