喜欢硬派越野车的外表，又受不了高油耗。来看看福特智趣烈马，可电动升起的车顶、一二排放倒纯平、前后桥带差速锁的它，带给你不一样的露营玩法。

福特烈马和福特智趣烈马是两款截然不同的车型，前者带大梁专攻硬派越野，后者承载式车身，主打城市轻越野。而且智趣烈马只有增程和纯电两种动力，纯电版105.4度的电池，纯电续航650km。增程版43.7度的电池，纯电续航220km，综合续航可达1220km。最最重要的是，甭管增程还是纯电，全系都是双电机四驱。

智趣烈马也长着一副方盒子的外表，有趣的是，它在前机盖这里做了一个贯通的风道，和低风阻轮圈的作用一样，都是降风阻增加续航用的，官方说可以增加15km的续航。

5025mm的车长比燃油版烈马还大，不过轴距都是2950mm。30度的接近角、32度离去角、220mm的离地间隙和600mm的涉水深度，硬核指标挺给力吧？

智趣烈马的露营玩法有很多，它支持6.6kW的对外放电功能，这些是官方搭的天幕，营造露营的氛围感。

全尺寸的外挂式备胎，侧开门设计。尾门内部还可以扩展小桌板，凹槽和网兜给调料营造了栖身之所。我相信买智趣烈马的车主一定也很会享受生活。

很多车都是宣传自己后排座椅放倒纯平，铺上垫子就能躺平露营。但说实话，你把后备箱里的行李挪到主副驾的位置，本身就很费时费力。在我看来，智趣烈马的方案更好，它可以一键放倒主副驾和二排座椅，纯平的地板铺上垫子就能当床，完全不影响后备箱里的物品。车顶上方还有锚点和挂钩，拉个幕布放个投影仪晚上就可以看电影。并且常规状态下，2米95的轴距，后排乘坐空间毫无压力。

还有这个可电动举升36cm的大天窗，坐在车内大床上也没有压抑感了。并且这个天窗遭遇大雨能够自动关闭，也支持你手动开关，很新奇的配置。

回到前排，15.6英寸的窄边框中控屏，8255的车规级芯片，操作非常丝滑流畅。视频娱乐的小程序我就不说了，它这个越野表盘的信息真的是非常丰富，车身的俯仰角、倾斜角、前后轮的扭矩，还有电机电池的温度都显示的清清楚楚。

左边是驾驶模式、动能回收力度等的切换，总是它会让你用的非常顺手，不用一页一页的去翻找。它的空调、驾驶模式、包括前后桥差速锁，都有物理实体按键和旋钮。-6度～15度，35～50度的冰箱，也能满足你对饮品冬暖夏凉的渴望。

觉得液晶仪表小没关系，上方还有70英寸的AR-HUD抬显，除了常规的车速、挡位、导航、驾驶辅助之外，它还能将车辆的越野信息投射在里面。减少视觉位移，增加驾驶时的安全性。

我们体验的是智趣烈马的增程版车型，由1.5T发动机作为增程器，最大功率310kW，最大扭矩600Nm的前后双电机驱动车辆行驶。智趣烈马的动力输出很像燃油车，虽然是双电机，它的电门初段不贼，循序渐进的动力输出很好掌控。前双叉臂后五连杆的底盘，侧向支撑能力非常出色，特别是山路高速过弯时，它的船感没有那么明显，后轮的循迹性也是OK的。

让我惊喜的还有它的风噪，由于前机盖的风道、前排双层夹胶玻璃等设计，车速上100km/h车内的噪音很小，整个车内的NVH表现出色。

其实跑高快路，我更愿意用它的领航辅助，一颗激光雷达，两颗Orin-X芯片，多个高清摄像头等31个感知元件，可以实现自主变道超车、躲避大车、自主上下匝道等操作。

非铺装道路我们也进行了体验，30接近角32度离去角，通过性是不成问题的。8种越野模式有4种是针对越野的。虽然是承载式车身，但交叉轴过的还是相当轻松的。并且它还可以在4L模式下单独开启前桥差速锁，必要时帮助车辆快速脱困。

与燃油版烈马相比，智趣烈马更懂生活。作为一台主打轻越野出行的露营SUV，20多万的预算，你会考虑它吗？