3月11日，中汽协公布的数据显示，2月我国汽车（含乘用车和商用车）产销分别为167.2万辆和180.5万辆，同比分别下跌20.5%和15.2%，环比跌幅分别为31.7%和23.1%。前两个月我国汽车产销累计完成412.2万辆和415.2万辆，同比分别下跌为9.5%和8.8%。

其中，作为我国汽车消费的最核心组成部分的乘用车（含轿车、SUV、MPV和交叉车），2月产销量分别为140万辆和153.6万辆，同比下跌21.6%和15.4%，前两个月的累计跌幅分别为12%和10.7%。

2月商用车的产销则收于27.3万辆和26.9万辆，同比分别下跌14.1%和14%。不过，得益于1月的大幅增长，前两个月商用车的产销仍分别增长7%和3.9%。

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 政策过渡和春节等多因素导致走跌

2月我国乘用车和整体车市的大幅走跌，主要是受到国内市场的终端销量，特别乘用车成交量明显减少的影响。

众所周知，虽然“以旧换新”政策延续，但今年的补贴标准和金额均较去年有所减少，部分省市还需要通过摇号中签方式确定补贴资格，而且新能源乘用车购置税税率也恢复至5%，单车最高减税额从3万元降至1.5万元。

2月初，湖北、青海、湖南、河南和福建等省份以旧换新补贴细则才陆续出台，这意味2月中上旬新一轮汽车消费补贴政策在国内部分省市尚未落地。

由于政策的调整，去年大量消费者提前购车造成部分市场需求提前释放，今年2月又处于政策切换的过渡期，加上今年春节假期全部集中在2月中下旬，企业生产经营和终端市场成交都受到一定的影响，在去年同期对比基数较高的前提下，2月国内乘用车市场再次走跌。

根据中汽协的数据，2月国内乘用车销量下跌34.2%，销量仅为95万辆，在连续两个月的负增长之后，累计跌幅为26.2%，共售出235万辆。

幸而，2月乘用车出口仍保持强劲走势，仍大幅增长58%至58.6万辆，前两个月的累计销量出口量已达到117.4万辆，同比增长53.3%。这弥补了部分国内市场造成的损失，因此2月我国乘用车市场销量的跌幅才能收于15.4%，前两个月的累计同比跌幅则为10.7%。

不仅乘用车大幅走跌，连续增长数月的商用车也掉头向下，2月后者的国内销量同比下跌24.7%至18.3万辆，是以2月国内汽车市场同比下跌32.9%，销量为113.3万辆，前两个月的累计销量同比下跌23.1%至279.9万辆。 

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 新能源/传统燃油出口量双双走高

在国内市场大幅下跌的同时，我国汽车出口仍保持快速增长。

数据显示，2月我国汽车出口67.2万辆，同比继续增长52.4%，前两个月的总出口量为135.2万辆，同比增长48.4%。

出口势头强劲的背后是，新能源汽车和传统燃料汽车出口量的双双走高。

在2月出口的汽车中，新能源汽车出口同比增长110%至28.2万辆，传统燃料汽车出口也增长26.2%至39.1万辆，前两个月二者的累计出口量分别为58.3万辆和76.9万辆。

显然，现阶段我国汽车出口仍以传统燃油车为主，但其增幅正逐渐放缓，新能源则处于高速增长的状态。

从车辆的类型来看，在出口的汽车中，不仅是乘用车继续增加，商用车也不断攀升。2月，商用车出口量为8.7万辆，同比增长23.1%，前两个月的累计出口量17.8万辆，增幅为22.4%。

虽说，一直以来，无论国内还是海外，我国商用车的体量都远远小于乘用车，但近年来其保持着连续的正增长，继2025年首次突破百万辆之后，今年或有希望再创历史新高。

出口量持续走高要归功于国内各大车企积极走向海外。比如，2月整车出口量前十车企均实现大幅增长，以12.4万辆夺冠的奇瑞，同比增幅为44.1%，特斯拉的增幅最大达到420%。若从今年前两个月的累计出口量来看，奇瑞同比增长45.6%，正在加快出口速度的吉利增幅则为150%。

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 新能源汽车出口量继续翻番

与以往不同，2月我国新能源汽车的产销量没能继续保持增长。

2月，新能源汽车产销量分别为69.4万辆和76.5万辆，同比分别下跌21.8%和14.2%，后者在汽车新车总量中的占比为42.4%。因1月同比为正，今年前两个月新能源汽车累计产销的同比跌幅为8.8%和6.9%，对应的产销量分别是173.5万辆和171万辆。

若从国内来看，受到新能源购置税优惠政策和“以旧换新”补贴政策的调整，2月售出的新能源汽车仅为48.3万辆，同比下跌36.4%。其中，新能源乘用车同比下跌38.1%至44.5万辆，新能源商用车下跌7.5%至3.9万辆。

前两个月新能源汽车的国内累计销量为112.6万辆，同比下跌27.5%，其中的乘用车同比下跌30.3%，商用车增长25.3%。

而在国内受到政策调整影响的同时，2月新能源汽车出口量同比继续增长110%至28.2万辆，其中新能源乘用车出口增长120%至27.6万辆，新能源商用车则再次下跌24.9%至0.5万辆。今年前两个月，我国新能源汽车出口量也翻番至58.3万辆，其中的新能源乘用车出口57.2万辆，同比增长110%，新能源商用车下跌13.9%。

进一步研究发现，新能源出口量翻番的背后是纯电和插混均保持强劲走势，2月前者同比增长120%，后者也增长110%，今年前两个月二者的累计同比增幅亦超过100%。

随着2月底国内各省市的2026年汽车以旧换新"国补"配套细则已落地实施，加上春节后复工复产的陆续恢复，3月我国汽车产销量大概率会明显回升。