丙午马年开工第一天，朋友圈被吉利汽车集团CEO"阿甘"的新春寄语刷屏了，相信很多人都在寄语里看到了一个汽车人跨越时间的坚守。但如果你仔细品味那段话背后的逻辑，会发现贯穿始终的，是一个字的升华版本——价值。

不是价格，是价值。

这两个字，在2026年的汽车行业语境里，比任何时候都更值得被认真对待。

一、四十年沉淀：一家车企对一个产业的价值贡献

2026年，吉利汽车迎来不惑之年。

四十岁，对一个人来说是看清自己的年纪；对一家企业来说，是真正沉淀出厚度的时刻。从浙江台州一家小小的冰箱配件厂，到如今年销量跻身全球头部阵营的汽车集团，吉利走过的这四十年，本质上是一部中国民营汽车工业的自我证明史。

很多人习惯用销量数字来衡量一家车企的地位，但吉利对中国汽车产业的贡献，远不止于此。

吉利是最早一批提出"让中国老百姓开上自己的汽车"的民营品牌，在合资车企几乎垄断市场的年代，它用近乎悲壮的方式打开了一道缝隙。这道缝隙，后来成了整个自主品牌的突围通道。

收购沃尔沃，是吉利对产业价值贡献中最浓墨重彩的一笔。那次并购不仅为吉利带来了领先的安全技术和制造体系，更向全世界证明了中国汽车企业有能力、有资格参与全球竞争。此后，沃尔沃技术基因在吉利旗下品牌中的持续渗透，实质上是用一次商业并购完成了一次技术的"国民化"——让顶级安全标准不再是少数人的专属。

四十年来，吉利累计申请专利超过10万件，在研发投入上的持续押注，为中国汽车零部件产业链的升级提供了真实的拉动力。供应商体系的成长、工程师群体的培育、制造工艺的迭代，这些都是无法被一条销量曲线呈现的产业价值。

不惑之年的吉利，早已不只是一家车企，它是中国汽车工业四十年进化史的一面镜子。

二、安全平权：当"救命技术"不再是有钱人的特权

如果说吉利这四十年做对了什么，安全一定是绕不开的核心命题。

但吉利对安全的理解，在2026年有了一个更清晰的表达：安全平权。

这三个字，拆开来看很简单——安全，是每个人都应该享有的权利，不应该因为购买的车型价格高低而产生差异。听起来像是一句口号，但如果你了解汽车行业的现实，就会明白这背后有多大的克制与担当。

在传统逻辑里，顶级安全配置往往首发于旗舰车型，然后随着技术成本的下降，若干年后才缓慢下放到更亲民的产品线。这个周期，有时长达五年甚至更久。消费者花更少的钱，就意味着要在安全维度上接受妥协。

吉利选择打破这个逻辑。

近年来，吉利在碰撞安全、主动安全、智能辅助驾驶安全等多个维度的技术成果，明确向全行业开放共享。这不是一个简单的商业决策，而是一种价值观的输出：安全技术不应该被囤积为竞争壁垒，它应该成为整个行业的地基。

当一项能够在紧急避让中挽救生命的技术，不再只属于50万以上的豪华车，而是出现在15万的家用轿车上；当一个普通工薪家庭购买的第一台车，就能享受到媲美顶级车型的结构安全设计——这才是真正意义上的安全平权。

吉利在做的，是用技术共享来重新定义行业的安全底线。这种贡献，不会体现在任何一份财报里，但它的价值，会在某一次意外来临时，以最真实的方式被感知。

三、产品价值的三个维度：AI、G-ASD、出海

谈完宏观，落到产品上，吉利用2026年的产品阵列给出了自己对"高价值"最具体的诠释。产品是价值的载体，吉利对价值的坚守，最终都浓缩在每一款产品之中。如果说安全平权是吉利的价值底线，那么AI赋能、G-ASD智驾与全球出海，便是吉利在2026年向外界展示产品高价值的三条主线——而这三条线并非各自独立，而是深度交织、相互成就。

吉利对AI的理解，不是把人工智能当成营销噱头，而是将其真实嵌入产品体验的每一个环节：从雷神AI电混系统能根据驾驶习惯与路况实时计算最优能量分配策略，让油耗管理从规则驱动进化为智能决策。

千里浩瀚G-ASD辅助驾驶背后的WAM世界行为模型赋予车辆“类人”的判断能力，让拥堵跟车、变道超车、地库泊车乃至车位到车位的全流程领航都能像老司机一样从容应对——AI在吉利体系内扮演的角色，始终是“让车更懂人”，而非单纯的参数堆叠。这种能力的价值，还体现在普及的决心上：G-ASD的H7方案将在2026年搭载到领克和吉利银河的多款主流车型，让智驾真正走入大众出行，而非停留在旗舰车型的发布会台上。

而AI与G-ASD共同构建起的产品价值，也正随着出海战略向全球输出——极氪9X以超53万元的单车成交均价、超3万辆的累计交付量稳居50万以上大型SUV销量第一，打破了外资品牌的垄断，向世界证明：中国汽车品牌有实力将搭载顶尖AI技术与智驾体验的高价值产品推向全球舞台。从“卖产品”到“传价值”，这才是未来吉利出海战略真正的含金量所在。

四、人的价值：元动力，驱动一切的底层逻辑

产品背后是人。

吉利提出"元动力"概念，本质上是对人的价值的一次重新确认。在汽车行业卷价格、卷配置、卷流量的大背景下，元动力指向的是企业生命力的源头——那些真正在设计、研发、制造、服务一线投入心力的人。

一辆车的价值，最终是由创造它的人的状态决定的。当工程师被允许用足够的时间去打磨一个细节，当设计师的审美判断被真正尊重，当一线装配工人的经验被纳入品质改善的循环——这些"人的价值"的释放，会以某种方式沉淀进每一台出厂的车里，变成用户坐进去那一刻能感知到的"对劲"。

元动力不是口号，是吉利选择用人的价值来对抗内卷的方式。在行业普遍用降价来刺激市场的时候，用人才密度和创造力密度来构筑护城河，这是一种更长期主义的选择。

五、写在最后：买车这件事，本质是一道价值题

说了这么多吉利的故事，最后想说一件跟每一个准备买车的人都有关的事。

买车，表面上看是一道价格题——预算多少、月供多少、优惠几万。但如果你在做决策时只盯着价格，很可能会在不知不觉中忽略一件更重要的事：这台车究竟能为你提供多少真实的价值。

价格是一个数字，价值是一段时间。

你每天开着它通勤，堵在路上时的疲惫感，高速上突然插入的货车带来的那一秒恐惧，一家人自驾游时后排孩子的状态——这些才是你真正在"消费"的东西。而这些体验的好坏，取决于产品价值，而不是成交价格。

2026年的汽车市场，优惠力度会继续存在，价格战也不会消失。但在所有的折扣和噱头之外，希望每一个买车的人都能在做决定之前，多问自己一个问题：这台车，真的能给我想要的那种生活带来切实的改变吗？

如果答案是肯定的，那它就值得被选择——不管它的价格是贵还是便宜。

真正的价值，从来不怕被感知。

这是2026年，吉利汽车想说的，也是所有认真造车的人，回应每一位用户最真诚的期待。