大谋爱侃车
2026-03-24
文：伟钧
等了这么多年新能源，等等党终于赢了。不是比亚迪，不是特斯拉，而是极狐。
不是比亚迪，不是特斯拉，而是极狐。
以前总说"再等等，电车还会降价"，等来等去，发现极狐S5这一波，确实有点过分了。
11万的价格，给你30万的体验。
续航630km起步，最长720km。放在两年前，这个续航得卖20万+。
增程版综合续航1450km，15分钟补能540km。充电速度比手机还快。
四驱版零百3.7秒。这个加速，燃油车时代没50万下不来。
麋鹿测试82.8km/h。这个成绩，保时捷911来了都得叫声哥。
底盘麦格纳调校，扭转刚度51897 N·m/deg。这个数据，劳斯莱斯幻影看了都沉默。
最狠的是智驾。
11万，全系标配城区NOA。
高速NOA、城区NOA、9种泊车场景，全部配齐。
用的8775芯片，舱驾一体，算力直接拉满。
隔壁小鹏M03、比亚迪秦PLUS想要同等智驾？不好意思，得加钱选配，甚至高配都没有。
舒适更是卷到没朋友。
零重力座椅带按摩、19个扬声器、256色氛围灯、近0醛0苯健康座舱。
这些配置，搁在BBA上得卖40万+，极狐S5 11万全部打包带走。
以前总有人杠："便宜肯定有便宜的理由"。
看完参数只能说：这次真不是。
宁德时代电池、全套智驾硬件、麦格纳底盘、4D座舱……每一个拆开来都是成本。
所以这车卖11万，我估计极狐自己也没打算赚钱。
大概就是：先占领市场，亏损算我的。
对于等等党来说，这确实是最好的时代。
对于还在犹豫的年轻人来说：11万预算买燃油车，不如直接上极狐S5。
开过电车，你就回不去了。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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