很多关注新能源汽车和国内汽车市场的小伙伴，可能都知道了，随着相关部门对隐藏式门把手的持续调研和决策，基本上已经确定了未来国内生产和销售的汽车产品，尤其是采用电动开合门把手的车型，必须要配备机械结构作为冗余。也就是说，当车辆出现事故、故障等车内断电的情况时，不管从车内还是车外，都要能够打开车门，为自救和车外营救提供更多可能性……

实际上，在过去几年时间，因为特斯拉、路虎等品牌在国内引入了隐藏式门把手，国内很多车企纷纷跟进，很多车型搭配了隐藏式门把手，但是很多车企的做法都是形似神不似，也就是说这些车型的隐藏式门把手只是外观相似，但是在弹开逻辑、安全冗余等方面，还是有不少问题，一旦出现事故，就打不开了，而像理想等品牌的隐藏式门把手，在整体操作性、安全冗余方面，做得都是很不错的。

所以现在基本上可以说，未来纯电动开启的隐藏式门把手都要被禁止了！关于为什么要禁止，前面我们也已经说到了，核心原因还是为了提升整体的安全性，尤其是突发情况下，可以快速开启的能力。那么问题就来了，既然隐藏式门把手形式大于意义，那么为什么当初海外车企还要把这项设计引入国内市场，并且形成了风尚？应该不会只是因为隐藏式门把手更好看吧？

面对这个问题，我们脑洞大开的网友就给出了神回复：欧美车企搞隐形门把手，是因为默认门外强行开门的是抢劫；中国禁止隐形门把手，是因为默认门外强行开门的是救人！虽然这个结论肯定不是隐藏式门把手在国内外不同待遇的核心原因，但是这个神回复还是有点“杀人诛心”了，因为结论未必正确，但是人家举的例子是没有问题，这些现象就发生在当下，很可能就是此时此刻！

可能很多在海外有工作、旅行经历和学习经历的小伙伴都知道，就算是到了2025年和2026年的时间节点，在欧美很多国家和地区，拦路抢劫依然是司空见惯的事，很多欧美车主的车停在路边，很容易就被一些“手艺人”砸碎玻璃，拿走了车内的物品。甚至有些车主一觉醒来，发现自己停在路边的车，四个车轱辘全都没有了，好好一辆车变成了“车彘”，“四肢”都被人卸走了。

之前在英国，就有几款国产新能源汽车被“警告”，警告的原因就是安全性不足，所谓的安全性不足，并不是车辆的碰撞测试结果不行，而是说这些国产车型的防盗能力不行，“手艺人”们随便捣鼓几下就可以撬开车门了，甚至直接把车开跑了！

这一点我们必须要承认，因为我们国内在治安这一块，表现已经相当优秀了，所以车辆丢失几乎都是不存在的，很多一年两箱油选手，春节返乡之后，找一个人迹罕至的地方，用车衣把车一蒙，一停就是一年，到年底返乡的时候，顶多是电瓶没电、轮胎亏气，其他方面一般都不会有啥问题。

所以很多国内车企，在这一块就缺乏“研发土壤”，没有身临其境的感觉！也是因为这样，我们认为国内车企要想正儿八经走向海外市场，就必须要设立海外研发机构，就算不图什么技术合作，至少也要真正了解到人家当地的“风土人情”……

当然了，我们现在回过头来看，很多小伙伴对隐藏式门把手不太认同，除了冬天可能会被冻上之外，一个最重要的原因还是因为一旦出现问题，没有办法实施自救或者车外救援，从这一点上来说，这位网友的神回复，还是有点说法的。