汽势Auto-First｜撒马尔发自深圳

首战即决战，开年即甩出王炸。

3月2日，小鹏汽车发布第二代VLA；3月4日，华为鸿蒙智行技术焕新发布会推出896线激光雷达；3月5日，比亚迪兆瓦闪充2.0和第二代刀片电池呼之欲出。

这里面有大模型迭代，有补能技术，有硬件升级，可以说，中国智能汽车技术竞赛开年便进入迸发状态，高频次、高密度，也符合新一轮竞赛周期的核心，即技术。

3月4日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在深圳正式发布了尊界S800和问界M9的焕新版本，尚界Z7/Z7T双版本亮相。而全场最具颠覆性的，不是新车亮相，不是价格调整，而是那颗被称为896线双光路图像级激光雷达的“超级眼睛”。

华为，真正开眼了。

在华为发布会官宣896线激光雷达数小时内，4日当晚发布的埃安A800搭载896激光雷达，以及阿维塔，岚图，奕派相继加入896大战。

激光雷达的技术主要由华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍。有意思的是，这是余承东与靳玉志首次同台参加鸿蒙智行的技术发布，由此引发的可能联想是，鸿蒙智行越来越强，2026年没有技术壁垒的车企，越来越难。

发布会主要干了三件事：

余承东甩出全球规格最高896线激光雷达；

尚界双车亮相；

华为出招2026。

先说第一件事，全球规格最高激光雷达。先说说896线激光雷达是什么概念。

首先激光雷达就是电动车的超级眼睛，它负责帮车子看路、看障碍物、看行人、看路况，线数越高，就代表这双眼睛看得越清楚、越细致、越精准。

这也是鸿蒙智行继行业首发192线激光雷达、高精度固态激光雷达与分布式4D毫米波雷达矩阵后，在核心感知技术上的又一次代际突破。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会上介绍，新一代双光路图像级激光雷达首创双光路架构，具备两个不同焦段激光接收单元，实现广角+长焦一体成像。高清画中画的成像效果，既见全局也辨细节；成像分辨率提升4倍；配备业界首创钢化膜玻璃视窗，硬度提升25%，耐久能力提升2倍5，兼顾高性能与高可靠性。

目前市面上大部分车用的是128线、192线，好一点的到500线。尊界S800和问界M9首发搭载的896线，已经是目前量产车里面第一梯队的天花板级别。

实测数据显示，相较192线激光雷达，新一代双光路图像级激光雷达可识别最小目标高度从30cm降至14cm，最远可识别距离从100m提升至162m；黑夜无光环境低反射率目标最远识别距离从42m提升至122m6。

简单说，线数少的雷达，看东西就像打马赛克，只能大概看到前面有个东西，但看不清是什么，而896线激光雷达，相当于把车子的视觉直接拉到4K超清级别，路面上再小的东西，它都能看得一清二楚。

比如路上一个小石子、一个坑洼、一个倒地的锥桶、甚至很小的障碍物，普通雷达可能扫不到、识别不出来，但是896线能远距离、高精度捕捉到，而且判断得又快又准。

另外，补充一个，目前旗舰的代表有两款：一款是 520 线的来自速腾 EM4 ，现在极氪 9X 和智己 LS9 上用。另一款就是华为刚刚发布的双光路 896 线，问界M9 和 尊界 S800 上首发。

这里面有一个，除了问界M9/尊界S800首搭新激光雷达，今天这两款车型正式开启预定。

尊界S800 896线双光路图像级激光雷达配置的价格是72.8万元起，相比之前的配置售价提升了2万元。问界M9 896线双光路图像级激光雷达配置的价格47.98万元，相比之前的配置售价提升了1万元。

余承东透露，截至3月3日，鸿蒙智行累计交付量突破128万台，连续14个月位居中国汽车品牌成交均价第一。其中，问界M9累计交付超28万辆；尊界S800上市9个月累计交付超1.5万辆。

随着产品线的全面铺开，华为2026年的攻势看上去愈来愈猛。

尚界Z7对打新一代小米SU7？

至于尚界新车亮相，可以说，真正的尚界才刚刚到来。在发布会的最后，正式预告了全新车型尚界Z7，余承东评价其为“最美的颜值轿跑”，也被网友认为是对标新一代小米SU7。该车还将会有一个猎装版本Z7T，新车预计将于3月底正式亮相。

发布会上，尚界Z7多项设计细节曝光，同时，余承东官宣鸿蒙智行首款猎装车尚界Z7T。

在这条尚不算太卷的赛道中，极氪 007GT、极氪 001 、AUDI 的首款车型 E5 Sportback，都已经在市场上市多时。新车方面，尚界 Z7T 之外，还有阿维塔 06T、启境品牌首款猎装车等产品，猎装车的市场规模有望进一步拓展。

汽势观：当电动化的门槛被踏平，智能化和补能效率成为仅存的护城河。谁能在这轮技术竞赛中建立真正的代际差，谁就能在接下来的淘汰赛中拿到免死金牌。