最近几天，车圈热度最高的消息之一，应该就是全新一代雷克萨斯ES终于到店了。我第一时间就去经销商那看了实车，今天就跟大家好好聊聊这台车。先说重点，这台展车是全国首批到店的，意味着离它正式上市不远了，按照之前的节奏推测，今年上半年应该就能买得到。作为一次彻底的换代，新ES从里到外变化确实不小，像时下流行的一体式大屏、会发光的车标这些全给安排上了。话不多说，咱们直接看车。

外观方面，远远看到实车，变化最大的就是车头。新款ES换上了那种新能源车常用的封闭式前脸，配合发动机盖上几道隆起的线条，视觉冲击力挺强的。大灯也换了新造型，用了两个“L”形的日行灯，辨识度很高。下面远近光灯和黑色的饰板融合在一起，远远一看，还是我们熟悉的纺锤形轮廓，但细节上更有科技感了。下格栅还做了渐变菱形的装饰，精致感这块拿捏得不错。

走到侧面，新ES这次用了大溜背的设计，加上一条上扬的腰线，看着就像随时要冲出去的感觉。前车门那里加了导风槽，连着个“L”形的黑色饰条，运动氛围烘托得很到位。车尾也有个小鸭尾设计，配合后包围凌厉的线条，显得很干练。

重点说说尺寸，这次新车是真的长大了。长宽高分别是5140/1920/1555（1560）mm，轴距达到2950mm。现款ES大家知道，已经不小了，但新车比现款整整大了一圈，甚至比奔驰E级、奥迪A6L这些同级车都要大。数据摆在这，空间表现肯定不用担心。

外部细节上，门把手换成了内嵌式设计，有点像宝马7系那种，看着挺高级。轮毂是一套全新的21英寸密幅式轮毂，豪华感拉满。车尾用了贯穿式尾灯，中间的“LEXUS”车标也能发光，晚上点亮效果应该挺酷的。

坐进车内，给我印象最深的是它的配色和用料。实车这套“青竹”配色非常雅致，中控台上用了大面积的竹纹饰板，氛围灯也是竹层透光的设计，甚至连香氛系统都是“竹”元素的，这种东方韵味的豪华感，确实很雷克萨斯。

当然，科技感也不能落下。中控台上是一块一体式的大联屏，旁边还有块不规则仪表屏和HUD抬头显示，整个前排被几块屏幕包围了，科技氛围拉满。方向盘是全新三幅式多功能方向盘，换挡拨杆做得很小巧，各种按键也用了隐藏式响应设计，看起来简洁多了。车机系统是最新的，智能安全辅助系统也升级了，自适应巡航控制更智能，还加了驾驶员监控。

配置方面，这次新ES挺下本的。副驾有“舒享副驾”套件，带了电动腿托和专属化妆镜。后排更是重头戏，配了Ottoman行政座椅，能电动调节、带腿托，前排座椅还可以向前折叠，给后排腾出更大空间。再加上座椅通风加热按摩、后排宽大的中央扶手带控制屏、隐私遮阳帘、智能调光全景天幕、生态新风系统，还有马克莱文森音响，坐在后排确实是一种享受。

最后说说动力。这次换代，雷克萨斯给新ES准备了好几种选择。除了我们熟悉的混动版ES 300h（搭载2.0L或2.5L混动系统），还基于全新的GA-K平台开发了两款纯电车型——ES 350e和ES 500e。参考海外版数据，ES 350e搭载一台165kW驱动电机，续航大概685km；ES 500e是前后双电机，综合功率252kW，续航约610km。选择比现款丰富多了。

转了一圈下来，能明显感觉到全新一代雷克萨斯ES的变化是颠覆性的。外形更前卫、尺寸全面加大、内饰在保留东方豪华感的同时狠狠补了一课科技配置，动力也跟上了新能源的大潮。如果上市价格合适，感觉它在豪华中大型轿车市场的热度，还得继续烧一阵子。等能试驾了，我再给大家拍动态体验。

（注：实拍车型及配置可能因版本不同有所差异，最终以上市量产版为准。）

大家觉得新ES这个变化怎么样？欢迎评论区聊聊。