最近央视新闻《顶级实验室》跑到了黑龙江黑河，这个出了名的中国寒区试验基地，给问界多款车型来了波实打实的冰雪大测试，其中问界M8的表现是真的亮眼，-30℃的极寒天里连过静置破冰和空调舒适两大关，实打实证明了自己应对极端寒冬的硬实力，开这款车过冬，感觉心里能特别有底。

黑河的冬天有多冷不用多说，这次测试也完全没手软，先给问界M8用高压水枪喷了个遍，然后扔在-30℃的环境里静置了12个小时，车身直接被冰层裹得严严实实，这场景就是北方冬天里车子被冻住的真实样子，特考验车的硬底子。本以为破冰开门会是个难题，结果问界M8的隔空手势开门直接搞定，轻松把冻住的车门打开，车上各种能开能关的部件也都好好的，这波操作是真的丝滑。

能有这表现可不是偶然，问界M8从设计的时候就把极寒用车的情况考虑进去了，之前还在-40℃的超低温里做过全流程测试，从材料选品到结构设计，全都是冲着极端低温下的机械可靠性去的。而且它的门把手是半隐藏式的，还配了独立的CPM电源冗余模块当安全备份，机械解锁的结构也留着，就算手势开门出了特殊情况，也有别的办法开门，便捷又安心，这点真的考虑得特别周到。

除了破冰开门，空调的表现更是冬季用车的关键，这次测试还用了行业里很先进的空调测温假人，171个多维传感器盯着座舱里的温度、湿度和风速，还结合人体热舒适性评价模型分析，结果问界M8的空调舒适性评分一直稳在最舒适的区间，这成绩是真的能打。而且在-30℃冷启动的时候，它的增程器跑起来特别平顺，噪音也小，坐车里完全不会觉得吵，开着特舒服。

问界M8的空调这么顶，核心就是双层流空调技术在撑腰。这个技术能智能调内外循环的分层进风比例，上层外循环一直进新风，前挡风玻璃就不会起雾，视野能保证安全，下层内循环把热能利用得明明白白，升温速度特别快，既不影响视线，又能快速暖起来，能耗还控制得不错，把视野安全、升温效率和能耗平衡得恰到好处，解决了冬天开车又冷又怕前挡起雾的痛点。

更贴心的是问界M8六座版的四温区独立空调，前排是双温区，二排三排也能单独调温度，车里六个座位，每个人都能按自己的喜好设温度，再加上B柱立式空调的柔风设计，风吹着不难受，整个车里就是个立体的舒适空间，一家人坐车，老人小孩都能找到自己舒服的温度，再也不用为了空调温度互相迁就了。

其实问界M8能在极寒测试里表现这么好，说到底还是因为品牌一直把用户的用车痛点当成技术攻关的起点，也一直守着“安全是最大的豪华”这个理念。赛力斯打造的智能安全体系，核心就是用场景定义安全，覆盖了生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护四大安全领域，190多项用车场景、340多项安全功能，从开车的各种细节里守护用户，把冰冷的技术指标变成了日常用车的贴心守护。

这次黑河的极寒测试，就是问界“以用户为中心”最真实的体现，不管是为破冰开门做的专属设计，还是双层流空调技术的创新应用，每一处技术打磨，都是冲着解决用户冬天开车的实际问题来的。对于北方的车主来说，冬天开车最怕车被冻住、空调不顶用，而问界M8把这些问题都解决得明明白白。

看得出来，问界做产品从来不是只堆参数，而是真的把极端环境的可靠性要求，转化成了日常用车的安全底气。有这样的技术和用心，问界M8不仅能扛住黑河的极寒，也能在全国各地的冬天里，给车主带来安全、可靠又舒适的出行体验，这样的车，才是真的懂用户的好车。