不久前，在德州超级工厂的灯光下，马斯克对着风投家说了一句话，“我担心的不是长远的未来，我只担心接下来的3到7年。”

他的担心，源自于中国手里握着一张王牌，“中国在能源方面做得简直不可思议，他们正在把我们甩得连尾灯都看不见。”

按照马斯克的判断，留给旧世界的时间只有1000天。三年，不长，也不短，却足够成为一把标尺，推翻了旧的，迎来了新的。

能让马斯克担心“未来三年”的前提之一，还在于“过去三年”以中国汽车为代表的新能源和智能化对新旧秩序实现的颠覆。如果要找一把标尺，成立刚满三年的吉利银河，再适合不过。

2023年的2月23日，吉利银河正式发布。彼时，业内还在问那个老生常谈的话题，“还需要一个新的汽车品牌吗？”

问题没有困住这个前行者，吉利的态度，就像吉利汽车集团CEO淦家阅在2026年新春寄语的坚决一样，“坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战，专注做对用户、对行业、对社会真正有价值的事情。”这是吉利造车的初衷，不变。

吉利银河给出了一个坚定的声音，“吉利银河，只做高价值新能源汽车”。所谓“高价值”，吉利银河给出了一个明确的答案。

除了技术赋予产品实力之外，从银河E8延续的“涟漪美学”到银河E5的“润玉流光”，再到吉利银河M9的“星汉涟漪”……一条叫做“设计美学”的明线始终贯穿其中。

成立三年，吉利银河销量完成了0到120万辆年销量的突破，这条指数级增长曲线，除了体现产品技术出众之外，也验证着吉利汽车集团CEO淦家阅曾强调的那句，“设计也是吉利核心竞争力之一。”

得益于这股坚守价值的定力，吉利多款车型获得成功。其中，设计积蓄的力量，不仅让吉利银河乃至“大吉利”在内卷中脱颖而出，也为激烈竞争之下的中国汽车注入了新的“活水”。

如今，越来越多的中国汽车品牌开始在设计上下功夫。于是，活水汇成“中国汽车文化”的汪洋，向着全球涌动。

这股奔腾不息的生命力，也成为触发未来的“触点”之一。

时代的过山车，换了人

设计，从来都不是一个“漂浮”的词汇。苹果创始人乔布斯有句名言，“设计不只是外表和感觉，设计是产品如何运作。”这一点，在传统燃油车上展现得淋漓尽致。

戈登·瓦格纳，在39岁时，接掌奔驰设计的大权。彼时的他，面对的是一个老旧的奔驰。他用了四个字的设计哲学，“感性·纯粹”，除了技术和一如既往的乘坐体验之外，优雅的设计直戳人心，那是奔驰再次复兴的开始。

将设计美学刻在基因里还有捷豹路虎，首席创意官哲里·麦戈文，恰如瓦格纳之于奔驰，创立揽胜极光、星脉，重塑卫士车系等辉煌，助推捷豹路虎品牌形象和销量创下新高。

那时候，时代是别人的。中国汽车品牌的设计师多数在苦恼一个事情，“西方人发明了汽车，也制定了汽车设计的游戏规则。”

最近，瓦格纳和麦戈文等大师相继离任，也意味着游戏旧规则的瓦解。

因为新能源汽车时代，续航里程目标、软件所需的屏幕布局，这些新的设计需求，成为一道紧箍咒，让那些曾经挥洒自如的设计大师们，走向了设计的盲区。

随着大疆用时7年，占据全球八成无人机市场，宁德时代用时11年，成为世界电池龙头，关于汽车的设计，有了新的答案，也开始由中国汽车书写。

吉利汽车集团副总裁、吉利设计掌舵人陈政曾说过，“中国汽车的终极形态是‘Designed by China’，将设计思考和产品定义高度集成。”不过，寻找的过程，中国汽车设计面临着两个矛盾。

“智能化与工具属性的矛盾”，以及“旧的符号和新的审美之间的矛盾”，毕竟如今汽车电动化已进入残酷的“成本、技术、规模”综合竞技深水区。

为了解决这两个矛盾，中国汽车品牌在问：中国汽车设计“会”、“可以”、“应该”走向何方？力争坐在时代过山车第一排的吉利，也在思考：能否跳出技术迭代的被动逻辑，构建出具有中国文化主体性的设计范式？

就像上海鲁迅公园的入口甬道的墙上，写着的那句话，“写作没有门槛，这里欢迎每个人。”同样的，中国汽车设计也欢迎每一个想法。

陈政提出中国汽车设计话语体系建设十年三阶段发展模式，第一阶段，百家思齐。第二阶段，破壁和美。第三阶段，弘潮共鸣。

百家思齐，需要三年时间，吉利设计联合学术界从源头去探索什么是中国文化，并转化为可见、可用的体验。吉利认为，“设计观念必须服务于用户的需求”，设计第一准则和要义，是形式追随于功能，跳出单纯的“好看”“好用”，实现“好有共鸣”“好有共情”。

破壁和美，形成体系后，吉利希望再用三年时间去印证，这一阶段的关键在于打破“门户之见”，向世界说清楚真正的“中国设计”，是根植于品牌文化的内核、根植于技术的发展、根植于用户的需求。

弘潮共鸣，经过六年迭代普及，中国汽车不仅输出“产品”，更输出被全球市场“都读得懂、所欣赏、所追随的中国审美”。彼时，“中国汽车设计话语体系”走向全球，水到渠成。

如今，历经三年探索，吉利摸索出一条审美觉醒到话语构建的“设计体系”之路，找到了“Made in China”向“Designed in China”转型的入口。

以吉利银河为例，银河E8融入科技与中式美学的光之涟漪，星舰7 EM-i别具中式智慧的中国椅，银河M9三进大宅……吉利的坚持是：靠技术“筑基”，用设计突围，两者缺一不可。

无论是将东方美学量化的“中国R角”，还是从融合传统造物智慧的“吉利纹样”，再到塑造品牌气质的“银河美好体”，每一项设计都是中国文化与设计深度交融的同时，设计都在和产品定义相辅相成，所有惊艳的设计，都需要强悍的技术内核来支撑。

业内评价吉利设计，“画图前心里就装着用户需求”。对于吉利而言，无论技术、市场如何变革，以人为本、安全、绿色、愉悦的出行体验始终是汽车产业不变的核心。

销量是检验设计是否成功的标志。2025年吉利银河星耀8、星耀6、银河A7、银河M9等多款车型上市即热销，进一步验证吉利设计的商业价值。

精致、实用的设计，让用户可以“可视化感知”，这是百万银河的“速度密码”之一，也为中国汽车设计写下了一个样本答案。

中国设计的崛起，不是独角戏

吉利银河实现120万辆年销量，可以说明，中国汽车对老牌巨头的冲击，不仅在销量上，更在设计逻辑的颠覆上。有关中国汽车的故事，进入了全新章节。

不过，随着2025年，新能源乘用车销量首次超过50%、保有量首次突破10%大关，新的竞争也随之来临。中汽协对2026年车市给出了“微增1%”的预测，这个数值，意味着中国车市整体迈入了一个“存量竞争”的阶段。

无论是长城的“不追求销量有多高，而是要稳扎稳打”，还是一汽集团的“开局即决战”，都在说2026年“降速求稳”成为行业主旋律，不能再像过去那样依赖国内市场的高速增长。

但是，如何实现差异化、高质量发展，也困扰着行业，需要解码的关键词。时代如江，有人借势，有人乘风，有人中流击水。

吉利，恰好。

数据显示，吉利2025年销量超302万辆，超额完成全年目标。其中，“百万银河”“百万中国星”都成为现象级增长引擎，海外累计销量42万辆，达成全年出口目标。

剖析数字的背后，会发现，吉利脱颖而出的原因在于，在“安全吉利”与“技术吉利”成为吉利鲜明的标签之后，“设计吉利”也凝结为清晰而有力的标签。

优质产品与销量的背后，离不开深厚的技术底蕴。吉利汽车全域AI布局、辅助驾驶、智能座舱、三电技术等多项高阶智能技术量产落地，技术是带动品牌持续向上的重要抓手。

此外，经过三年探索，吉利设计体系已成，“回归文化母体，直面全球审美”。三个标签相辅相成，形成的品牌体系力所迸发的力量，使得吉利在海内外市场稳步向前。

越来越多车企看到了技术、体验和设计的“三合一”的体系力量，也希望在智电技术的探索之外，能有原创设计的加持，将征程迈向海外。

但是，“Designed by China”，如何融入全球，被世界看见？这是对中国品牌设计能力的考验，更是对全球化战略智慧的挑战。

吉利给出了一个可参考的答案。

从缔造设计体系开始，吉利就不停追问，“中国汽车设计，能否从制造的规模化，蜕变为引领全球的价值范式？”

以吉利银河E5为例，作为吉利银河旗下的第一款全球车，其诞生之初就促使设计团队思考什么是审美的公约数。

“这是全球车型，所以我们寻找的是审美的最大公约数，而非有地域性的、每个区域性设计特征的一个设计。”陈政表示，在多轮打磨之后，吉利银河E5不仅满足89个国家的法规要求，造型设计也符合全球车的要求定型。

吉利银河E5只是一个案例。3年多时间，吉利设计累计斩获各类权威设计奖项近60项。吉利认为，想在国际市场立足，成为全球汽车品牌，就一定要坚定品牌理念。

吉利设计取得成功的背后，还有吉利多元和包容开放的心态，和海内外五大设计中心的“24小时跨时区接力”。和吉利一样，越来越多的中国品牌，在海外建立研发中心。

以吉利为代表的中国车企，凭借全球视野的前瞻性思维，正在海外市场展现属于中国汽车的技术触角，和设计力量。这股力量，汇聚成一个词，“中国汽车文化”。

如吉利所言，“中国设计的崛起，从来不是某一家企业的独角戏，而是全行业的集体长征。”这场集体的长征，正在奔腾向前。

写在最后：

三年探索，承载着吉利设计体系力量的银河品牌，在全球市场崭露头角。但是，三年达成百万，只是一个开始。

就如吉利汽车集团CEO淦家阅在新春寄语里所说，“高质量出海，早已不是‘选择题’，而是一道‘必答题’，也是我们实现‘让世界充满吉利’使命的必经之路。”

所以，为了让更多人“看见中国车”，吉利银河继续发力。前不久，吉利银河M7在“世界设计之都”米兰完成全球首秀，这是让“中国设计”变成“全球审美”的重要一步。

根植于五千年文明，又放眼于全球审美的“黄金法则”，吉利银河的匠心与野心，藏在那些被反复打磨的细节之中，每一处调整与优化，都是让设计更贴合使用，让技术体验趋于完美。

“吉利银河M7的首秀，不仅是一次产品亮相，更是中国汽车设计向全球的一次精彩发声。”业内表示，吉利银河下一个三年的故事已经开启，也为中国汽车深耕全球市场打开新的篇章。

马斯克担心的1000天，吉利银河M7为开始，吉利银河将会刻下浓墨重彩的一笔。

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