全球出行科技企业亿咖通科技控股近日公布了其2025年第四季度及全年未经审计的财务报告。数据显示，公司在第四季度创下营收历史新高，并连续第二个季度实现净利润与调整后EBITDA的双重盈利。全年总收入亦达成两位数增长目标。

2025年第四季度，公司总收入达到3.047亿美元，较去年同期增长13%。其中，销售收入为2.695亿美元，同比增长27%。这一增长主要得益于汽车计算平台销量提升所带来的1.045亿美元收入贡献。不过，SoC核心模组销量下滑导致收入减少800万美元，同时产品平均售价下降也抵消了3870万美元的收入。软件许可收入为200万美元，同比大幅下降84%，主要源于单车软件许可收入减少。服务类收入为3320万美元，同比下降27%，设计与开发服务收入减少是主因。

在盈利表现上，该季度毛利润为6370万美元，同比增长11%，毛利率维持在21%。净利润为280万美元，相比去年同期的净亏损600万美元实现扭亏为盈。公司表示，这主要得益于运营收入及其他收入的增长。此外，非通用会计准则下的调整后EBITDA盈利2160万美元，较去年同期的950万美元有显著提升。

回顾2025年全年，亿咖通科技总收入为8.479亿美元，较2024年的7.715亿美元增长10%。销售收入达7.031亿美元，同比增长15%，增长动力主要来自Antora、Venado及Pikes系列汽车计算平台销量上升带来的2.361亿美元收入。然而，产品单价变化导致收入减少了1.456亿美元，部分抵消了增长。软件许可收入为2970万美元，同比下降30%；服务类收入为1.151亿美元，同比微降2%。

全年毛利润为1.613亿美元，较上年微增1%，但毛利率从21%略降至19%。净亏损为6890万美元，较2024年的1.378亿美元大幅收窄50%。非通用会计准则下的调整后EBITDA亏损为1440万美元，较上年同期亏损8250万美元改善了83%。公司指出，运营费用减少、股权投资公允价值变动损失收窄以及政府补助增加是亏损收窄的关键。

在业务进展方面，截至2025年底，亿咖通科技的技术已累计应用于全球约1100万辆汽车。公司与大众集团的合作进一步深化，签署了第二轮合作项目，将为后者在拉美市场的多款车型提供智能座舱解决方案。有行业观察人士指出：“与国际头部车企的持续合作，标志着其技术方案正获得更广泛的全球市场认可。”

产品层面，亿咖通·派克计算平台已实现规模量产。该平台与亿咖通·云山跨域软件平台及Flyme Auto 2共同构成了新一代系统解决方案，已率先搭载于领克10 EM-P，并随后应用于全新领克07及08 EM-P车型。随着吉利旗舰车型银河M9的全球上市，该组合方案的应用范围得到进一步拓展。

公司近期完成了总额近2亿美元的融资。据悉，所筹资金将重点投向研发、交付与供应链体系强化，以加速全球市场扩张，并推动业务向高价值软件与人工智能服务升级。同时，亿咖通科技宣布，首席财务官周靖先生即将离任，新任首席财务官人选将在未来适时公布。