当日系三杰的本田陷入巨亏的时候，日产这边却是另外的一片光景。从N7、N6到即将上市的NX8，东风日产的车型面貌正在发生根本性的变化。对于合资品牌来说，现在是一个比价尴尬的时刻，他们在国产新势力“冰箱彩电大沙发”和顶尖智驾的持续轰炸下，人们似乎不再关注汽车品牌的历史、制造工艺和长期可靠性。表面来看，合资品牌们已经被拧干了最后一滴汗水，但实际上这是一个新的机遇。

东风日产NX8打出的“日产标+国产芯+合资底盘”组合拳，正是合资品牌的又一次破冰之旅。可以肯定的是，这款将在3月20日开启预售的全新中大型SUV价格不会高到离谱。如果你想尝鲜又怕踩坑又或者想从燃油车过渡到新能源车时代的话，它可能给到你真正想要的东西。

毕竟相比问界M7和比亚迪唐DM-i等车型来说，日产NX8带来了更多的选择面。日产NX8带来了纯电和增程两种动力方案，完美覆盖了不同场景用户的需求。对于充电不便或有长途需求的用户，增程版解决了里程焦虑。对于充电方便、又追求极致体验的用户，纯电版则提供了更激进的解决方案。

更重要的是，它的纯电版本给到了800V高压平台和宁德时代5C超充电池，在合资阵营乃至整个25万级市场中这是很有竞争力的卖点。即便和现款的问界M7（非智驾版）、比亚迪唐DM-i等车型相比，在快充方面也丝毫不落下风。

另外，东风日产NX8还补齐了合资品牌普遍缺乏智能座舱和高阶智驾辅助的短板。东风日产NX8搭载了激光雷达和高通骁龙8295座舱芯片，并采用Momenta的高阶智驾方案，支持高速NOA、城市NOA和全场景智能泊车。这套硬件配置使其智能化水平达到了与新势力正面抗衡的门槛。

从产品本身来看，东风日产NX8这次带来了更大的尺寸，满足了用户对大空间的需求。东风日产NX8带来了2917mm轴距，并且在的底盘调校和乘坐舒适性方面下了很多功夫。无论全域智能防晕车技术还是舒适停车技术等等，都更适合有老人小孩的家庭。

最后再说一下价格，MYAUTO认为东风日产NX8的预售价会锁定在20~25万元区间，这样能比理想L6、问界M7等便宜3-5万元形成合资品牌+国产车价格的错位竞争。对用户来说，如果以国产车的售价得到媲美造车新势力的配置，那也是相当划算的一件事情了。