2026年3月20日，阿维塔正式发布太行智控2.0技术。

太行智控2.0搭载太行分布式电驱、电磁避震两大技术，硬件上采取了前双叉臂后多连杆+智能空气悬架+CDC动态阻尼减振器的组合，将动力与底盘跨域融合，能快速感知并毫秒级响应路面信息。

该技术突出一个猛和稳。

猛在马力大、动力强：

太行分布式电驱技术采用双电机左右布置的布局，太行双电机后驱（纯电）拥有2*251kW功率、2*375N·m扭矩，太行双电机后驱（增程）拥有2*200kW功率、2*345N·m扭矩，太行前电机（纯电）拥有210kW功率、246N·m扭矩。

得益于此，新阿维塔12的三电机四驱版车型，能够实现百公里加速2.71s（不含起步时间）、最大加速度1G。

稳在车辆更安全、可控：

哪怕在不易维持平衡的湿滑路面，太行智控2.0也能够通过对左右轮抓地力、车辆横摆率的感知，精准、快速调整左右轮扭矩，保证车辆姿态的稳定可控，同时依托TVC智能扭矩矢量控制系统，车辆在紧急情况时会主动、独立调节左右轮驱动力、制动力，从而优化车辆转向性能，确保行驶稳定性。

如此，在猛和稳的两相结合之下，阿维塔试图实现这样一个目标：让安全为运动兜底。

具体到太行智控2.0技术，其在现实应用上，针对以下8大安全场景+2大特殊场景做到了体验上的显著提升。

高速爆胎：通过四轮制动力分配，叠加左右轮大扭矩差，抵抗车辆突发的横摆力矩，使车辆能够保持直行并安全减速，新阿维塔12行业首次成功挑战220km/h连爆4胎；

湿滑路面：系统可实时监测路面附着力变化，左右车轮最快可连续1000次/秒动态优化扭矩，确保车辆始终拥有最佳抓地力，保持车身平稳；

美式截停：通过四轮制动力分配，叠加左右轮大扭矩差，让车辆哪怕在被斜着撞到车屁股上，也能快速回归稳定姿态；

环氧地坪：当地下车库因下雨、油污等情况时，路面摩擦系数变得很低，车辆容易打滑，此时可以通过系统动态调节扭矩，稳住车辆；

冰雪路面：系统可实时感知冰雪路面附着力变化，动态优化扭矩，确保车辆始终拥有最佳抓地力；

制动备份：当制动系统失效时，系统能够通过强大电制动能力，帮助用户在极端情况下仍能正常行驶至路边停车；

高速飞坡：车辆突然遭遇猛烈的起伏，后排的颠簸幅度是最大的，后排乘员受到的影响也最大，此时可以通过电磁避震功能，尽量避免托底，让车以更小的起伏从容驶过，保证后排乘员的乘坐体验；

抬升通行：在城市通行过程中，难免遇到暴雨积水、过马路牙子的情况，这时候系统可以在空气悬架高位的基础上再次升高车身，以保证离地间隙足以高，带来更强的车辆通过性；

特殊场景·大师漂移：开启大师漂移功能后，系统可以智能扭矩调整，哪怕是没经验的普通驾驶员，也能轻松过一把漂移的瘾；

特殊场景·钟摆停车：遭遇狭窄路段、高难度侧方停车等情况，系统在开启功能后可以让左右后轮反向转动，使车辆围绕某个前轮做钟摆运动，让车挪到一个手动难以进入的区域。

在新能源汽车技术飞速发展的今天，汽车的马力变得廉价，同时人们对行驶安全也更加重视。

大家既想要一辆动力强劲的车，又需要一辆足够安全、能用技术随时为自己兜底的车。

而阿维塔太行智控2.0技术的研发初衷，就是为了让用户在面对各种复杂路况时，能有更稳、更安全的行车体验。

不得不说这也是广大用户所希望看到的——让各家厂商都在汽车安全上卷起来。