星途EX7怎么样？首先说结论：

优点：全铝悬挂和新的底盘技术，飞鱼底盘更新到3.0版本，智驾硬件更丰富。

缺点：在超过20万的价格区间，品牌影响力不足，没有7座版本。

核心技术解读：飞鱼3.0是啥

对于一款中大型SUV而言，底盘的素质直接决定了车辆的驾乘品质。星途EX7采用飞鱼底盘3.0。这套系统主要分两部分，首先是全铝的硬件，采用前双叉臂后五连杆，控制臂全部采用铝制，降低了簧下质量，简单来说悬挂的响应速度更快，也就是操控灵活性。

全铝悬挂搭配CDC可变阻尼减振器与空气弹簧。这意味着车可以根据路况实时调整悬架的软硬与高低，在颠簸路面提供更柔和的滤震，在高速行驶时降低车身，增强稳定性，加上液压衬套，进一步隔绝路面细碎震动，在舒适模式下，EX7要比普通车型更舒适。

对于尺寸庞大的SUV来说，不仅要看动力底盘，还要看刹车，星途EX7两驱车型标配前六活塞卡钳，保证了制动力；四驱版本采用了更为前沿的EMB线控制动技术，取消了传统的液压管路，通过电信号直接控制每个车轮的独立制动电机，响应速度更快，控制更精准，也为高阶辅助驾驶的冗余安全提供了硬件基础。

与六活塞卡钳搭配的是FNC碳氮共渗刹车盘，FNC是铁素体氮碳共渗（Ferritic Nitro-Carburizing）的简称，这是一种表面处理技术。将制动盘置于560-580°C的高温炉中，在富氮环境下进行热处理，使氮、碳原子渗入刹车盘表面，形成一层相当于人类发丝十分之一厚度的坚硬表层。

这层极薄的化合物层带来了三个特点，首先是防腐蚀性能，能有效解决传统铸铁刹车盘易生锈导致踏板抖动的问题，下雨后停放也不会生锈，其二，更耐磨，延长刹车盘使用寿命，日常使用甚至可实现20万公里无需更换；其三，更少的制动粉尘，保持轮毂清洁美观，星途EX7实现了33米级的100-0km/h刹车距离，接近运动轿车。

新老款对比：从星纪元ET到EX7

星途EX7是星纪元ET的换代车型，两者均定位中大型SUV，轴距均为3000毫米，但EX7在车身长度上略有增加，从4955mm增加到4988mm，整体造型更为修长。EX7采用了新的设计语言，分体式前灯组和贯穿式尾灯更具辨识度，车顶激光雷达和小蓝灯的加入，也预示着辅助驾驶硬件上的升级。

星纪元ET采用标准的飞鱼底盘，而EX7升级至3.0版本，用上了EMB线控制动，相比ET的传统液压制动，控制更快速精准，主要是为更高阶的辅助驾驶服务。座舱方面，EX7采用灵犀智舱2.0版本，配合高通骁龙8295P芯片，算力更强，交互更流畅，配置也比老款的ET更丰富，标配座椅通风、加热和按摩功能，以及9.2升的冷暖车载冰箱。

辅助驾驶层面，星途EX7标配猎鹰700辅助驾驶系统，硬件上集成了激光雷达、毫米波雷达等27个传感器，配合英伟达Orin-Y芯片。而老款的ET采用地平线征程3芯片搭配TDA4芯片，高配车采用2颗 Orin-X芯片，算力没有EX7高，辅助驾驶的功能也要少一些。

保养价格分析

作为一款新能源车型，星途EX7保养主要集中在三电系统检测、空调滤芯更换、刹车油更换以及齿轮油更换等项目，根据网友的反馈，星纪元ET电动版的保养间隔为一年或两万公里，价格在300元左右，增程版的保养里程同样为一年或两万公里，价格为500元左右，包含机油机滤更换等。

总结与购买建议

星途EX7从底盘悬挂的用料和配置来看，都跟上了同价位的车型，甚至有一些更前端的技术应用，同时智驾层面有了竞争力，标配猎鹰700智驾系统，补齐了智能化的短板，但尺寸空间没有变化，没有突出的亮点。

建议购买人群：

预算在20-30万区间，想升级中大型SUV的消费者，追求驾乘舒适的家庭用户，需要大五座车型，如果你对车辆的滤震、隔音和乘坐舒适性有高要求，EX7的空气悬架+CDC以及舒适的座椅配置，能满足家庭长途出行需求。

科技与智能驾驶爱好者，全系标配的高阶智驾系统、8295P芯片座舱以及创新的EMB制动技术，适合喜欢尝鲜、看重智能化体验的消费者。

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