赛车世界
2026-02-22
翻转尾翼亮相巴林。
法拉利创新翻转尾翼亮相巴林。2026赛季F1取消传统DRS，启用统一的主动尾翼直线模式。规则只限制模式切换需要小于等于400毫秒，不限制襟翼旋转角度与方向，给了法拉利创新空间。
法拉利创新提出可翻转的尾翼方案，该方案由汉密尔顿在2026年2月巴林季前测试第二天上午首次公开测试。SF-26将旋转轴移到襟翼中部，由端板侧执行机构驱动，而非主翼板中央推杆。在弯道模式下尾翼全关闭，以下压力优先进入直道激活直线模式。
襟翼先抬至水平，继续旋转180°完全倒置，整个过程等效约270度总转角。刹车入弯时，在400毫秒内快速回正至全下压力姿态。倒置后，襟翼前缘变导流出流的引导面，尾缘形成特殊扩张通道。与仅"放平"的常规主动尾翼不同，它不仅减阻，还能产生微弱升力，进一步降低轮胎阻力。
该设计使SF-26在巴林长直道可获得8至10公里每小时的尾速优势，同时降低电能消耗，让车手少用电池功率维持尾速，把电量留给出弯加速。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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中级汽车评估师，前媒体人。喜爱赛车世界，喜爱世界赛车。为大家带来f1，wrc，达喀尔，ctc，环塔等赛车赛事报道，汽车知识，酷车介绍。
