自2026（第五届）3·15融媒体特别报道启动以来，截至3月15日已累计收到汽车投诉百余例，覆盖自主、合资、豪华三大阵营。

小编整理投诉线索发现，长安汽车旗下品牌UNI和启源投诉量较为突出，主要涉及车机系统长时间不升级、OTA“反向升级”以及异响等问题。今天就是3月15日，大家不妨猜猜UNI和启源这两个品牌是不是会被央视315晚会曝光。

长安UNI长时间不升级

“买了这车三年没有OTA升级了，这么大的屏幕成了摆设。”日前，一位石家庄UNI-V车主李先生（车主要求匿名）向融媒体特别报道组投诉。

李先生说，他2022年购买了一辆第一代长安UNI-V汽车，当时官方明确承诺：终身免费OTA升级（含车机系统、应用、地图、功能优化）、支持整车OTA（车机、辅助驾驶、动力控制等均可远程升级）。可实际上，自2023年4月最后一次官方OTA系统升级后，到现在再也没有系统更新推送。

说好的终身免费OTA升级，实际上两三年没有更新，可把李先生急坏了。他平时比较习惯用车机导航，因为屏幕大看起来更舒服，现在车机内置地图版本太落后，在导航时经常出现偏差和错误。“它不但给我的出行带来不便，甚至有时对我驾驶安全造成严重隐患。”为此，他多次与长安汽车反馈，一直没有得到满意答复。

小编在某汽车平台发现，不只是第一代长安UNI-V，即使是最新的第三代也因长时间没有OTA而被消费者吐槽。一位网友称，第三代UNI-V出来这么久了，系统还不更新，跟老年机似的。

事实上，不仅是李先生的UNI-V，长安UNI系列车型如UNI-T和UNI-K，也存在车机系统未按承诺进行OTA升级‌的投诉。多位车主反映，购车时销售人员宣传支持“终身免费OTA升级”，但实际使用中车机系统长期无更新，部分车辆甚至从未收到任何OTA推送 ‌。一位长安UNI-T车主称，车机系统长时间不升级与销售人员热情宣传的“终身免费OTA车机系车统”承诺完全相悖。当初，这个承诺是其选择这款车的重要原因之一，因为它意味着车辆能够持续享受最新技术升级和功能改进，保持车辆的现代感与安全性。

从众多消费者反馈来看，长安UNI系列车型长时间不OTA升级成了通病，而这似乎又与长安UNI系列销量持续低迷有关。例如，第三方平台显示，今年2月UNI- T销量仅为36辆，UNI- K仅为可怜的7辆，UNI- V算是UNI系列中最好的，2864辆。因为销量太低，长安汽车出于成本考虑减少对UNI系列的投入，把OTA开发资源集中于主销车型。

面对消费者的投诉，长安UNI的处理方式也颇有意思。一位车主称投诉后，对方曾表示让其到4S店可以升级，并让其撤诉，而等他撤诉并前往4S店后，却又告知无法升级。向融媒体特别报道组投诉的李先生也表示，希望不要公开他的真实身份，因为石家庄的4S店多次希望他撤诉，并承诺“不久后会有升级”。

长安启源异响、动力受限

“我的长安启源Q05新车有异响，能获得补偿吗？”石家庄的刘先生向融媒体特别报道组提出咨询。

据刘先生介绍，他去年12月购买了一辆长安启源Q05，不久后就发现车顶部位有异响，特别是行驶在坑洼颠簸路面时，车顶会发出“咯吱咯吱”的声音。他把问题反馈到4S店后，维修人员说需要卸掉前风挡玻璃，还要拆解车身。刘先生不想刚买的新车就这样被大拆，可是维修人员称只有这样拆了才可能查到异响原因。

刘先生说，他有心把这辆启源Q05退了，可是车顶异响好像也不符合退车条件。现在4S店只答应赠送保养优惠券，而他希望能获得经济补偿。

除了刘先生的车顶异响，还有一位长安启源Q05车主反映，官方宣传资料及车辆标识均标注音响品牌为“Pioneer先锋”，但车主拆车后发现全车喇叭均非先锋产品。他认为长安启源误导消费，要求按宣传更换先锋音响或给予赔偿。该车主称，长安启源虽表示重视，但至今未给出实质性解决方案。

此外，关于长安启源Q05还有OTA升级被限制功率的投诉。石家庄一位车主称，最近他的2024款长安启源Q05自从OTA升级系统后充电功率以及输出动力都被严重限制，电机功率标称158千瓦，升级前实际能达到140千瓦以上，而升级后满电才120千瓦。他认为，长安启源在车主不知情的情况擅自篡改功率，构成消费欺诈。

除了长安启源Q05，长安启源A05也被车主投诉车机系统更新后动力受限，特别是在纯电模式下，加速无力非常明显。

消费者权益需要尊重

近年来，长安汽车发展得不错，特别是在新能源时代创立了阿维塔，深蓝，启源等品牌，去年长安汽车新能源车型销量达‌110.9万辆‌，跻身了“新能源百万销量俱乐部”‌。我们可以说长安汽车顺应了时代的发展，也吃到了时代的红利。

作为长安汽车旗下品牌，UNI系列首款车型长安UNI-V上市于2020年6月‌。它刚刚推出时，凭借出色的设计吸引了大批消费者，月销量连续过万，而如今却难复昔日盛况。究其原因，正如多起投诉反映，尽管UNI系列以出色前卫的设计吸引了消费者的关注，但在智能化电动化时代，它的智能化水平明显落后了，车机系统多年不升级不应该，而违背当初“终身免费OTA升级”的承诺更是令消费者寒心。另外，售后服务响应不及时，官方对待消费者投诉的态度，也加剧了口碑下滑。

主打高性价比家用市场‌的长安启源‌，相比车顶异响，Q05被悄悄地割动力更值得关注。为什么会发生这种事？我们猜测有两种可能：一种是厂家为了规避某些技术或法规风险，选择通过软件限制性能；另一种是根本没有经过充分验证就盲目推送OTA，结果引发一堆连锁异常。

长安汽车旗下品牌多了，发展速度快了，难免会出现“野蛮生长”。与长安汽车有关的多起投诉提醒我们，在电动化、智能化成为潮流的当下，消费者购车不仅要关注车辆的价格和参数，更要关注车企的透明度和对消费者权益的尊重。