近日，我们从小鹏汽车官方获悉，旗下的小鹏P7 Max版本正式上市，新车定位为中大型纯电轿车，共提供三款配置可选，售价区间为20.36万元-24.38万元，相比现款车型，准入门槛进一步降低。那么，这款新车具体表现如何呢？一起来瞧瞧吧。

小鹏P7 Max版有哪些看点？

外观方面，小鹏P7 Max版整体延续家族式设计，前脸采用简洁的封闭式格栅，大灯组造型犀利，中间还被贯穿式日行灯相连，两侧则配有垂直布局的LED灯带，点亮后极具辨识度。此外，新车下方还配有矩形进气口和小巧的导流槽，整个车头很有科幻感。

车身部分，小鹏P7 Max版采用了帅气的大溜背造型，车身线条流畅动感，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸至车尾，视觉效果更显修长大气。同时，新车还配备了隐藏式门把手，轮眉和侧裙部分还有隆起的筋线，下方则配备了带红色卡钳的轮毂。此外，顶配版本还有标志性的鹏翼门，运动氛围拉满。尺寸方面，长宽高分别达到了5017/1970/1427mm，轴距为3008mm。从数据上看，新车在中大型轿车中还是比较主流的。此外，新车还新增了暗夜黑、星曜红、星云白3种车色可选，充分满足用户的多样化需求。

车尾部分，小鹏P7 Max版的设计也相当拉风，车顶配备有电动升降式扰流板，尾灯组也是时下流行的贯穿式设计，造型与前大灯相呼应，点亮后有效拉伸尾部横向视觉宽度。下包围的造型较为夸张，进一步凸显运动氛围。

车内部分，小鹏P7 Max版同样沿用家族式设计，整个座舱布局简洁大气，提供有运动方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏以及电子怀挡，87英寸HUD抬头显示也没有缺席，主打一个科技感和运动感。

与现款Ultra版本相比，小鹏P7 Max版在辅助驾驶方面有所调整，新车标配的是单图灵芯片方案，不过加1.2万元可升级为搭载2颗图灵AI芯片+第二代VLA的Ultra SE，如果加2万元也可升级为搭载3颗图灵AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra，其他方面变化不是很大。

乘坐部分，小鹏P7 Max版全系搭载了运动风格座椅，采用皮/翻毛皮材质混搭，并标配了主副座椅腰部支撑、主座椅腿托调节/侧翼支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风/按摩/头枕扬声器、电动座椅记忆、二排座椅加热等功能，副驾还可选装零重力座椅。常规状态下，后备厢同容积为575L，后排座椅放倒后可拓展为1929L，空间表现也值得肯定。

小鹏P7 Max版动力性能如何？

动力方面，小鹏P7 Max版采用纯电驱动，基于全域800V平台打造，并提供有后驱版和四驱版可选。其中，后驱版搭载的电动机最大功率为270kW，峰值扭矩465N·m，官方零百加速为5.8秒和5.4秒；四驱版车型搭载的双电机综合最大功率为437kWh，峰值扭矩695N·m，官方零百加速时间为3.7秒。

电池续航方面，后驱版匹配的电池组容量为74.9kWh和92.2kWh，CLTC工况纯电续航分别为702km和820km；四驱版匹配的电池组容量为92.2kWh，CLTC工况纯电续航为750km。此外，新车还支持5C超充，充电10分钟即可补能525km。 

小鹏P7 Max版配置有何差异？

此次，小鹏P7 Max版共提供了3款配置，包含702 Max、820 Max以及750四驱Max，三款车型除了动力续航不同，还在舒适性配置上有些许差异，具体分析如下：

702 Max/820 Max：售价20.38万元/22.38万元。二者均标配了20英寸轮毂、双腔空气悬架、单图灵芯片辅助驾驶方案、无钥匙启动、前排无钥匙进入、LED自动大灯、不可开启全景天窗、前排侧窗多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、15.6英寸中控屏+8.8英寸全液晶仪表+87英寸HUD抬头显示+8英寸后排液晶屏、真皮方向盘（加热/记忆）、流媒体后视镜、前排50W手机无线充电、运动风格座椅、23扬声器、多色氛围灯、自动空调、热泵空调、后座出风口、车载香氛等，后者则更换了更大容量的电池组，拥有更长的续航。

750四驱Max：售价24.38万元。高配版本的最大亮点就是升级了双电机四驱系统，纯电续航也达到了750km，并新增了前后排电动吸合门、模拟声浪等功能配置。对于预算充足，且对动力性能和综合驾驶体验有更高要求的用户可以考虑。

结束语：

综合来看，小鹏P7 Max版的实力还是有目共睹的，新车在颜值、配置、动力等方面的表现依然比较突出，像双腔空气悬架、800V高压平台、5C超充电池等都是比较拿得出手的，加上20.38万元起的售价，还是很有吸引力的。不知道您对这款新车是如何看待呢？不妨一起来聊聊吧。