众所周知，“东瀛战神”GT-R R32早已声名远扬，是无数JDM车迷梦寐以求的性能车款。而今天要分享的改装案例主人公，则从小就对BNR32 GTR深深着迷。

小学时的那次震撼至今仍清晰如昨，车主20岁那年入手了一辆BNR32，心底忽然冒出个念头：“要是把R32改成GT赛车，却依然保留它所有的舒适性配置，会是怎样的模样？”

如今他终于实现了这个梦想，给它装上了2.8升V型凸轮轴发动机、GT2530kai涡轮增压器，还把车身加宽到了1880mm。

“我小学时就听说过BNR32，当时就被它酷炫的名字——Skyline GT-R深深吸引。从那时起，拥有一辆BNR32就成了我的毕生梦想，而我终于在20岁那年实现了这个梦想。”

之后，车主花了不少时间对车辆进行改造，使其符合自己的需求，但他的调校风格始终如一。这是因为他心中有一个清晰的主题，就是将BNR32改装成GT跑车，同时保留其舒适性和标准线条。

首先是外观方面，最引人注目的亮点莫过于那套独一无二的宽体套件，宽度足足达到了1880mm。主要原因是车主特别喜欢之前那辆参加JGTC赛事的R32 GT-R，同样搭载着RB26机器，所以特意把它改成了同样的宽度。

其次是车漆部分，车主出于对Trust BNR32演示车Greedy RX的钟爱，所以从该车的蓝色金属漆获取了灵感，但他认为如果和别人用一样的颜色就太无趣了，并最终调制出了属于自己的独特颜色。

这个颜色更接近BNR34的Bayside Blue，但会根据角度和光线的变化呈现出浅蓝色或紫色，意味着这是一种充满个性、独具特色的颜色。此外，巧妙利用原厂冲压线的设计，整体外观显得格外自然，而隆起的后轮拱则为它注入了GT跑车的动感。

机舱内的RB26DETT已升级至2.8升，并采用了HKS V型凸轮轴系统，以提升低扭和中扭输出。涡轮增压器换装为GT2530Kai双涡轮，使车辆在高转速下也能实现平顺的加速和灵敏的响应。

其他特点包括冷却系统调校，例如Trust双层中冷器和13级油冷却器，以及以Nismo 600cc喷油器为中心的燃油系统扩充容量。车主谦虚地表示，这是一辆经典之作，但对于那些既注重速度又注重城市驾驶舒适性的消费者来说，这无疑是最佳选择。

悬挂系统采用Tein Type RA绞牙避震，前刹车系统为F50 Brembo卡钳搭配380mm刹车盘，后刹车系统为Lotus Brembo卡钳搭配330mm刹车盘。刹车总泵为原厂BNR34，轮毂为Volk Racing TE37SL宽体轮毂，前后尺寸均为11J x 18英寸。

内饰悉数保留了各项舒适配置，全桶形座椅与鹿皮包裹的方向盘共同营造出GT赛车般的驾驶舱氛围。而且塑料部件定期涂抹光泽保护剂，并用手工喷漆维护，始终保持良好状态。

在保持经典形象的同时展现GT跑车的强劲动力，这项艰巨的任务在性能和外观方面都已成功实现。车主表示：“我打算一直开到去世，所以这台车还有很多工作要做，希望未来能享受这些调整的过程。”