2026年3月5日，第十四届全国人民代表大会第四次会议正式开幕。全国人大代表、上汽通用五菱汽车股份有限公司党委书记、副总经理姚佐平，结合我国智能驾驶产业发展现状及企业实践，提交了《关于加快政策创新与生态构建系统性推动我国智能驾驶产业规模化高质量发展的建议》，从政策、产业、科技、区域布局四个方面提出具体建议，为行业发展提供了务实指引。

姚佐平代表的建议明确四点核心内容：一是由国家层面牵头，开展基于场景的立法与标准创新，构建摆脱国外分级话语体系依赖、具有中国特色的智能驾驶治理体系；二是实施精准的产业激励与推广政策，加速智能驾驶技术的规模化普及与应用；三是优化国家科技资源布局，支持领军企业搭建开放创新平台，打造国家级产业生态；四是支持广西打造面向东盟市场的新能源智能汽车桥头堡，助力产业全球化布局。这些建议立足行业痛点，贴合产业实际，既彰显了中国汽车品牌的责任担当，也为我国汽车产业高质量发展提供了重要参考。

当前，中国汽车产业正处于由新能源汽车向新能源智能汽车迭代升级的关键节点，行业竞争核心已从“电动化”上半场，全面转向以人工智能为核心的“电智化”下半场，这也是全球汽车产业变革的核心趋势。人工智能已成为驱动汽车产业变革的核心引擎，而智能驾驶作为人工智能与实体经济深度融合的首个规模化应用场景，不仅是行业技术竞争的焦点，更是我国2027年前计划形成的三大万亿级消费领域之一，是我国抢占新一轮科技革命和产业变革制高点的关键抓手。

从行业发展现状来看，我国智能驾驶产业已进入规模化试点与落地的关键阶段。2025年以来，工信部等多部门先后出台政策，明确L3级自动驾驶车型生产准入要求，多地推进自动驾驶测试示范，形成了中央顶层设计与地方先行先试的良好格局，但同时也面临立法滞后、标准不统一、核心技术协同不足等问题，姚佐平代表的建议精准回应了这些行业痛点。

作为传统车企电智化转型的代表性企业，上汽通用五菱的实践的是行业转型的生动缩影。该企业聚焦“智能制造、辅助驾驶、智能座舱”三大核心领域，与华为深化战略合作，依托自身全球首创的智能岛制造体系，结合华为在智能网联汽车领域的全栈技术能力，共建AI驱动的智能制造生态，推动产业链上下游协同升级，为行业提供了车企与科技企业融合创新的可行路径。

华境S作为双方深化“三智”战略合作的首个成果，集中体现了行业转型方向。该车采用严格的品控标准，车身安全性能超越最新C-NCAP五星要求，搭载“五零安全”神炼电池，同时首批配备华为舱内激光视觉（Limera），全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱HarmonySpace 5，在安全与智能维度实现全面提升，成为传统车企电智化转型的典型产品，也印证了技术融合创新的市场价值。

面向“十五五”新征程，上汽通用五菱正以人工智能为“新质生产力”核心引擎，推进“一二五”工程2.0焕新。通过建设“AI融合、飞地协同”的广西新能源汽车实验室，夯实技术创新根基；围绕智能汽车和智能装备，构建“新双百万”产品布局；打造以人工智能技术为首的新五个百亿生态链，带动产业链协同升级。同时，依托广西区位优势，推进“印马泰”一体化战略，助力广西打造面向东盟的新能源智能汽车桥头堡，推动中国汽车产业向智能化、网联化、全球化高质量发展。

姚佐平代表的两会建议，既立足企业实践，又贴合行业发展需求，为我国智能驾驶产业破解发展瓶颈、实现规模化高质量发展提供了重要指引。当前，汽车产业“电智化”转型已进入深水区，唯有强化政策创新、深化技术融合、构建开放生态、推进全球布局，才能推动中国汽车产业实现从规模引领向质量引领的跨越，巩固我国在全球汽车产业中的竞争优势。