在“看脸”的时代，颜值就是第一生产力。

很难有人不对上汽乘用车全新的领导班子心生好感。这是一个天生就让人眼前一亮的团队：从谈吐间逻辑缜密、条理清晰、记忆和观察力惊人的上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮；到被誉为“车圈唯二帅哥高管”，同样能说会道且平均身高超过180cm的MG品牌事业部总经理陈萃和荣威品牌事业部总经理钱漾——一位80后带着两位充满锐气的90后年轻高管，共同构成了堪称“车企颜值与实力天花板”的高管团队。

在上汽乘用车的新春沟通会上，你感受不到传统车企高管那种惯有的距离感和架子。取而代之的，是一种朋友间围坐谈心般的真诚与坦率。

真正的亲和力，不是刻意放低的姿态，而是能听懂用户心声的同理心和行动力。从这3位核心人物，到整个团队待人接物的谦逊与热忱，一种细微但深刻的变化正在悄然发生。

这种变化，始于人，却不止于人。

张亮是同时拥有研发功底、销售经验和与前瞻战略视野的复合型人才。公开资料显示，2014年前，张亮任职泛亚汽车技术中心，担任项目工程高级经理、整车项目总工程师；2014年被调任上汽通用总经理助理，开始全面负责产品规划，历任总经理办公室主任、产品型谱规划总监、营销数字创新中心总监，主导过包括荣威RX5、荣威RX5 MAX、第三代名爵6等产品的规划和上市。

2017年起，张亮任上汽乘用车首席数字官（CDO），成功驱动营销体系数字化转型，有力促进了MG品牌的年轻化焕新。2024年后，张亮的职责扩展至集团战略层面，并于2025年起全面主持乘用车销售工作，展现出卓越的复合型管理能力。

在私下交流时，张亮直言，相比于卖车，打造品牌也刻不容缓。因此，在流量为王的时代，他们选择了一条更难的路：做品牌，而非只卖车。

“未来十年必然有MG一席之地”，在汽车淘汰赛加剧的当下，张亮给出了铿锵有力的回答，而支持他做出如此判断的底气，来源于MG的破局思路是：“以技术平权的策略，以用户为中心的坚持，去换取未来十年的入场券。”

作为上汽乘用车的两大支柱，荣威要拿回20万以上中高端市场的话语权，MG则要擦亮百年运动基因，成为“10-20万级年轻群体的个性新能源首选”。

这不仅仅是战略目标，更是品牌价值的延续：从人到产品，再到品牌梳理，都让人看到上汽乘用车的未来与希望。尤其是MG，它正以销量和创新的双轮驱动，展现出强劲势头。

那么，未来十年，MG凭什么能有一席之地？在张亮看来，MG的核心竞争力，源于三点不可复制的优势：其一，品牌自带全球基因， 进入中国20余年始终深耕年轻群体、坚守运动驾趣，同时在欧英市场累计交付突破100万辆，全球市场基础坚实；其二，技术差异化路线成效显著， 自去年开启新能源战略以来，全新MG4一举成为现象级爆款，沉淀出可复制的爆款范本；其三，技术持续加码， 上汽五大技术底座将全面首发搭载于MG后续车型，提供源源不断的硬核实力。

在这背后，一个全新的、充满希望的上汽乘用车向我们走来。

1、MG4的“现象级”成功，是团队力量与品牌价值的回归

任何宏大的品牌叙事，都需要一个坚实的支点。对于新时期的MG而言，这个支点无疑是全新MG4。

在当下的中国车市，“内卷”是最高频的词汇。一款新车的生命周期被无限压缩，热度往往不过两三个月。然而，MG4却打破了这个“魔咒”。自上市以来，它连续5个月实现销量破万，即便在双重政策退坡、市场普遍遇冷的前两个月，MG4依旧保持了超过2.5万的稳健态势。

张亮甚至还在沟通会上透露：“觉得对陈萃总有些亏欠，因为MG4的交付上没有跟上。”

MG4的成功，首先在于它捕捉到了年轻群体的情感需求。在新能源市场，年轻人已成为绝对主力，他们不再满足于单纯的交通工具，而是追求个性表达和情绪价值。MG4正中这一脉络：时尚造型、120kW强劲动力、环保舒心的内饰材质，以及创新的后备箱空间，都像是在说，“我懂你想要的自由”。

更重要的是MG的“听劝”机制。据张亮分享：“MG4上市后，我们每个月都有升级迭代，不仅是OTA，还有产品配置和设计的持续优化。用户的事，就是我们最大的事。”这不是空谈——从上市至今，MG4实现了月度广播般的快速响应，每一次迭代都基于用户反馈，拉满主流需求的同时，不断迭代细节。

比如，空间领先、动力开爽，这些本该是高价位的特权，却在MG4上以亲民姿态落地。用户反馈中，有人说：“MG4让我觉得车不是负担，而是生活的一部分。”这份感性连接，让MG4从一款车，变成年轻人的“个性伙伴”。

技术平权，是MG4热销的另一支柱。MG4搭载的半固态电池，就是例子。它突破特斯拉专利的一体式热管理技术，在零下25℃极寒环境下，仍能“充得进、开得了”，充电无惧严寒，放电功率是普通电池的3倍。

陈萃在会上还回应用户吐槽：“半固态电池在MG4上只有顶配才有？我们道歉，但它真的很贵，能打入10万内已很不容易。”这份坦诚，拉近了品牌与用户的距离。

值得注意的是，MG4不仅在国内热销，在海外市场也颇受关注。

春节期间，全新MG4登陆英国，以“技术反攻”姿态开启全球征战。陈萃自豪地说：“MG4逐渐让大家认识到MG在新能源三电领域的突破。”MG品牌也成为首个在欧洲、英国累计交付量突破100万辆的中国汽车品牌。

国内海外双线领跑，MG4的热销不仅是一款车型的胜利，更是MG“技术平权、用户为核心”破局之道的成功演练，它沉淀出了一套可复制的爆款范本。

它向市场证明，即便在价格战的泥潭中，坚持做品牌、坚持技术引领、坚持与用户真诚沟通，依然能够赢得市场的尊重与回报，也为MG冲击“10-20万级年轻群体的个性新能源首选”奠定了最坚实的基础。

2、从“承上”到“启下”，MG的产品大年如何续写辉煌

如果说MG4的成功是“承上”，是过往经验与技术积累的集中体现；那么2026年，MG将迎来真正的“启下”之年，MG将以更大胆的感性创新，推出4款全新车型，完善新能源产品矩阵。

这不是简单的扩张，而是对年轻用户多样化需求的温暖回应。正如张亮在会上展望：“我们以细分市场最优解诠释品牌新时代新内涵。”从MG4的成功经验出发，MG将技术平权与个性表达推向新高度，其中，MG 4X和MG 07无疑是最耀眼的两颗明星。

先说MG4X，这款MG4家族首款纯电SUV，是对爆款基因的感性延续，它继承了MG4所有被验证过的成功基因：家族化的设计语言、发光LOGO、与OPPO联合打造的手车互联、与地平线合作的高速NOA……

但MG 4X的雄心不止于此。它选择了一种更彻底、更激进的方式来践行“技术平权”。陈萃在会上掷地有声地宣布：“MG 4X，入门即享半固态！”这意味着，行业首发的、在极端环境下“不起火、不冒烟”的顶尖电池技术，将不再是顶配车型的专属，而是成为全系标配。这不仅是对用户吐槽“半固态只有顶配有”的真诚致歉，更是对A级纯电SUV市场的一次“降维打击”。

如果说MG 4X是MG主流市场的基石，那么即将于二季度亮相的MG 07，则是MG品牌精神的图腾，是张亮口中那个能够代表品牌未来的“代表作”。

“轿跑世家”，这是MG百年基因中最深刻的烙印。为了让MG 07不负此名，MG的团队展现出了一种近乎偏执的、为颜值不计成本的决绝。

“好看的造型，设计出来不难，但要做出来，真的非常难，非常贵！”陈萃在现场分享的细节令人动容。为了实现概念车上一体式蚌式机盖的完美曲面，MG投入近千万引入滚边工艺；为了拒绝廉价的塑料件，翼子板上的金属风道开模成本翻了5倍；为了那个极致动感的小鸭尾，一套冲压模具的额外投入就高达8000万。整个项目，为了实现1:1的颜值落地，研发和生产投入至少增加了50%。

这份“不计成本”的背后，是MG对当下年轻消费者审美需求的深刻洞察，更是对自身百年轿跑基因的自信与传承。陈萃直言：“‘不服’小米，MG 07，将把这种最贵的造型工艺，以及突破性的三电技术，直接带入20万以内！”

这已经不是简单的产品发布，而是一次宣言：MG要用核心技术的突破去支撑“颜值平权”，让年轻人不必妥协，就能拥有一台真正意义上颜值到顶的轿跑。

从MG 4X的“技术平权”到MG 07的“颜值平权”，我们看到了一条清晰的路径：以用户真实需求为导向，用硬核技术实力作为支撑，在细分市场做到最优解，从而诠释品牌在新时代的内涵。

结语

一个品牌的焕新，始于人，成于战略，终于产品。

上汽乘用车这个全新的“高管天团”，带来的不仅是耳目一新的形象，更是一种脚踏实地的务实和仰望星空的魄力。他们深知，在存量竞争的时代，唯有坚守品牌独特的价值，在自己选择的赛道上做到唯一、做到最好，才能赢得未来。

从充满亲和力的“高管天团”，到MG的品牌梳理与产品跃动，再到MG品牌“10-20万年轻人个性新能源首选”的清晰画像，我们看到的不只是理性战略，更是感性力量的绽放。

MG品牌的蜕变，不仅仅是关于产品的迭代更新，更是关于品牌精神的传承与创新，关于团队活力的激发与引领。这不仅仅是上汽乘用车面对当下市场交出的新答卷，更是一份面向未来的承诺。

有百年品牌的深厚底蕴打底，有上汽五大技术底座的强力支撑，有清晰的产品迭代节奏，再加上不跟风、不随大流的坚定品牌定力——这些核心优势叠加，让我们有充分理由相信，未来十年，汽车行业必然有MG的一席之地。

百年MG，YOUNG FOREVER，这份坚持，在今天不再是一句口号，而正被赋予新的时代内涵。