丰田在北美市场正式发布了全新一代C-HR纯电版，它是2022年丰田bZ Compact SUV概念车的量产版。

新车在车身尺寸上进一步加大，长宽高为4519/1869/1621mm、轴距 2751mm，相比上一代4.3米的车长，新车已经达到紧凑型SUV标准。这也让造型变得更为修长，采用了溜背设计，看上去和日产全新Leaf更接近。

外观上，依旧采用丰田标志性的锤头鲨设计，C型的日行灯也是家族元素，但取消了电动汉兰达上的贯穿灯组，只是采用了黑色饰条连接。分离式前大灯同样布置在T型区域，但前保险杠为直线条的X造型，底部进气口也是点阵设计。

侧面同样没有任何意外，采用Y型腰线，同时保留了上代C-HR的上扬车窗线、C柱隐藏式门把手、宽大的侧裙等设计细节，只是说裙做了一条斜向上的下腰线，整个侧面线条比上代C-HR更流畅、简约一些。尾部保留了大量机甲风，贯穿式尾灯配合双层尾翼设计，硬朗的牌照框和底部扩展器也都是丰田纯电车型的新风格。

轮毂有18英寸和20英寸两种规格，黑色车顶和黑色轮眉也是选装。而作为北美车，全新C-HR的充电口也设计在右前轮。

内饰方面，有着平直的前IP台和直立的14英寸中控大屏，并采用远端仪表盘的设计，但仪表盘做了切角，更有设计感。大屏上也保留了美国消费者喜欢的实体温度旋钮和多媒体按键，方向盘上也设计了大量按键，甚至保留了实体启动按键。

中央操纵台上双无线充电面板中间设计了一个“支柱”，上面是双闪按键，这个小设计很有意思。后面则是旋钮换挡及七个实体按键，就连后排出风口上面也有两个座椅加热按键。

空间方面应该变化不大，从实拍图看膝部空间和后排视野依然表现一般，第二排座椅也不能放至纯平。但后备厢标准容积为720L。

标配双电机，功率达到338马力、0-60英里加速为5秒，但仍是主前驱设计。搭载容量74.7度的锂电池，官方续航数据为290英里，快充从10%到80%用时约 30 分钟，而慢充支持11kW。

标配丰田TSS 3.0辅助驾驶系统，而不是纯电汉兰达的4.0版本。另外远程操控功能只有3年的零费用使用。音响系统标配6扬声器，可选装JBL的9扬声器，功放为800W。

全新C-HR纯电版会在今年正式于北美市场推出，后续也会有混动、插电混动及燃料电池等多种动力形式，预计也将在日本、欧洲、东南亚市场售卖，但大概率不会包括中国市场。

文｜JackieLXX

图｜网络