前年提的这台探险者钛金，到现在跑了已经3万公里了，我一直在工地搞测量，平时跑现场、接送同事是常态。之前开轿车，底盘低、空间小，越来越觉得不够用，就琢磨着换辆SUV。

身边有人开普拉多，说那车皮实，二手也保值。我去看了新款，最低配46万，织物座椅、塑料方向盘，连天窗都没有。想要6座得加到52万，实在下不去手。后来试了探险者，2.3T发动机、L2辅助、HUD抬显、前后排加热通风，该有的都有了。落地价比普拉多低一截，配置还高，没多想就定了。

去年带孩子去四姑娘山，算是真正考验了这车。山脚那段路又陡又弯，车里坐满6个人，后备箱还塞了一堆行李。刚开始我还有点虚，怕爬不动。结果油门踩深一点，车子蹭蹭往上走，一点不吃力。遇到特别陡的坡，给脚油就轻快了，不像之前那辆车吭哧半天，2.3T的发动机还是挺猛的。

快到垭口有一段积雪路面，我切到雪地模式，车子稳稳当当往前走，没打滑也没甩尾。后来问了一下，原厂配的胎本身就有雪地适应性，加上四驱介入及时，这种轻度雪地确实难不住它。

那次之后我信心就上来了。后来又跑了川西几条线，山路、碎石路都走过，探险者从来没掉过链子。现在同事约自驾，我都是主动开车的那个。

开着比看着灵活，这车五米多长，看着挺唬人，但开起来真不笨。纵置后驱的布局，转弯的时候车头跟得快，没有那种“转不动”的感觉。底盘支撑也够，山路劈弯车身侧倾控制得好，坐着不晃。

方向盘指向准，回正力度也舒服，不像有些车轻飘飘的没手感。跑烂路的时候，底盘能把颠簸过滤掉大部分，方向盘也不会跟着轮胎乱抖，握着很稳。

2.3T发动机，市区起步轻快，高速超车有劲。运动模式更直接，油门轻轻一点就往前窜，超车干脆利落。工地那段烂路我常开，轮胎抓地力足，泥巴路、碎石路都走得稳。

油耗我觉得还行，市区正常开10个油左右，堵车会高点。高速跑过8个多。关键是它喝92，这点比同价位的德系车省心。普拉多也喝92，但人家那价格摆在那，没啥可比性。

主驾有通风加热按摩，中午休息或者跑累了，躺在座椅上眯一会儿，比在办公室趴着舒服。

六座布局挺合理，二排独立座椅，进出第三排不用翻座，同事坐后面也说宽敞。

几点不满意的地方

车机偶尔卡顿，有次导航卡死，重启才恢复。自动启停每次都要手动关，这个挺烦。刹车前段偏软，刚开的时候得适应，踩深一点才有劲。内饰有些地方还是硬塑料，摸着质感一般。

总结一下，开到现在探险者给我的感觉是：平时能用得顺手，出去玩能靠得住。动力、空间、配置都对得起这个价，喝92也不挑嘴。