既能越野又很实用，智趣烈马我选对了

先跟大家唠唠我为啥会考虑智趣烈马，再说说这段时间用车的真实感受。我之前一直开轿车，后来觉得轿车空间太小，偶尔想出去露营、轻度越野都不方便，就想换一台硬派点的SUV。但纯燃油越野车油耗太高，日常通勤不划算，新能源车型又大多偏城市，少了点越野那股劲儿。对比了好几款车，智趣烈马刚好踩中我的需求，既有硬派外观和越野基因，又有纯电、增程两种选择，纠结了一阵就订车了。

先说说直观感受，从外观开始讲。它就是那种方方正正的硬派造型，车头有一根亮黑色饰条，贯穿字母车标，搭配全LED大灯，看着特别精神，引擎盖还有个镂空设计，不光好看，还能导风减阻。车身侧面线条很硬朗，肌肉感十足的轮拱，平直的车顶，还有弹出式门把手，既保留了越野味，又多了点新能源车型的简约。

车尾最显眼的就是后挂全尺寸备胎，这一点我特别喜欢，现在很多新能源车要么没有备胎，要么就整个小补胎包，在荒山野岭爆胎了真的很麻烦，不过原厂没千斤顶，后期得自己再买一个。

内饰是简约风格，没有太多复杂的设计，中控台是软包的，摸着手感还行。不过空间是真的大，我身高175cm，调整好前排座椅，头部还有两拳多的距离，后排头部空间也很充裕，腿部能留出半根小臂的空隙。后备厢常规容积就不小，另外它有个一键成床模式，前排头枕折叠放平，后排座椅调好角度，铺上个床垫就能睡觉，春节我自驾跑了2000多公里，在车上睡了5个晚上，完全不挤。

这台车看着挺大，车长超过5米，但开起来一点不笨重，比我之前开的轿车差不多灵活。开在城市快速路上很稳，过减速带的时候，颠簸感处理得很干脆，不会有生硬的弹跳。路口调头的时候，回正特别利落，不像我之前开的车会晃几下，高速上开110-120码，也不会发飘。

我买的是纯电版，电耗看路况，国道和城市道路大概17-18个电，高速开110-120码的话，电耗会涨到25个左右。我一般高速开200-300公里就会找充电桩休息，纯电版是高压平台，找120kw以上的桩，上个厕所、洗把脸的功夫，就能充到80%。

如果有穿越需求，习惯一口气开到目的地，其实选增程版更合适，增程版不用焦虑续航，还能加油，就是要保养两套系统，充电速度也比纯电版慢，而且没有前备箱，装载空间得提前算好。

除了刚才说的外观硬派、空间大、操控稳、有全尺寸备胎，还有几个实用的点：后排出风口位置设计得很好，坐中间的人不会被吹裤兜，铺了床垫也不会挡住；

后备箱有220V电源和点烟口，出去玩的时候煮个茶、充个电特别方便；全车不算点烟口，有5个充电口，连右后排头枕附近都有，再也不用抢充电口了。

缺点也很明显，首先是车机软件，功能还行，但稳定性不足，有些设置记不住，比如舒适刹车功能，经常自己就关了，不过厂家后来推送了OTA升级，我还在测试，希望能修复这个问题。然后是外部灯光设计不太合理，没法彻底关掉，除非锁车，打开后备箱或者开车门就会自动亮，进入睡眠模式后，一开前备箱灯光又会亮。

还有几点，轮毂造型有点偏科技范，和硬派外观不太搭，后期可以自己升级轮毂、换套AT胎，会更有味道；智驾配置有点拖后腿，只有顶配才有激光雷达，中低配都没有，20多万起售的车，这点确实不太到位，对比自主品牌也显得逊色。

总的来说，智趣烈马是一台均衡的车，适合像我这样既喜欢硬派外观、有轻度越野需求，又需要日常通勤、注重实用性的人。