由前迈凯伦 F1 设计师 Gordon Murray 所成立的 GMA (全名为 Gordon Murray Automotive)，在 2021 年宣布将打造 25 辆 T.50 的赛道版本：T.50s Nikki Lauda 后，终于在日前写下较 GT3 赛车快 7 秒的单圈成绩，于巴林国际赛道完成最后测试，预计今年可正式开始交付。

特别以创办人好友、同时也是传奇 F1 冠军车手为名的 T.50s Nikki Lauda，由于是不能在公路行驶的 T.50 赛道版本，所以外观除了在车尾保留与 T.50 相同之 400mm 的大型风扇外，还加装了极为夸张的前/后下扰流、车侧导流板与大型固定尾翼，并在车身中段加上了一支写着「NIKI LAUDA」的垂直翼片。

座舱内，T.50s Nikki Lauda 则是拿掉了 T.50 右侧的座位、改为放置灭火器，并换上赛车用的碳纤维座椅、赛车用方向盘与 6 点式安全带，且把所有控制按钮都移到驾驶人右侧的碳纤维控制面板之上。

至于动力调校方面，T.50s Nikki Lauda 虽然依旧搭载由 Cosworth 所打造的 3.9 升 V12 自然进气汽油引擎，但最大马力已由 T.50 的 663 匹提升至 761 匹 (hp)、最大扭矩则为 487牛.米，且拥有高达 12,100 的最高转速，并搭配 6 速 X-Trac 序列式变速箱，引擎最高转速可达 12,100 转。

在巴林赛道跑出 1 分 53 秒 03 之单圈成绩，较 GT3 赛车最快单圈纪录快 7 秒，且在刹车与过弯时分别可达 3G 与 2.7G 之横向加速度、极速冲刺至时速 296 公里后，四届 Indycar 世界冠军及三届 Indy 500 冠军车手 Dario Franchitti 表示：「T.50s Nikki Lauda 是我驾驶过最令人着迷的赛车，就纯粹的驾驶乐趣而言，它超越了所有其他赛道用车型，超越了我最爱的超级跑车，甚至超越了我曾驾驶且赢得世界冠军的赛车。Gordon Murray 的目标是打造史上最棒的赛道驾驶体验，团队的表现远超预期，车辆的反应、性能、声浪、视野、制动与稳定性都堪称完美。」