2026年2月12日，中国汽车工业协会发布的一份调研报告揭示了汽车行业“反内卷”战役的关键进展：去年6月积极响应《保障中小企业款项支付条例》并作出“支付账期不超60天”承诺的17家重点车企，绝大多数已完成账期压缩，平均账期降至54天，较去年同期缩短10天。

这一变化背后，是汽车行业从无序价格竞争向价值竞争的深刻转变。当车企不再将供应商视为“无息资金池”，而是真正的合作伙伴，整个产业链的生态正在悄然重构。

· 平均账期缩短10天 从承诺到行动的跨越

调研结果显示，17家重点车企中，绝大多数已将账期压缩至60天内，平均账期约54天，比去年同期缩短约10天。其中4家企业平均账期低于50天，显示出账期承诺落地取得显著成效。

这一进步来之不易。《保障中小企业款项支付条例》的修订实施成为关键转折点。该条例明确要求大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项。条例于2025年6月1日正式施行后，汽车行业迅速响应。

所有重点车企均高度重视账期承诺落实工作，不少企业成立专项工作组负责推进，出台专门的制度性文件，建立承诺落实长效机制，并已完成包括存量合同在内的账期调整。

· 支付方式优化：现金比例提升

支付方式的优化是账期缩短的重要体现。调研显示，15家企业全部采用现金或银行承兑汇票，个别企业使用商业承兑汇票，2家企业使用应付账款电子凭证并承诺将逐步取消。

现金支付比例显著提升：5家企业现金支付比例超过50%，2家企业超过70%。这一变化对供应商意义重大，特别是对中小企业而言，现金支付意味着更快的资金周转和更低的融资成本。

银行承兑汇票成为主流支付方式。中汽协特别说明，企业在结算支付环节使用银行承兑汇票是一种行业惯例，一般承兑期不超过6个月，由于银行承兑汇票信用等级高、流动性好，供应商普遍也可接受。

部分企业进一步优化财务流程、完善信息化系统，做到定期自动付款，减少由于人为操作造成的延误。部分企业将起算日由挂账日改为交货验收日，结算频率由月结改为旬结，优化流程提升结算效率。

· 中小企业扶持：全流程不超过60天

对中小企业的扶持力度尤为突出。17家重点企业对中小企业账期自货物交付验收起算，从验收到付款“全流程”不超过60天。其中，14家企业对中小企业实施额外优惠政策，2家企业对中小企业货款100%现金支付，5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前支付货款。

中国一汽在落实账期承诺中表现尤为突出。2025年6月起，对经认定的中小企业供应商，全部执行100%现金支付，改变此前“现金+银行承兑汇票”的混合支付模式。目前，中国一汽已完成首批2000余家中小企业的资质审核，建立起动态管理名单。

这种对中小企业的倾斜政策，直接缓解了长期困扰供应链的“整零矛盾”。以往，主机厂不断延长的账期让许多中小企业游走在资金链断裂的边缘。如今，账期缩短和支付方式优化，为中小企业注入了宝贵的现金流。

· 龙头企业受益有限 中小“玩家”迎来转机

账期缩短对不同规模的供应商影响各异，对于大型零部件企业，影响可能有限。福耀玻璃、潍柴动力、拓普集团、华域汽车、赛轮轮胎等龙头企业的应收账款天数分别为70.1天、45.6天、77.4天、87.9天和42.2天，整体与60天的区间相距不远。

这说明龙头的零部件企业本身就具备较强的议价能力。但对中小零部件企业而言，压力更为直接。然而，调研数据显示，中小供应商正迎来转机。一位汽车领域的营销供应商表示：“原来我们的项目都采用‘T+90’的结算周期，要等3个月。现在提速成了‘T+30’，时间缩短了不少。”

珠海冠宇作为广汽、上汽、理想、奇瑞等国内多个头部车企的汽车低压锂电池产品供应商，明确表示缩短支付账期有利于缓解公司应收账款压力，释放现金流，减少融资成本与财务费用，降低坏账风险。

· 产业链生态优化：从成本转嫁到价值共创

账期缩短不仅是付款周期的变化，更是产业链生态优化的积极信号。以往，部分车企通过“账期游戏”将资金压力转嫁给供应商，形成畸形的金融博弈。典型的模式包括“60天账期+180天供应链金融”，将回款周期拉长至8个月；或者采用“寄售制”，要求供应商在厂区周边自建仓库，货物被提上生产线后才触发交易流程。

这些做法导致供应商全年资金被冻结，从供应商投入资金购买原材料、生产、交货到开始挂账，期间至少要经历2个月的时间，再加上几个月的账期与等待承兑汇票到期，供应商的回款周期最少也要10个月之久。

账期缩短打破了这种恶性循环。中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，缩短账期能够缓解供应商的资金压力，提升其经营韧性和创新能力。供应商可将更多精力聚焦于技术创新而非金融博弈。

· 挑战犹存：名义账期与实际回款的差距

尽管成效显著，但挑战依然存在。调研发现，部分车企在供应商货款支付上还存在一些问题。账期起算点存在货物交付验收、集中对账、发票收迄、装车验证等不同方式，虽然名义上都为60天账期，但供应商从交货到收到货款的时间差异较大，过程管理不够规范，存在变相延长账期情况；少数企业以缩短账期为由要求供应商下调产品价格或接受其他不合理条款。

此外，账期变化尚未完全传递到二级供应商。某供应商工作人员表示，车企的账期承诺仅针对一级供应商，二级供应商基本不受影响。这意味着供应链末端的资金压力仍未完全缓解。

· 构建高效协同的产业链生态

多家企业已准备超百亿规模专项资金改进货款账期。这表明车企正在将账期优化从“应对监管要求”转变为“主动战略布局”。中汽协表示，将持续跟踪重点车企账期承诺进展情况，督促车企严格、及时履行账期承诺，加强行业自律工作，共同维护公平、诚信的市场环境，推动构建高效协同、互利共赢的产业链供应链生态。

当车企不再将长账期作为成本转嫁工具，供应商不再为回款疲于奔命，整个行业才能从无序内卷走向理性竞争。

（图片来自网络）

编辑：张涛