都说现在的智能辅助驾驶分两种，一种是华为乾崑、一种是其他。最近，玩车弟一次性体验了三款搭载华为乾崑辅助驾驶的深蓝车型，既有带激光雷达的深蓝S09、还有纯视觉方案的深蓝S07和L07，各自表现都很亮眼，下面跟着玩车弟往下了解。

深蓝S09

深蓝S09，定位大型SUV，长宽高达到5205/1996/1800mm，轴距3105mm，主打亲民的大六座市场。年轻化的外观，前脸加入贯穿式日行灯和分体式灯组，拉宽视觉效果。车侧高大挺拔，较长的L113搭配悬浮车顶，营造出大气的侧颜。

进入车内，悬浮式中控副驾双联屏，配合HUD抬头显示，将整体科技感提升到新高度，搭配鸿蒙车机系统，语音控制能精准识别。另外，车内第二排和第三排空间都很可观，第二排的电动调节和腿托等配置全都上车。

动力方面， 深蓝S09搭载1.5T增程动力，单电机最大功率为231千瓦，双电机四驱版车型最大功率为362千瓦，匹配40.18千瓦时、53.49千瓦时电池，纯电续航最高310km。

此次深蓝S09重点体验了车位到车位的辅助驾驶，搭载了华为乾崑ADS4.1的深蓝S09，从起点车位出发，全程开启领航辅助，能够自动完成变道、超车、刹车和掉头等动作，思维堪比老司机。

深蓝S07

深蓝S07定位中型SUV，长宽高为4750/1930/1625mm，轴距2900mm。深蓝S07采用了年轻运动化的外观造型，低趴的车头搭配分体式大灯组、上扬式腰线设计，饱满的车尾加入贯穿式尾灯，层次感十分清晰。

进入车内，深蓝S07与model Y类似，弃用了传统液晶仪表，不过使用HUD抬头显示提供行驶信息，平直的中控台上提供一款大尺寸的悬浮大屏。另外，得益于2.9m长的轴距，深蓝S07座舱空间非常宽敞，后排三人满座依然很轻松。

深蓝S07增程版搭载1.5L增程器，提供190千瓦、200千瓦后电机，适配31.73千瓦时、39.05千瓦时电池，纯电续航230km、3000km。纯电版电机功率一致，分别匹配77.94千瓦时、68.82千瓦时电池，纯电续航为550km、630km。

深蓝S07搭载的纯视觉方案的华为乾崑ADS SE方案，虽然没有城区领航，但高快领航的基本盘很扎实，无论是加速超车、并线，还是减速跟车，没有明显的急刹和加速，表现都很类人，确实可以好评。

深蓝L07

深蓝L07定位中型车，长宽高为4875/1890/1480mm，轴距2900mm。外观造型与深蓝SL03类似，低趴的车头带有凌厉的筋线，日行灯中还融入了标志性的三点式光源。流畅的溜背轿跑车身，搭配宽大的轮毂，将整体的运动范提升到了新高度。

深蓝L07内饰基本上与深蓝S07一致，没有仪表盘，中控台仅提供一块悬浮中控屏，搭配高通8295P座舱芯片，实现大部分的座舱操纵功能。

2026款深蓝L07提供纯电和增程动力，纯电版最大功率200千瓦，匹配56.12千瓦时、68.2千瓦时电池，纯电续航550km、660km；增程版搭载1.5L增程器+175千瓦电机，匹配28.39千瓦时电池，纯电续航240km。

深蓝L07同样搭载了纯视觉方案的华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，在体验自动泊车时，深蓝L07不仅能快速识别车位，碰到行人和障碍物能及时暂停，移除后也能继续完成泊车，非常人性化。

三款车各有侧重，S09的激光雷达方案适合对辅助驾驶要求高的大家庭用户，S07和L07的纯视觉方案则在性价比上更具优势。实际体验中，华为乾崑系统的稳定性和人性化设计给人留下印象，或许未来智能驾驶的竞争，会更多围绕用户真实场景需求展开。

编辑 阿柒