橙子弟
2026-03-11
文：张硕
小米做保险，表面上是在帮车主省保费，实际上是在下一盘更大的棋。
仔细看看这家公司的背景：巴黎保险集团注资、大众汽车合资、四川银米科技牵头。一个卖手机的，拉着法国保险公司和德国汽车巨头，一起在中国卖车险——这配置怎么看怎么诡异。
但仔细一想就明白了。小米要的不是保险那点利润，而是把车主牢牢绑在自己的生态里。
从买车到上险，从维修到理赔，全链路闭环。出了事故不用货比三家，直接走小米渠道，定损、维修、换件一条龙服务。车主省心了，小米也拿到了完整的数据和用户画像。下次换车？继续买小米呗，反正习惯都养成了。
这才是小米真正的商业模式：硬件不赚钱，靠服务和生态圈钱。
手机时期就玩这一套——MIUI广告、应用商店抽成、米家智能家居互联。如今杀入汽车领域，套路一模一样。保险只是入口，背后是对车主钱包的长期锁定。
有意思的是，为什么是大众？大众在中国新能源市场存在感越来越弱，急需找条出路。两者一拍即合：一个要销量入口，一个要生态布局，各取所需罢了。
传统保险公司看到这一幕该慌了。它们的核心竞争力是品牌和理赔网络，但这两样在小米生态面前根本不值一提——小米车主会care品牌吗？会自己出去比价吗？大概率不会。
只不过，当所有车企都学小米这套玩法时，车主是变得更自由了，还是更被绑架了？这个问题值得深思。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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