当下，中国汽车产业正在飞速追赶老牌汽车强国，尤其是电动化技术打破了燃油车时代“马力越大车价越高”的规则，性能车不再遥不可及。更进一步的，有国产品牌为了彰显技术实力，进军国际市场和提升品牌价值，开始自造超跑。最让人略显意外却又觉得合理的是，入局造车的第五年，小米似乎也将推出超跑车型。今天早些时间，小米汽车官方微博以及海外账号发布了一张预告图，并表示准备了一个惊喜。

预告图是一张巨型红色环形光源图，中间则有发光的xiaomi字样，有人认为这是小米即将推出的超跑尾部区域设计图。中间发光的LOGO就是尾标。

随后雷军也进行了转发表示“明天见”。网友猜测其发布时间与最近的MWC（世界移动通信大会）时间相吻合，可能就是小米最新的超跑车型。

不仅如此，2月27日，海外的社交媒体上有网友晒出了巴塞罗那街头与MWC布展现场所拍摄到的伪装实车。

尽管信息不多，但从细节上可以看到整台车为低趴的宽体造型，线条流畅而又充满肌肉感，配备中置驾驶舱，大片碳纤维侧裙，轮毂造型比较科幻，轮辋上还印着“xiaomi”的字样。不管是车辆曝光时间还是官方预告时间都比较高度吻合。

根据目前现有的消息，多方猜测这就是小米在去年6月份与知名竞速游戏《Gran Turismo》（GT赛车）宣布的VGT合作项目。VGT项目全称Vision Gran Turismo，是《Gran Turismo》游戏中的十分有影响力的合作项目。该项目意在邀请全球汽车制造商，在不受现实法规、量产成本及工程限制的束缚的条件下，专门为游戏设计极具未来感的概念赛车。而游戏制作人去年也曾到访小米汽车，并在试驾SU7 Ultra后与小米达成协议，将其收入游戏《GT赛车7》。

也是因此，这台车大概率短时间内不会量产，说白了，这就是一台秀肌肉的概念超跑，冲着提升品牌价值和搞汽车文化去的。这也很符合小米汽车在年轻人心目中的形象。当然，造超跑这事也不是只有小米一家在做。在小米之前，蔚来、比亚迪，包括长城等都有自己的超跑项目。2017年，蔚来发布旗下首款高性能电动超跑蔚来EP9，搭载四台高性能电机和四个独立变速箱，最大可输出1,360匹马力，同时也支持蔚来核心的换电技术。其采用轻量化设计及“Know-Me”交互理念，全球仅限量6台，售价约120万美元。虽然限量生产，但其并没有公开销售，而是全部交付给了蔚来的初创投资人。这台电动超跑也曾在纽北、上赛等赛道刷新多次赛道圈速纪录。

比亚迪则有电动超跑仰望U9作为自己的技术天花板，2024年2月份，比亚迪正式推出仰望U9。2025年又在原版基础上推出赛道特别版仰望U9 Xtreme，该车基于全域1200V高压平台打造，配易四方+云辇-X全主动车身控制系统及赛道级刀片电池，搭载4台30000转电机，综合马力超3000匹。这是一台专为赛道而生的纯电超跑，除了马力巨大之外，其他硬件也是顶级，包括重构冷却系统、钛合金碳陶制动系统，以及和佳通专门定制的半热熔轮胎。2025年10月21日，仰望U9 Xtreme以6分59秒157的圈速成绩夺得纽北量产电车圈速第一，极速达到了496.22km/h登顶全球汽车极速榜首。

此前，长城也正式向外界公开了自己的超跑项目。和前几位不同的是，执着于发动机领域的长城在超跑动力形式上选择了一台4.0T V8双涡轮增压的混动发动机，综合马力约1000匹，中置引擎布局，车身高度仅1.2米，碳纤维覆盖件占比超90%，使用前六后四的活塞碳陶瓷刹车以及主动电磁悬架系统。

据悉，长城的超跑项目立项已经有4、5年的时间，最快将于今年年底正式亮相。实际上，随着中国汽车品牌在世界舞台崛起，造高性能车型，参加国际赛事被认为是提升品牌影响力和知名度必经之路，也是品牌出海的重要一步。赛道上往往展现出了一台车在极端工况下的可靠性，赛道积累的调校经验和技术也能够反哺民用车领域，带来更具竞争力的产品。

小米汽车自诞生起就以运动性能为标签，小米SU7和小米YU7也主打运动操控，与小米品牌的核心理念相通，也符合小米年轻的用户画像。此次小米汽车推出超跑，意在推动小米汽车向更加国际化的方向发展，而选择MWC亮相，或许也暗示其可能探索智能科技与超跑的深度融合。至于实车长什么样，届时便能揭晓。那么，你们如何看待此事，欢迎留言讨论。