新一代SU7上市很特别的一点是，官方传播不再强调“小米”，一是区别老款的“小米SU7”，二也体现小米的自信，而产品升级点其实前期已经公布的差不多，唯一悬念就剩价格。

因为雷军已经预告新一代SU7“肯定会涨价”，所以正式价格并没有太意外：标准版、Pro版和Max版三个版型，价格分别是21.99万、24.99万、30.39万。新车价格比老款实际只贵4000元，但比之前涨了1.4万的预售价明显划算。让新车主觉得划算、老车主也想得通，雷军拿捏用户预期还是一样精准。

关于涨价原因，雷军解释说是配置升级及原材料涨价，但也说一定会让大家觉得物超所值，只是在配置和定价的背后也藏着雷军的小心思。

首先我们来看新SU7的产品力变化：

1、三电全面升级：全系标配V6s Plus超级电机，单电机就有320马力，Max版双电机综合690马力。同时全系标配碳化硅高压平台，标准版和Pro版是752V，Max版897V。标准版也有720km，Max版835km，Pro版更是达到了902km，仅这项升级就已经值回票价。

2、智能驾驶“入门即满配”：全系标配激光雷达+4D毫米波雷达+700TOPS英伟达Thor芯片，还换上Xiaomi HAD端到端+XLA认知大模型的架构，城市NOA还全系免费。

3、安全配置强化， 气囊从7到9个，新增后排侧气囊，隐藏式门把手增加机械应急结构+备份电源，提高安全冗余。

价格上，新SU7价格涨了4000元，看上去并不多，毕竟升级了700V、新的电机、标配激光雷达和Thor-U芯片，但是一些配置被打包成了“舒适科技包”，要额外花6500元。包括HUD、电动方向盘、防眩光后视镜、电动吸合门、迎宾灯、麂皮车顶，这些配置说多不多，但是这次标准版和Pro版都需要额外花钱，说明还是要找一些成本回来。

同时这次全系标配是19英寸轮毂，标准版选择大轮毂要6000元，这也是一个要花钱的地方。另外颜色方面，除了卡布里蓝、赤霞红、雅灰三款颜色之外，其余颜色都要花7000元。此外尾翼6000元、车载智能冰箱3000元，这些都没有再纳入赠送的范围。即便是Max版，选择卡布里蓝特别内饰套装，还要单独多花3000元。

因此，如果用户把舒适配置选满，基本上要花15500元左右，再加上轮毂、颜色，那就已经是28500元了。所以雷军这次一方面是基础配置诚意拉满，另一方面针对外观颜值和舒适配置还能从小姐姐那里挣2万，真的是精妙。

不过对于就是希望买一辆高性价比的城市代步车的话，21.99万元的新小米SU7标准版真得很划算。因此新SU7绝对是未来20-25万级同级车最能打的产品之一，就算销量或被尚界Z7/Z7T分流一些，但是月销稳定在万辆问题不大。

文｜小小何

图｜小小何