一年一度的“3•15”国际消费者权益日即将到来，产品质量问题又成了人们的关注焦点。在此之际，作为汽车产品质量反馈平台的汽车门网也制作了“3•15”特辑，回顾一下2025年度的汽车产品质量问题。

本期内容，我们重点盘点雷克萨斯ES仪表台开裂。

汽车门网投诉数据显示：2025年雷克萨斯ES的投诉指数达到了655.75，同比上涨了38%，在年度中大型车投诉指数榜单中位列第四名。从月度走势来看，雷克萨斯ES的全年投诉指数整体表现相对平稳，多数月份维持在80以下，不过其9月投诉指数明显走高，或遭遇集中投诉。在月度行业排名中，雷克萨斯ES长期处于中大型车投诉榜单前十名。

从投诉反馈来看，车身电气是雷克萨斯ES遭到投诉的“重灾区”，占整体投诉指数的74%。这背后，有关仪表台老化开裂的投诉指数占车身电气投诉指数的68%，问题集中在2006款、2010款、2012款等老款车型上。

有车主称，雷克萨斯ES的仪表台在夏天高温时会出现融化开裂的现象，而且还会出油反光，严重影响到了驾驶者的视线。

另有车主投诉表示，其购买的2010款雷克萨斯ES 240 豪华版，仪表台前沿出现大面积不规则裂纹，表面存在粉化、发粘、发白褪色等问题。在阳光的暴晒下，仪表台表面还会出现出油反光现象。车主认为，仪表台属于车辆设计中必然长期受阳光直射的部位，而此问题的出现本质是材质抗紫外线与耐高温性能不达标，属于批量性产品质量缺陷。为此，厂家应依据汽车三包政策，为问题车辆免费更换仪表台。

据了解，仪表台作为汽车内饰中重要的组成部分，实际上是非常耐用结实的。绝大部分仪表台使用塑胶聚合物PP材料，具备了高强度、耐冲击、耐高温严寒等特点，即使经过长期暴晒也能保持不开裂。而存在仪表台老化开裂的这批雷克萨斯ES，采用的是PVC表皮+聚氨酯发泡层粘接工艺。这两种材料热膨胀系数不匹配，因此在高温紫外线照射的情况下，胶粘剂粘接会失效，导致表皮与发泡层分离、开裂、脱落。

其实，除了雷克萨斯ES，同属日系车的天籁、轩逸、马自达3 昂克赛拉等车型也存在仪表台老化开裂的问题。这个问题由来已久，但截至目前，无论是雷克萨斯还是其他存在仪表台老化开裂问题的品牌均未对此投诉做出正面回复。

值此3·15之际，雷克萨斯ES仪表台开裂问题，不仅是车主的困扰，更是对车企责任的拷问。面对由来已久的质量隐患，品牌的沉默不应成为常态。